ОТЗЫВЫ ХЕНДАЙ ГЕТЦ отзывы - развод или правда? - отзыв

Getz SXI Хендай. Мой опыт эксплуатации

Недавно я передал ее сестре в качестве подарка, маленький Гетц был отличной идеей в то время, но на самом деле не получилось применить в семейной жизни. Он был куплен около 12 месяцев назад на 180 000 км жизни, нужен был для обеспечения дешевого пути для моей 100-километровой дальности работы, когда другой автомобиль, который мне принадлежал (HSV Avalanche XUV), оставался дома в ожидании моих выходных.

У Гетца который я взял с рук, был один владелец, всегда обслуживаемый и поехал он как новый.

Это современные нонсенсы, отличная экономия топлива (я усреднял 6.2 л / 100км в течение всего времени с ним, и я редко ездил медленно), безупречную надежность и бесшумный маленький двигатель 1,6 с приличной коробкой с 5 скоростями.

Гетц был эффективен, превосходный климат контроль, головной блок управления был легко заменен на современный блок Bluetooth, и четыре заводских громких динамика играли нормально. По мощности - средние фары, дворники расстраивают медленный ход, в остальном есть кое какие недостатки но об этом позже.

Элементы управления, были стандартными и работали нормально, хотя датчик температуры, заменяемые на этой более поздней модели, работали с помощью только предупредительного света, когда это слишком поздно, не является чем-то, чем я пользуюсь и на что обращаю внимание. Идея с размещением удаленной блокировки на боковой стороне головки ключа зажигания была хорошей, что облегчало случайную активацию при ходьбе. Контрольная лампа одометра и подсветки обогревателя нуждалась в нескольких запасных шарах, которые относительно легко заменить новыми на пару сотен рублей

Будучи моделью SXI, она поставлялась с пухлыми маленькими сплавами (которые при отражении выглядят подозрительно, как миниатюрные версии, такие как VX SS коммодор), противотуманные фары, кожаное рулевое колесо, красная обивка на сиденьях, серебристые на приборной доске и дверях и маленький крошечный спойлер на крыше со светодиодным стоп-сигналом.

Ох да и багажная сетка. Бессмысленная потому что это спортивная модель, не способная удерживать ваш багаж. В любом случае, по крайней мере, это сделало его более привлекательным, чем стандартные модели, которые находятся на дорогах.

К сожалению, никаких изменений в подвеске не было, и даже с достойными качественными шинами она была решительно недостаточной поворачиваемостью. Безопасно да, весело - совсем нет. Не подрифтовать любителям.

Рулевое управление и поездка были совершенно прекрасны для ученика или автолюбителя, не желающих обходиться без транспорта, но я предпочитаю что-то более интересное и маневренное если честно. Понимая, что моя 2-тонная малышка с двумя кабинами может ускориться и с большим усилием, была неприятным сюрпризом - я ожидал, что есть возможности для небольших гонок по трассе!

Однако, несмотря на то, что движение с трафиком не было проблемой, я даже выиграл гонку против Nissan Micra - мелкие вещи. Круиз по шоссейным дорогам был гладким и тихим, хотя боковые ветры немного двигались. Звук дороги и ветра был подавлен.

Даже маленькие 1,6, будучи достаточно обтекаемыми и гладкими (после того, как была заменена подвеска двигателя на стороне водителя - по-видимому, общий вес, мешал, так как ускорение было всего на 10 км) не очень вдохновлял меня.

Экономичный и юркий, и он много раз поражал хорошо сделанной изоляцией, это езда с удовольствием, просто не ожидайте услышать его звуки и рев мотора.

С другой стороны, тормоза отличные - четыре колеса с ABS и порядочные ощущения надежности.

Надежность колодок была также идеальной - ничего не сломалось, ничего не заменял, просто нормальное обслуживание. 230 000 километров в последний раз я проверил и все еще ездит без обслуживания.

