Отзывы 747 400 боинг россия - отзыв

Одно из изменений в Boeing семьсот сорок семь, четырехмоторный реактивный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет производства компании "Boeing Commercial Aircraft". Серия - 400 стала бестселлером изменений в успешном семействе 747. Главное отличие 747 от других моделей законцовок крыла, даже изменения-400D больше из них.

В зависимости от изменений, самолет может перевозить шестьсот двадцать четыре пассажира и имеет дальность полета до четырнадцати тысяч двухсот километров.

У меня есть возможность увидеть разные авиалайнеры и летать на разных самолетах. Но таких вещей, распространенных вблизи, и особенно изнутри, я никогда не видела. Пятьсот человек (плюс-минус) способен привезти легко."Царица Небесная" - так ее называют в стране. И это правильно! Настоящий гигант! Два этажа. Даже с мимолетным взглядом в окно, чтобы загрузить лайнер, наполненный захватывающим чувством. Здорово, что и говорить! Наша поездка из Новосибирска в Сочи. Авиакомпания" Россия " чартерный рейс. В турагентстве отметили, что это направление очень популярно. Очевидно, поэтому, что чартер для них зарезервирован. Я не очень хорошо комментирую спецификации. Шум кажется немного приглушенным, не очень раздражающим. Говорят, что Boeing 747-400 имеет очень мягкий взлет и посадку. И, наверное, еще многое зависит от мастерства пилота. Я заметила филигранную изящную посадку. В 747-400 набрать высоту медленно, 20-30 минут. Кроме того, набор даже чувствуется. Характер вибрации и провисание. Здесь подъем над Сочи, как всегда, разворот над морем. Почему-то этот самолет очень чувствителен к турбулентности. Я так и думала. Когда небо ясное, турбулентность выражается несколько раз и значительно сотрясается. Я не претендую на грамотность в этих вещах, но по опыту полетов заметил, что, как правило, турбулентность ощущается во время полета в облаках или над ними. И салон, конечно, впечатляет своими размерами. Ощущение, что он в торговом центре, таком большом, что места нет. Рядов число мест в них - 3/4/3Высокий потолок, в багажник нелегко бросать вещи, если рост не вышел.

А теперь о месте в деталях. А/К "Россия" предлагает онлайн предварительную регистрацию за деньги. У них такое место, " космос+", такое как побольше, даже в салоне эконом-класса. Мы не регистрируемся заранее, если ни о чем не жалеем. Зачем? Но смотрите, это "пробел+", полученный "бесплатно" при обычной регистрации в аэропорту. Мой первый сюрприз-широта этого "удобного" места. Не более 50 см!!! А теперь возьмем среднестатистическую женщину, не самую пышку, а просто с нормальным телом, что выше размеров 46-48, и, извините, внизу 50-52. А что уж говорить о более сильных форм! Я видел, что более полной женщине "удобно" сидеть на том же месте. Складки поплыли, проповедь на подлокотниках. И дело не в том, что "государственные масштабы", а в том, что людей полно, их много в современном мире. Я никогда не видел ничего подобного в салоне самолета! Кроме того, эти кресла не воскресли подлокотниками. И если в традиционном кресле, после подъема, можно поднять подлокотники и более свободно сесть рядом со своим собеседником, то здесь жесткие перегородки наложили запрет! Застрял, как пробка в бутылке, и сиди спокойно! А это повышенный комфорт, да еще и за дополнительную плату?! Дальше еще интереснее. Внутри сиденья был пульт дистанционного управления телевизором и лампами. Телевизор вообще не работал, можно с этим расслабиться, а тут освещение... С горем пополам в паре со стюардессой мы нашли световую кнопку на моем сиденье... через сиденье от меня! То есть, чтобы выключить саму лампочку, я лежал рядом с сидящими пассажирами, а рядом, чтобы "выдернуть вилку" из кресла, если не пульт, то не взять его! И кнопка на моем подлокотнике индивидуума стала светом на пассажирском сиденье! Вау! Так вот как работает вся электроника этого супер лайнера? Затем... как материя не на своем, четко! А насчет кнопок на сиденьях остается в уме-что экономисты изменили графики других мест в самолете с максимальной выгодой для авиаперевозчика. Ставлю людей веры, чтобы приходило больше, и пусть стоит, осталось всего каких-то 4-5 часов. Кстати, трансформатор на столе для питания также расположен в подлокотнике. Впрочем, с таким сиденьем мирно уживались и обычные, с откидными подлокотниками. Когда уходишь, рабовладелец, у нас есть. И еще, есть "космос+", перед которым нет стула. Это, например, 23 или 55 серия. То есть для пассажиров с высоким ростом. Туда можно легко добраться пешком. Это хорошо. Вот, например, 55 серия. Те места, что слева от окна, свободный проход, справа ... ". Самолет высокий, а возможность встать и пройтись-это большая радость! Баскетболисты и им подобные - Добро пожаловать! Можно выбраться с места, не беспокоя соседей. Но есть и недостаток. Все, что небольшой набор вещей (очки, наушники, книги и т. д.) ставить некуда! Даже в свою женскую сумку я положила в багажник, потому что под сиденьем нет места! И мясо подается на подносе! Как управляться с едой, держа поднос одной рукой, я не знаю! И народ ел! Я видела! По-видимому, не все подлокотники в этом супер-стуле установлены на столе, где угодно... из-за сильной жесткости тела человек не убирает такой стол. Вперед, порядок носа, есть двойное пространство, что тоже довольно легко, но расстояние между сиденьями в ряд...

