Отзывы лексус рх 350 - отзыв

Кроссовер Lexus RX 350

Это очень удобная, быстрая и представительная машина, которая имеет большое количество всяких наворотов, но в тоже время отличается высокой степенью надежности. Иногда можно услышать мнение, что чем больше напихано электроники, тем автомобиль будет менее надежным. Однако данный случай это полностью опровергает, машина это во всех отношениях выше всяких похвал.

Даже когда прокатиться на ней небольшое расстояние, сразу оставляет она большое количество впечатлений.

У нас на фирме был кроссовер, который относился к третьему поколению, и имел рестайлинговый кузов. Если для кого-то наименование lexus будет незнакомо, то напомним, что это дочка японской фирмы Тойота. Эта фирма выпускает люксовые автомобили для стран Европы, а также Америки. А само название люксовый говорит уже о том, что стоимость автомобиля будет тоже достаточно высокой.

Данная машина является пятиместным кроссовером. Наименование 350 свидетельствует о том, что автомобиль оснащен бензиновым двигателем, который имеет объём 3,5 дециметров. Этот двигатель имеет шесть цилиндров, и развивает очень большую мощность, которая равна 277 лошадиным силам. Это является весьма внушительным показателем. Если резко утапливается педаль газа, то сразу происходит небольшое вжатие в кресло, что свидетельствует о высокой мощи этой машины. Это даже с учётом большой массы этого автомобиля, которая составляет 2000 килограмм. При помощи педалей происходит практически идеальное управление автомобилем, и к этому вовсе не нужно привыкать.

Разумеется, в данной машине установлена коробка передач автомат, причём переключения происходит очень легко, их даже не замечаешь. Также машина очень хорошо послушная и отзывчивая руль. Приходилось пронаблюдать немного за расходованием горючего у этого автомобиля. Он ездит на 95 бензине. Если учитывать мощность мотора, то показания расхода вполне приемлемые. При движении по городу автомобиль съедает примерно от 14 до 15 литров, если ездишь по трассе, то расход будет сокращаться примерно до 9 литров на сотню километров. Однако в этом автомобиле расход горючего во многом зависит от манеры езды, и грамотности водителя. Очевидно, здесь рассчитано на то, что водитель не будет сильно экономить горючее, раз позволил себе такую дорогую машину. Если начинаешь сильно утапливать педаль газа в пол, то соответственно значительно возрастает и расход бензина. На разгон этот автомобиль очень замечательный, при движении по трассе можно легко ехать со скоростью до 120 километров час и при этом можно ощутить, что это далеко не предел, ощущается высокий запас мощности. То есть можно легко разогнаться до 160 км в час и больше. При движении в 160 км час очень легко удаются обгоны, что не реально с другими автомобилями.

Если говорить о третьем рестайлинговом кузове, то наблюдаются ощутимые отличия от обычного третьего поколения. С этим кузовом автомобиль приобретает более спортивный и более агрессивный вид. Особенно следует посмотреть здесь на качество выполнения радиаторной решетки. Также обращает на себя внимание устройство фар ближнего света, наличие светодиодных дневных огней. В ночное время на этой машине ездить не приходилось, поэтому сказать какое качество освещения фар не удастся. Однако, мне кажется, в этом плане с автомобилем нет тоже никаких проблем.

Благодаря наличию небольшого спойлера на багажной двери автомобиль приобретает достаточно спортивный вид. Дверь багажника здесь оснащена электрическим приводом, что является достаточно неплохим решением. На спойлере следует обратить внимание на наличие третьего стоп-сигнала.

Обращает внимание достаточно объемные багажное отделение, и если бы заднюю часть автомобиля не сделали скошенной впереди, то он был бы ещё более объемным. Таким образом, создатели не пошли в этом плане по типу как в автомобиле range rover.

Под капот заглядывать нет никакого смысла. Всё что можно было, здесь закрыли пластиком. Таким образом, можно увидеть только горлышко омывательного бачка. Что касается всего остального, то это отдел только технического обслуживания, для чего следует обратиться в специализированный салон.

Как себя ведет автомобиль в качестве внедорожника узнать не получилось, поскольку не удалось поездить. А вот если ездить по обычным асфальтированным убитым российским дорогам, то очень даже всё на самом высоком уровне. Машина идёт очень мягко и легко проглатывает разного типа неровности и камни. При езде по разным неровностям, машину намного меньше раскачивает, чем рамник, который находится в моём распоряжении. В этом автомобиле отсутствует «невротическая» подвеска, японцы посчитали что в ней нет необходимости. Как спереди, так и в задней части у машины дисковые тормоза, причём диски установили на 19 дюймов.

Салон в этом автомобиле выглядит очень шикарно, при этом использовали натуральную светлую кожу. Этот вариант явно не подойдет для всех типов водителей. Когда садишься в такой салон, то будешь всё время смотреть на себя, чтобы не получилось казусной ситуации. Мой знакомый как-то с улицы сел в салон, а как раз прошёл небольшой дождь, и синие джинсы отпечатались на коже. При этом краска со штанов показалось очень въедливый, и ее просто нереально оказалась стереть. Чтобы поставить ноги в передней части очень много места. Качественно сделано водительское кресло, снабженные многочисленными регулировками. Везде используется электропривод. Имеется специальная кнопка, при помощи которой можно запомнить положение сиденья водителя. Это является по-настоящему удобным. Например, если ты едешь на работу утром, то нужно нажать одну кнопку, если после обеда поехала жена на рынок, то она нажимает другую кнопку, и происходит подстраивание сиденья под него.

Таким образом, тут полностью работает автоматика, и по максимуму всё думают о тебе. На дверях водителя можно управлять всеми стеклоподъемниками, можно блокировать двери, регулировать зеркала, или закрывать их. Следует отметить шикарного качества аудио подготовку. Даже на передних дверях установлены динамики в количестве 3 штук.

В очень удобном положении находятся те пассажиры, которые идут сзади. Для них предусмотрены очень удобные и мягкие сидения, таким образом, если едешь в машине, совершенно не чувствуешь дорогу, даже если она очень далека от идеальной. Большое количество места чтобы вытянуть ноги. Если пассажиров сзади едет только двое, а не трое, то им будет намного комфортнее, чем при большем количестве. Для большего удобства можно произвести сгибания спинок задних сидений, воспользоваться центрально подлокотником.

Очень удобно в данной машине сделали руль, он красиво оформлен, имеются вставки под натуральное дерево. Руль снабжён большим количеством всевозможных кнопок, при помощи которых производится управление разными режимами и функциями. Например, тут имеется возможность переключать повороты, управлять дворниками, фарами, а также круиз-контролем.

Очень удобное расположение приборной панели, которая находится сразу за рулём. Она является наиболее удачной. Сама панель сделана очень информативной.

В итоге можно сказать, что данная машина является настоящим чудом японского автопрома, к которому следует стремиться.

Видео обзор

Отзывы лексус рх 350

Вторичка: Lexus RX 2007 г.в. с пробегом 150 000 км // АвтоВести 246

Нужна ли тебе такая машина Lexus RX350

Лексус RX350: жизнь без приключений

Слабое место Lexus RX 330 (опыт РДМ-Импорт)