Отзывы киа соренто отзывы - отзыв

Доброго времени суток всем читателям сайта отзывов!

Тимофей. Решил свою толику внести, может поможет кому при выборе авто. Так что не судите строго, не писатель.

Машиной владею почти 2 года, проехал уже 65 тысяч, так что представление о машине имею.

Да, владел до этого следующими авто: lada 10, saab 9000, toyota crown, lexus gs300, ssang yong kyron, ну и этот. Также бывает пользую родительский allroad. В общем сравнить есть с чем.

Когда решил продавать кайрона, думал больше не сяду на корейца. Много кровушки выпил, хоть и радовал иногда, в частности на бездорожье. Думал в основном о немцах или япах. Двое друзей твердили поедь посмотри соренто (один владеет, правда бензом, другой на служебной поездил уже дизель), не нравился мне он на тот момент. Но поездив по объявлениям и просмотрев намеченные варианты, поддался и решил съездить по тестить, только дизель. Ну и естественно он мне сразу понравился. В итоге в Москве все были слабой комплектации, были две на полном фарше в регионах. Свой авто забирал из Пятигорска с пробегом 100 тыс. Уж не знаю скручен/нет, по ощущениям вроде нет.

В итоге машина чистый кореец, комплектация limited, с navi, панорамной крышей, камерой, подножками, вентиляцией сидений, 9 колонок+саб JBL, AWD ну и куча всяких других фишек. Кому нужно найдут в инет. Когда гнал машину с юга, помимо ходовых качеств, был приятно удивлен расходом. Прям ехал и улыбался. Крейсерская скорость 120-140 расход 7 л. При этом при экстренных обгонах машина едет очень достойно, набирает хоть с низов, хоть уже на скорости. Если тележить 90-110, итого меньше. В городе с пробками, зимой с прогревом и печкой больше 11-11,5 не видел. Средний в р-не 8,5 по приборам. Оффроадом не увлекаюсь, да и не джип это, но несколько раз приходилось лазить по грязи и по снежным кашам. Задний привод автоматически подключается, когда идут пробуксовки передка. В общем для кроссовера вполне достойно. Нельзя не отметить акустику, звучит очень приятно.

Теперь по обслуживанию авто. Собственно за время владения, менял только по ходовке. Тяги рулевые с наконечниками, колодки вкруг, стойки стабилизаторов, может пару рычагов каких, сайлентблоки.. В общем я уже и забыл деньгосос кайрона) Коробка не пинает, двигатель масло не жрет, всю остальную жижу как купил заменил и забыл. Соренто по обслуживанию напомнил мне крауна, того чтобы ушатать такое чувство, что топором нужно было бить. В плане надежности японец уникальный авто, конечно.

Важный момент! Соренто дизель и соренто бензин не сравнимые машины. Бензин овощ еще тот!!! Расход как у жеребца, а едет как ослик. Не в обиду владельцам оных. Поэтом если смотрите подобные машины, обязательно затестите дизель. Он будет чуть дороже, но оно того стоит!

В общем как-то так. Если у кого будут вопросы, отвечу.

Октябрь 2018 г.

Я кратенько. Гонял пару недель назад в Оренбург, выезжал совершенно спокойным, в машине уверен. В итоге все так и произошло. Есть очень обрадовавший меня факт: заправившись на МКАД (в р-не Каширки) бака хватило до Самары, почти 1100 на секундочку. Сидело 2 человека и багажник загружен. Крейсерская скорость 130-140 (доходило и до 150, конечно), где возможно, было 5-6 участков с ремонтом трассы, реверсы (стояли по 20-30 минут) и все такое. Так что расход и еще раз расход! Ну и комфортная езда.

Коплектация - максимальная, Премиум. Купил месяц назад, пробежадл 1300 км. Как раз у нас в Волгоградской области - то морозы, то снег, то лёд.

Сначала плюсы - очень мягкая, плохой дороги не существет для этой машины, идёт как в комьютерной игре - шикарно.

Мотор, коробка - много дури и красота.

МИНУСЫ - плохо прогревается в зимнее время. Ну ладно она дизель. Но это просто бесплатно можно было нивелировать электроподогревом, как в НИССАНЕ: простые тумблеры на подогрев сидений, руля и электроподогрев лобового стекла. Можно с таймером, можно и без. Жопа загориться - сам отключишь.

А без подогрева стекла - обычный " усиленный" подогрев не справляется. Специально выкладываю фото - через 39 -минут после старта - при горячем уже двигателе -лёд на стекле лобовом.

Вот вам и "Премиум", Выезжаешь - как танкист со двора -процарапав ключами амбразуру-щель, если скребок дома забыл или нет времени чистить.