Самолет имел 2 этажа. Второй-салон бизнес-класса и небольшой "эконом". Там эта лестница, расположенная справа от первого подъезда. Но меня там не было, так что тут смотреть? Есть картинка в интернете, как салон красоты. Телевизоры, это чудо! А когда выяснилось, что телевидение - не более чем пережиток, унаследованный от чужих цивилизаций, радость "замыкания" вернулась в привычный российский менталитет - "не живи обильно, не на фиг и начинай".".. Поэтому от знакомых с чудом воздуха в аппаратуре остается очень противоречивое впечатление. Сложность в том, чтобы добавить долгое ожидание багажа. Ну, конечно, столько же дают, а поставить на ленту быстро не получается. Питание обычное, так как многие внутренние рейсы сейчас не щедрые. Пить начали почему-то только один раз в 4 часа поездки. Выбор соков... два! И вода. Любимого помидора, который предпочтительнее в полете, там и не существовало. Кстати, кнопки вызова для стюардессы тоже нет! Разве воду вам лишний раз не пить, если только... поймал проходящего стюарда за подол или штанину. Таковы мои впечатления от знакомства с чудесами самолет. А по правде? И ничего нет! Каков размер этого самолета для меня? Цена та же, еда так себе, мандраж тот же, много стульев для лилипутов. Кнопки не работают, телевизор для изображения. И самолет, как пассажиры Стренги-как это радость для перевозчика, и я, как пассажир, и того хуже, жду багаж и потом толкаю толпу в ленту. Так что, если у вас есть выбор, я предпочитаю другой тип самолета, например наш Суперджет 100, по крайней мере он не прилипает к разлюли-реквизиту, то есть тогда предлагаю.

Размещение пассажиров самолета, а также регистрация в аэропорту, занимает очень много времени. Представьте себе чартерный рейс, который туроператор может заполнить до отказа, свободных мест в лайнерах нет, все летят в другие:1) большие очереди на стойках регистрации в аэропорту. 2) крики маленького ребенка, который далеко и, конечно, не дать море, и они хотят спать (2 часа ночи в конце концов, и стоять на месте. 3) осмотрите чемодан и используйте это утомительно и отнимает много времени. 4) Посадка в год, который состоялся по оружию, что, конечно, ускорило посадку важности... для... при высадке из самолета, когда нас привезли на автобусе в 5 эпизодов. А потом еще час и более ждать перевозки в багаже. Я бы рекомендовал этот самолет лететь людям, которые действительно долго путешествуют.

Заключение.

Уникальный масштаб, гармония и красота инженерного искусства, влияющие на его водительские привычки и атрибуты, в частности возможность плавного хода, взлета и посадки позволяет призванному осуществлять разовое большое количество пассажиров и из точки А в точку Б с нужным комфортом. В то же время любители (туроператоры, а точнее логисты) техники не учитывают возможности аэропортов, что создает дискомфорт не от полета, а от ожидания багажа в аэропорту и перевозки пассажиров из самолета в аэропорт. Таким образом, при хорошем впечатлении от самолета все его преимущества перечеркиваются от невозможности (называйте это как хотите) обслужить этого, то есть досье и получить пассажиров и их багаж.

Видео обзор

Отзывы 747 400 боинг россия