Обзор ниссан альмера - отзыв

Автомобиль nissan almera

Это достаточно неплохая, качественная машина, которая полностью оправдывает свою стоимость. Привлекает автомобиль прежде всего ценовой категорией, его сравнительно нормально ремонтировать, а также у него презентабельный внешний вид. Среди недостатков следует отметить качество подвески, не очень хорошую шумоизоляцию, а также неудачную конструкцию сидений водителя.

Возможно некоторые моменты могут показаться чисто субъективными, но тем не менее если расспрашивать многих владельцев о недостатках машины, практически все останавливаются именно на этом.

Данный автомобиль имеет кузов, с индексом 11, объем двигателя автомобиля составляет 1,6 литра, а мощность его равна 102 лошадиным силам. Рассмотрим основные характеристики автомобиля, начиная с внешнего вида, затем кузов, ходовые характеристики и всё остальное.

В данном случае речь идет о автомобиле, который имеет 2012 год выпуска, собранном на территории России, на предприятии АвтоВАЗа в Горьковской области. Что касается чисто внешнего вида машины, то дизайн ЗАЗ является в достаточной степени спорным, и к нему нельзя подойти однозначно. Некоторые пользователи отметят, что внешний дизайн этой машины отличается сущностью, стандартностью, и явно машина не предназначена чтобы на ней каталась молодёжь. Внешний вид у неё серый, и ничем не примечательный. Другие пользователи наоборот скажут, что машина эта очень качественная, хорошая, отсутствует какие-то лишние требования. Пускай она не претендует даже на очень шикарный дизайн. Чисто по моему мнению машина данная вполне хороша, во всяком случае за свою стоимость. Стартовая цена этого автомобиля составляет 450 тысяч российских рублей, при этом можно купить машину в самой низкой комплектации. При желании можно найти даже за 430000 руб., но это не является особенно принципиальным. Данная цена не является очень большой, и можно сказать она доступная для среднестатистического жителя большой России.

Может порадовать тот момент, что в плане дизайна машина является достаточно оригинальной, а не является нисколечки копией какой-либо из машин, которые выпустили раньше. А ведь это в наше время случается сплошь и рядом, куда не посмотри. В нижней части машины имеется пластиковый бампер, что является существенным положительным моментом. Прежде всего, это в качестве практичности. Таким образом, если будет при езде лететь щебёнка, то следы ударов не будут заметны. За это стоит поставить положительную оценку предприятию АвтоВАЗ.

Если кому неизвестно, то в настоящее время АвтоВАЗ является своеобразным сосредоточением разных автопроизводителей, всегда следует отнести renault, непосредственно сам ВАЗ, и Nissan. Таким образом, выпускает он продукцию смешанного типа.

Передние и задние фары имеют весьма интересный дизайн, всё это придает машине достаточно респектабельный и современный вид. Также следует обратить внимание на те линии, которые проходят по бокам автомобиля. Таким образом, можно сделать вывод, что в плане дизайна к машине подошли очень основательно и тщательно. Клиренс или дорожный просвет в этом автомобиле, (кому неизвестно, это расстояние от асфальта до днища) составляет 160 миллиметров, что является вполне нормальным для седана, который будет ездить по нашим российским не очень удачным дорогам. Собственно, больше ничего интересного в плане внешнего вида здесь об этом автомобиле не скажешь. Таким образом, можно перейти к обсуждению интерьера. Когда садишься в этот автомобиль, то создается впечатление, что ты сел в французский Рено, особенно это касается оформления передней панели машины. Она чем-то напоминает автомобиль renault logan, возможно где-то я ошибаюсь свое мнение, но всё равно примерно так.

Наш случай предполагает наличие мотора 1,6, автомата, также присутствует МКПП, но дело сейчас не в этом. Мотор, кстати, вполне нормальный, и может быть для гоночные машины он не подойдёт, но мощность его реальная. Правда следует отметить, что мотор является мощным только при движении по городу, если ездишь по трассам, то мощности этой будет явно не хватать, реально можешь заснуть при обгоне. Конечно, образно говоря.

Салон оформлен достаточно просто, пластиковая обшивка сделана из очень дубового материала, и особого удовольствия от прикосновения к нему не получаешь. Сиденья недостаточно удобные, если рост 173 сантиметров и ниже, то будет приемлемо, можно проехать сотню, даже 200 километров. Но если приходится кататься на очень большие расстояния, то явно испытаете все прелести.

Так комплектация, которая у меня предполагает наличие кондиционирования, а также подогревание сидений. Правда, в данном случае речь идёт о комплектации комфорт плюс. Таким образом, это является спасением зимний холод. Особенно с учетом того, какие у нас в России бывают суровые зимы.

Сзади присутствует большое количество места, и это, скорее всего, связано с длиной базой, как впрочем и ее шириной. Все пассажиры, которые будут ехать на задних сиденьях, будут не испытывать никаких неудобств, им будет реально всем радость. У водителя присутствует правый подлокотник, благодаря чему он будет себя чувствовать более комфортно. Тем не менее, его сделали уж чересчур низким, хотя возможно, это моё чисто субъективное мнение. Если говорить о доске приборов, то она сделана достаточно информативной.

Если брать автомобиль бюджетной комплектации, то всё, что надо в нём будет присутствовать, а если что-то и отсутствует, то это уже нужно покупать машину более другого класса, другой ценовой категории.

Руль в автомобиле вполне нормальный, он регулируется по углу наклона, отличается удобством, и к нему нельзя предъявить какое-нибудь нарекание. Следует отметить также наличие ниш, в которые можно поставить два стакана, они находятся спереди перед коробкой переключения передач. Также, в дверях имеются карманчики, присутствует место в подлокотнике. Также определённо позаботились и о технике безопасности, снабдив автомобиль фронтальными подушками, EBD, ABS, а также ремнями безопасности.

Немного остановимся на ходовых качествах этого автомобиля. По городу машина едет довольно уверенно, также хорошо идет по ровной автотрассе. Но если выезжаешь на загородную грунтовую дорогу, то уже автомобиль представляется совершенно в другом свете. Возможно появление небольших скрипов, в салоне появляются всевозможные шумы, и связано это прежде всего с плохим качеством шумоизоляции. Если бы даже присутствовала хотя бы средняя шумоизоляция, то ситуации был в какой-то мере решаемо.

Мелкие неровности подвеска отрабатывает достаточно неплохо, во всяком случае можно сказать нормально для её стоимости. При поворотах на большой скорости у машины наблюдается небольшой крен, но это не является очень принципиальным, и поэтому этот недостаток можно вполне простить. Расход горючего по городу составляет примерно 9 литров на 100 километров. Если ехать по загородной трассе, то этот параметр немножко уменьшается и можно уложиться в 8 и даже семь литров. Это является достаточно неплохим показателем, хотя можно конечно и получше.

Видео обзор

Обзор ниссан альмера

Недостатки Ниссан Альмера. Обзор и тест-драйв Nissan Almera.

Ниссан альмера обзор -редкостное дно.

2003 Nissan Almera. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Nissan Almera classic с пробегом под 400 000 км