Отзывы лада веста вариатор - отзыв

Аркадий, город Владимир

Не скажу, что я помешанный на автомобилях человек, скорее просто среднестатистический водитель, который лояльно относится к российскому автопрому. В этом плане у меня нет каких-либо предубеждений, поэтому к нашим машинам я отношусь хорошо. Мне уже далеко за 40 лет, и за этот период у меня были разнообразные автомобили, так, что я не новичок за рулем.

По критерию выбора запрос не был чем-то выдающимся, машина нужна была преимущественно для передвижения по городу. Главное чтобы был неплохой двигатель, гонять по городу я не собираюсь и в целом лихачить не люблю. Машины с дизельным двигателем я не рассматривал, так как в принципе не люблю запах солярки и вообще данный тип машин меня не прельщает. Механическую коробку передач я сразу откинул, это очень утомительно особенно в пробках. Поэтому необходим был только автомат или вариатор. По приводу также было без разницы, очень много ездил на машинах, как с передним, так и с задним приводом. По полям и лугам катать не собираюсь, поэтому на внедорожнике или машине с большой проходимостью не зацикливался. По кузову я также всеядный, только не беру в расчёт кабриолеты. Такие машины созданы чисто для баловства, или для очень жаркого климата. Естественно наша страна таким климатом не обладает, даже на самых южных своих рубежах. По опциям список был более обширный. За последние годы или даже десятилетия мы сильно избаловались различными плюшками. Поэтому хотелось удобств побольше и разных. Естественно необходим был подогрев всего и везде. Опция с подогревом нужно было для лобового стекла, руля, всех сидений и зеркал. Учитывая наши морозы цистит зарабатывать в моём возрасте уже очень не хочется, поэтому необходимо следить за подогревом пятой точки моего бренного тела. Естественно необходим был кондиционер, неплохая аудиосистема, обязательно навигация от российского производителя, громкая связь, побольше различных разъемов и средств подключения и многое другое. Все желания сразу не опишешь и не упомнишь. В основном по всем этим показателям данный автомобиль и подошёл.

Данный российский автомобиль был куплен в практически максимальной комплектации лукс престиж за сумму, которая приближалась к 1 миллиону 200 тысяч руб. Ещё были приобретены дополнительные плюшки на сумму около 70000 руб. Среди них можно отметить коврики в салон и в багажник, сетку на бампер и радиатор, газовый упор и для капота, привод двери багажника, чтобы открывался дополнительно с кнопки возле руля. Произвели антикоррозийную обработку, была установлена автосигнализация, сделал дополнительную тонировку стёкол и вишенкой на торте попросил установить видеорегистратор. До этой обновленной Лады весты кросс, я уже был владельцем одноимённого автомобиля. Вот только там была механическая коробка передач, которая меня утомила. Поэтому автомобиль продал с пробегом 40000 км. Конечно можно было приобрести какой-нибудь Kia Rio, Солярис, Rapid, Renault arkana и так далее. Были варианты залезть в большой кредит и приобрести какой-нибудь BMW или Audi, но, если ты простой работяга, который умеет зарабатывать деньги, то ты умеешь их и считать, а также экономить. Мне уже не к лицу какие-нибудь понты с автомобилями, поэтому и останавливаю свой выбор на добротной машине российского производства. Конечно можно было рассматривать ещё варианты от наших китайских братьев, но тут для меня большое поле неизвестности. Поэтому я решил не рисковать и остановиться на понятном авто, где нет никаких проблем с деталями и ремонтом.

Если сравнивать данную модель с предыдущей, которая была у меня, то можно отметить следующие нюансы. Движок здесь звучит немного по-другому, пока не понял хуже или лучше, но звук просто другой. На руль была добавлена кнопка подогрева самого руля. Теперь можно управлять не только подогревом зеркал, но и их складыванием. Сами зеркала также изменили свой внешний облик и стали немножко другими. Мультимедийная система стала интересней и современнее. Звук заметно стал лучше, появился более ощутимым басс и добавилось громкости. Немного увеличилась диагональ головного устройства. Сам экран стал более ярким и качественным, особенно это хорошо заметно по изображению с камеры заднего обзора. Очень быстро происходит соединение со смартфоном, гораздо более быстро, чем раньше. Иногда бывает удобно, что аудиосистема не сразу выключается вместе с двигателем, оказалось для этого необходимо открыть водительскую дверь. Гораздо удобнее расположен микрофон, теперь он находится на потолке возле козырька водительского места. Качество микрофона удовлетворительное и меня всегда слышат собеседники разборчиво и чётко.

Машина обладает хорошим клиренсом, что очень важно в наших условиях. Дороги у нас сами понимаете какие, порою будто после бомбёжки. Внешностью автомобиль не разочаровывает, во всяком случае меня и моих домочадцев. Великолепный багажник с удобным органайзером и с кучей различных отделов. Установить и разместить в багажнике можно множество различных вещей, как крупных, так и мелких. Под полом имеются даже ещё 2 органайзера и возле запасного колеса ещё один, так что места здесь очень много. Двигатель работает очень тихо, практически без вибрации. Вариатор понравился в деле, особенно учитывая мой спокойный тип езды. Работает коробка очень плавно, ни разу не дергалась, провалов по тяге не замечено. Конечно это не спортивный автомобиль, поэтому моментально стартовать не получится. Но такая спокойная, неспешная работа, лично мне доставляет только одно удовольствие от езды. Если возникает необходимость, то автомобиль может и ускорится довольно быстро. Движок плавно выходит на необходимые обороты, при этом без каких-либо резких скачков. Так что тандем этого двигателя и вариатора работают отлично! Расход бензина только радует, по трассе этот показатель остаётся в районе чуть больше 6 л на сотню, в городских условиях возрастает до 8 л и чуть больше. В зимний период учитывая подогрев всего и вся, показатель возрастает, примерно, на 2 л. Так что машина радует своей экономичностью, что немаловажно в наши нестабильные времена в плане цен на топливо.

Автомобиль в отличие от предыдущего стал гораздо свежее и приятнее. Учитывая, что взял версию более дорогую, удобств стало больше в разы! Работа вариатора радует и не доставляет каких-либо хлопот при эксплуатации, как летом, так и в зимний период. По остальным показателям машина стала более универсальной и удобной. Внешность её мне всегда нравилась, так что здесь без особых изменений. Салон радует своим комфортом и качественным исполнением. Но, как говорится, цена обязывает и поэтому все улучшения тут соответствуют переплаченной сумме за них. На мой взгляд вообще наш автомобиль стоит приобретать только в наиболее дорогих комплектациях. Только в этом случае вы не получите порцию разочарования от различных мелочей. Так что эта машина всегда будет находить своего покупателя, который не гонится за красивым импортным шильдиком на ней. Эта модель вполне позволяет гордиться нашим автопромом, который движется в нужном направлении.

Видео обзор

ВАРИАТОР LADA VESTA -ТЕСТ ДРАЙВ , РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ

2021 ЛАДА ВЕСТА С НИССАНОВСКИМ МОТОРОМ НА ВАРИАТОРЕ! ТЕСТ -ДРАЙВ.

Веста CVT - 28т.км

Lada Vesta с вариатором Jatco и двигателем Renault Nissan

Лада Веста с Вариатором Тест Драйв. НЕКРАСИВО Получилось...