Вобщем позор инженерам КИА -за это. Для Африки делали Соренто Прайм.

Ну вот прошло 7 месяцев и 5200 км пробега.

Сразу скажу — всё хорошо. Правда напрягает, иногда при включении R-машина дёргается как будто пинка ей дали... скорее всего коробка автомат нового поколения ( 8 ступка) не "проходит больше 100 000 км..." как то она не сбалансирована. На прошлой машине, Пассат Б6 — такое после 150 000 началось... но —это не вопрос ближайшего времени. Пока — всё тип, топ... смущает только ворчливая дизельная тарахтелка, как трактор) но с закрытыми окнами-норм. Пластик глянцевый в салоне — царапается на раз это печаль. И ещё — машина вроде "премиум", а угольного фильтра — нет всю вонь с улицы затягивает.

Отдельная серенада багажному отделению: Впихиваю( не часто) но очень круто — задний ряд сидений сложил — и больше 2 метров пространства. Можно спальный мешок постелить и спать в 2-м.

А так, обдув попы в жару и мягкость хода — супер. Машина не расстраивает никоим образом, рекомендую!

Сергей. Владел машиной более 5 лет, из которых 2 года ездил по городу, 2 года только по трассе и год вообще не ездил.

Итак машина очень большая, как снаружи, так и внутри, грузоподъёмная. Подойдёт для большой семьи, людей в сфере строительства. Как у большой машины есть и плюсы в виде мощного двигателя, так и минусы — двигатель Theta 2 очень прожорливый и как-то со временем он стал потреблять больше.

Машина очень добротно собрана, в ней ничего не скрипит, не шумит, за почти 6 лет ничего вообще не сломалось, кстати я ничего не менял кроме масла.

Но в этой машине есть минус — большой — крайне неудобные кресла. Человеку в возрасте от 30-ти с не очень здоровй спиной ( читай офисный сотрудник) и ростом от 180 я бы точно не рекомендовал такую машину, проедя километров 300 у вас просто будут дикие боли, как в пояснице, так и в грудном отделе. Для строителей, спортсменов — самое то.

Купил большой кроссовер, откатал чуть больше двух лет. Из плюсов: много места, адекватный расход 92 бензина, нормальный разгон, относительно недорогие запчасти, внешний вид. Но минусов больше: пластик в салоне жесткий везде, обзор из-за толстой передней левой стойки сильно затруднен, шумоизоляция никакая, подвеска очень жесткая, двигатель по надежности не огонь, как и акпп. Постоянная и частая проблема с полным приводом. В итоге: знал бы, наверное брать не стал бы. Хотя в если смотреть в общем, то и выбора за эти деньги особо нет.

Пробег на момент продажи в 2018году составил 110000км. Машина никогда за весь период эксплуатации не подводила, в любые морозы заводилась с полоборота. Пробег 70% по трассе, ТО все строго по регламенту, бензин заливал только Лукойл-экто АИ95. Ни разу не была в дтп. Для семьи, комфортных поездок по городу, выездов на природу и дальних поездок машина идеальна. Расход летом с климатом по трассе 10 литров при 100км/ч, что неплохо для машины весом почти 2т., в городе 12-13,5л в зависимости от стиля езды. За время эксплуатации поменял на 30000км втулки стабилизатора по кругу, на 50000км опорные подшипники, на 69000 амортизаторы передних и задних стоек по гарантии (потек 1, поменяли 4), наконечники рулевых тяг и шаровые опоры (все по гарантии), тормозные колодки перед и зад. Самое что удивительное, что до момента продажи больше ничего в машине не делалось ввиду отсутствия необходимости!! Двигатель 2.4 слабоват, поэтому на 55000км заменил штатную прошивку на чипованную от Адакт. Итог-динамика разгона, отсутствие провалов педали, расход топлива упал в среднем на 1литр на 100км, вместо задушенных 135 лошадей вернулись почти заявленные 175. Всем владельцам бензинок однозначно рекомендую чип тюнинг, иначе мучение на обгонах гарантированно. Достойный аппарат за свои деньги, стоимость расходников даже оригинальных несоизмеримо ниже конкурентов. По соотношению цена качество, считаю, конкурентов в классе просто нет. Единственное что по салону, ближе к концу эксплуатации появился сверчок в районе переднего пассажирского сидения при проезде зубодробительных неровностей. Продал автомобиль скрепя сердце и купил новый Соренто белого цвета 2018года в комплектации люкс с двигателем 2.2 турбодизель. Ребят, есть возможность, берите Соренто на дизеле!!!!! Расход, динамика просто шикарна!!!

Видео обзор

Отзывы киа соренто отзывы