Хотя многие владельцы жалуются на большие затраты, я лично как аккуратный водитель этого не ощутил.

Сиденья для меня был большим минусом

Безусловно, худшая особенность, это ужасные и неудобные сиденья, я сидел на более удобных ветвях деревьев. Я сэкономил деньги на топливе наверняка, но снова потратил его на массаж и попытался понять, почему я никогда не мог комфортно его водить (я стандартный россиянин стандартных 180 см).

Я никогда не находил машину неудобной, поэтому это было окончательное разочарование. Уверен, что у сиденья был наклон подушки, но без регулировки поясничного положения и регулировки на рулевом колесе не было, сиденья были твердыми и неумолимыми, я провел время вождения, пытаясь найти идеальную позицию. Ни разу эту позицию не нашел.

Эта машина стала неудобной для меня вскоре, поскольку мои последние четыре машины были большими V8. Отсутствие подлокотника центральной консоли также способствовало дискомфорту, я был уверен, что, старое плечо (мне сейчас 36) будет болеть через двадцать минут на такой машине в такой позе.

Хороший автомобиль для неприхотливых автовладельцев

Если вам нужен простой автомобиль для поездок, работа или просто поучиться, то это дешево, чтобы быть и застрахованным, в надежно и относительно хорошо оборудованном автомобиле, тогда он заслуживает внимания.

Интересно строение конструкции передней части кабины, что создает впечатление гораздо большего транспортного средства, которое опровергает внешние размеры.

Панельа, сделанная из качественных пластмасс, представляет собой простую компоновку, которая включает в себя обычную смесь ручек, кнопок и циферблатов, которые управляют стереосистемой с четырьмя динамиками с защитой от взлома и кондиционером.

Панель приборов хорошо освещена, легко читается, особенно после обнаружения почти идеального места для сидения с помощью регулируемого по высоте рулевого колеса и хорошо выполненного, что делает его приятным для рук. Спинки заднего сиденья с соотношением сторон 50/50 очень легко складываются и имеют удивительно большую грузоподъемность при полной выкладке.

Ожидание адреналина на большой скорости и поворотах не ощутить. Вместо этого вы почувствуете себя в безопасности и комфорте, в понимании того, что вы получите от точки А до точки Б с целенаправленным отношением к процессу езды. Поездка удобная. Именно то, что вы ожидаете от автомобиля в этом классе. Вы эксплуатируете его в том направлении, в котором вы хотите, хотите чтобы он шел плавно, и он просто делает это, с небольшим количеством заносов на поворотах, без суеты. Не ожидайте что он будет летать на скоростях в режиме автострады. Но вокруг города - это абсолютная жемчужина.

Это очень надежный автомобиль. Это настолько просто спроектировано, что любой хороший домашний механик может выполнять самое основное обслуживание без особых проблем. Затраты на обслуживание минимальные. Первоначальная работа аккумулятора на этом конкретном автомобиле длилась 9 лет, прежде чем понадобилась замена!

Простой, надежный, недорогой, доступный, просторный интерьер, роскошь в вашем списке требований, то смотрите дальше, чем Hyundai Getz. Он способен перевозить семью из четырех человек с абсолютным удобством, с легкостью переносить продукты и бытовые мелочи, удобен, надежен и делает это неторопливо день за днем. Он будет хорошо служить вам в повседневной эксплуатации для работы и выходных.

С ним легко жить во всех отношениях! Но это машина не очень удобна для меня.

Видео обзор

Отзывы хендай гетц

МОЙ ЖЕРЕБЕЦ - Отзыв Владельца о Hyundai Getz 2008 1.4 MT

Отзыв Hyundai Getz 1,4 АТ (Хендай гетс). Опыт эксплуатации. Тест драйв

Выбираем б\у авто Hyundai Getz (бюджет 250-300тр)

Обзор б/у автомобиля Hyundai Getz Автоцентр ТВ 2002-2010 г. в.