Отзывы 3008 peugeot - отзыв

Peugeot 3008 - это компактный внедорожник французского автопроизводителя Peugeot на базе 308 и Citro?n C4 Picasso, а более крупная модель 5008th Peugeot классифицирует его как кроссовер. В качестве концепт-кара Prologue Hymotion4 его впервые увидели на Парижском автосалоне осенью 2008 года. Серийная версия была показана в марте 2009 года на автосалоне в Женеве.

В конце 2016 года второе поколение вышло на рынок.

История модели

3008 первого поколения был доступен в Германии в период с июня 2009 года по октябрь 2016 года и конкурирует с VW Golf Plus, Mercedes B-Class и Opel Meriva. Он доступен только как пятиместный автособиль. Основанный на той же платформе, что и 308, 3008 имеет длину от 308 до 308 SW и колесную базу, но он шире и намного выше. В начале он поставлялся только с передним приводом, а с марта 2011 года доступен полный привод с дизельным гибридным приводом.

Peugeot 3008 был оснащен ESP и Brake Assist (EBA) в стандартной комплектации. Интерьер в значительной степени соответствовал 5008 и напоминает его конструкцию на кабине самолета. За дополнительную плату была установлена панорамная стеклянная крыша площадью 1,60 метров квадратных. В 3008 также был дисплей с изображением головы. Также под угрозой находились интеллектуальный контроль тяги, известный как управление захватом, а также динамическая компенсация крена.

Багажник, который доступен через заднюю дверь, состоящую из двух частей, вмещает от 432 до 1604 литров. Значение Cw составляет 0,3. Кроме того, у 3008 был стандартный электрический стояночный тормоз, датчики дождя и света. В дополнение к стандартным помощникам при запуске в качестве опции были доступны различные парковочные средства.

Линии оборудования

Для Peugeot 3008 были доступны четыре линии: Access, Active, Allure и Business Line. Базовая версия Access с бензиновым двигателем 88 киловатт стоит 22 350 евро, самая дорогая модель Business Line с дизельным двигателем 110 киловатт - 28 571 евро, автоматической коробкой передач с шестью скоростями и дизельным двигателем мощностью 120 киловатт - 31 971 евро (базовые цены в Германии - 17. Апрель 2012). Дизельный гибрид был доступен как HYbrid4 99g за 34.150 евро, как HYbrid4 со стандартной навигационной системой за 36.150 евро. Кроме того, с мая 2012 года было выпущено 350 единиц специальной модели Roland Garros, основной отличительной чертой которой являются другие модели затемненных биксеноновых фар.

В дополнение к базе были использованы двигатели модели 308, но только ограниченные; доступные двигатели были оптимизированы. Был на выбор два бензиновых и три дизельных двигателя. 1,6-литровые бензиновые двигатели производят 88, или 115 киловатт (120 и 156 лошадиных сил). Дизельные двигатели доводят его до мощности 82, 110 и 120 кВт (112, 150 и 163 лошадиных сил). Более слабый дизельный двигатель мощностью 80 киловатт (109 лошадиных сил) соответствовал только стандарту Euro 4 и был заменен в 2010 году версией с мощностью 82 киловатт (112 лошадиных сил), которая соответствует всем другим стандартам выбросов Euro 5. По состоянию на февраль 2015 года уже использовался e-THP 130 в Peugeot 3008, соответствующий стандарту EURO 6.

1.6-литровый дизель HDi FAP был предложен в дополнение к механической 6-ступенчатой коробке передач с автоматической коробкой передач. Этот EGS6 позволяет исключить педаль сцепления и предлагает выгодную альтернативу классическим автоматическим коробкам передач с двумя режимами: «ручной» или «автоматический». В ручном режиме переключение передач осуществляется с помощью рычага переключения передач или качания за рулем. В автоматическом режиме эта трансмиссия благодаря электронному управлению, оптимизированному для момента переключения передач, позволяет снизить расход топлива по сравнению с традиционными механическими коробками передач. 1,6-литровый дизель достигает расхода 4,9 литров на 100 километров в смешанном цикле, что соответствует выбросу углекислого газа в 130 грамм / километр. По состоянию на март 2010 года появилась также двухлитровая модель с автоматической коробкой передач и мощностью 110 киловатт.

Peugeot 3008 был с марта 2011 года как автомобиль с дизельным гибридным приводом - первоначально в ограниченном выпуске - доступны. В качестве основы использовался двигатель 2.0 HDi с рабочим объемом 1997 кубических сантиметров и мощностью 120 киловатт (163 лошадиные силы), который приводит в движение 3008 вместе с электродвигателем мощностью 27 киловатт (37 лошадиных сил). Дизельный двигатель действует только спереди, электропривод только на задней оси. С сентября 2011 года гибридная модель была доступна в двух разных версиях (HYbrid4 99g и HYbrid4). В данном случае среднее потребление горючего автомобиля составляет 3,8 или 4,0 литра / 100 километров, выбросы углекислого газа (CO2) составляют 99 и 104 грамма / километр движения по трассе. Продажа гибридной версии в Германии была прекращена в марте 2015 года.

В конце мая 2016 года Peugeot представил второе поколение модели 3008, публичная мировая премьера которой состоялась осенью 2016 года на Парижском автосалоне. 29 октября 2016 года автомобиль попал к дилерам. На базе второго поколения также строится Opel Grandland X.

В Китае второе поколение заменило Peugeot 4008. Поскольку первое поколение 3008 все еще предлагается там и было пересмотрено в середине 2016 года еще раз, 3008 II также продается в Китае как Peugeot 4008.

Второе поколение стало первым внедорожником, который выиграл премию European Car of the Year 2017.

На Mondial de l'Automobile в октябре 2018 года Peugeot представит гибридную версию плагина 3008, которая будет доступна с осени 2019 года. Гибридный вариант с мощностью 165 киловатт (225 лошадиных сил) представляет собой более слабую модель с передним приводом и также используется в Peugeot 508 II. Hybrid4 имеет системную мощность 221 кВт (300 лошадиных сил), что делает его самой сильной стандартной моделью Peugeot dar. На задней оси установлен электродвигатель, который может приводить в движение все четыре колеса. Этот диск также используется в DS7 Crossback.

Регистрации автомобиля

С момента запуска рынка этого авто до декабря 2018 года включительно только в Федеративной Республике Германии было зарегистрировано в общей сложности 51 300 автомобилей Peugeot 3008. Из этого количества 1090 единиц были дизель-гибридными. С введением второго поколения в 2016 году количество регистраций значительно стало возрастать, причем очень быстрыми темпами.

В настоящее время эти автомобили являются довольно востребованными, причём в разных странах мира. Они отличаются очень хорошей проходимостью, выносливостью, а также хорошим качеством управления. Причем следует отметить движение автомобиля как по трассе, так и по условиям умеренного бездорожье. Вдобавок к высокой проходимости добавляются также многочисленные удобства для водителя, и едущих с ним пассажиром. Это во многом поднимает планку этого автомобиля и увеличивает его рейтинг.

Видео обзор

Отзывы 3008 peugeot