Отзывы peugeot 408 - отзыв

Peugeot 408 - это сегмент легковых автомобилей C, выпускаемый французским производителем Peugeot для рынков Китая, Восточной Европы и Южной Америки. То же самое, это четырехдверный седан, оснащенный атмосферным поперечным двигателем, в бензиновом или дизельном исполнении, в сочетании с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой, в зависимости от версий. Он был представлен 25 января 2010 года на автосалоне в Пекине, а его продажа состоялась 8 апреля 2010 года.

Его производство началось на заводах, принадлежащих Peugeot в китайском городе Ухань, в то время как в конце в ноябре того же года он был произведен на заводах Эль Паломар, Аргентина.

Хотя этот автомобиль был представлен Peugeot для коммерциализации на развивающихся рынках, он никогда не продавался в Западной Европе. Однако европейское присутствие этой модели появилось бы благодаря началу ее производства в городе Калуга, Российская Федерация, откуда она будет распространяться на рынках Восточной Европы с 2012 года.

Хотя его название указывает на предполагаемую связь с большой средней линией Peugeot, конкретная вещь заключается в том, что эта модель была разработана для замены седановой версии модели Peugeot 307 на рынках Азии, Восточной Европы и Южной Америки, а не это относится к модели Peugeot 407, которая была бы более логичной по названию. Причина выбора этого названия для 408 имеет коммерческую цель, так как она отвечает на тандем Mеgane III-Fluence, предложенный Renault, и против которого он реально конкурирует напрямую.

Тем не менее, в Китае эта модель производилась и продавалась на этом рынке вместе с седановой версией Peugeot 308, выпущенной в сентябре 2011 года и предназначенной исключительно для этого рынка, и в то же время 408, расположенной в более высоком сегменте с более высоким уровнем оборудования и технологий по сравнению с седаном 308, который был представлен как более дешевый вариант.

Он продается в Китае, Малайзии, России и Южной Америке и позиционируется ниже Peugeot 508, который является лидером бренда с 2012 года. Первоначально он был разработан для китайского рынка, и в 2010 году было продано более 400 000 единиц. Он начал продаваться с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, развивающими 120 лошадиных сил (82 кВт) и 2,0 литра, развивающими 147 лошадиных сил (110 кВт).

Для южноамериканского рынка его дизайн был рассмотрен дизайнерами из Франции, Аргентины и Бразилии на предмет того, что внешне и внутренне отличается от китайской модели. Он производится на аргентинской фабрике, которую PSA Peugeot-Citroen имеет в El Palomar6 с конца 2010 года в версиях Allure, Feline и Griffe (для Бразилии), с дизельными двигателями объемом 1,6 литров (HDi) и бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (EW10 +), с ручной коробкой на 5 скоростей или автоматической на 4 скорости. В 2012 году версия Sport была представлена с турбонаддувом 1,6 литра THP «Prince» с оборудованием для обеспечения безопасности и комфорта, аналогичным версии Feline (Аргентина) / Griffe (Бразилия), но только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Все версии, выпускаемые для бразильского рынка, оснащены двигателями, позволяющими использовать бензин и этанол, кроме Sport. Peugeot будет производить 408 на своем новом заводе в Индии.

Для версии 2013 года в Китае, в конце 2012 года Peugeot представил дизайн интерьера и экстерьера. В интерьере это подчеркивает смену центральной консоли и детали рулевого колеса. Что касается экстерьера, было сделано очень заметное изменение в задней оптике (которая включает в себя светодиодное освещение) и в нижней части бампера. Фронт был также пересмотрен, приближаясь к дизайну южноамериканской / русской версии, хотя и с отличиями. Наружные зеркала, которые использовались в оригинальной версии, были те, которые соответствовали европейскому 308 (в отличие от американской и русской версий, которые используют зеркало Citroеn C5 2010), теперь являются зеркалами нынешнего Citroеn C5, наиболее известной особенностью которого является то, что боковой указатель поворота встроен в корпус, а не в основание зеркала.

В августе 2015 года Peugeot Argentina представила на рынке редизайн 8, дебютировавший несколько месяцев назад в рамках автосалона в Буэнос-Айресе.

Эстетическое обновление в основном затронуло фронтальный сектор, с новыми оптическими группами и новой решеткой, которая включала эмблему бренда, которая ранее располагалась на капоте. В кабине, тем временем, запущена новая информационно-развлекательная система, в которую встроен ее сенсорный экран в центральную консоль.

Что касается его механики, то вместе с редизайном он включил новую шестиступенчатую механическую коробку передач, в то время как автоматическая коробка передач Tiptronic, которая также имеет шесть передач, включала два режима работы, один из которых, чтобы дать преимущество спортивному мастерству, который они назвали Sport, а второй - Eco, что делает акцент на экономию топлива.

Конкуренция автомобиля

У модели также были версии конкуренции. В Stock Car Brazil Peugeot конкурирует с 408 с 2011 года, хотя это силуэт, а не оригинальное шасси. Кака Буэно был чемпионом в 2011 году и Маркосом Гомесом в 2015 году. В Аргентине официальная команда Peugeot участвует в Super TC 2000 с 408 с 2013 года, с которой Нестор Джиролами выиграл чемпионаты 2014 и 2015 годов.

Второе поколение Peugeot 408 было представлено на пекинской выставке в апреле 2014 года, и его цель такая же, как и у его предшественника - завоевать новые территории, особенно Китай, хотя нет никаких планов, чтобы это катилось через Испанию. Новый Peugeot 408 совместно с «Hermanos» использует пятидверный Peugeot 308 и вариант SW, платформу EMP2, которая позволила снизить вес на 150 кг. Внешний вид Peugeot 408 очень похож на внешний вид 308-го, хотя примечательно, что логотип возвращается в каландр, после многих лет размещения его на капоте. За этой тенденцией следует Peugeot 508 после редизайна, полученного в 2014 году. Он продается с двигателями 1.2 THP 130CV, 1.6 VTI 120CV, 1.8 140CV и 1.6 THP 163CV.

Первое поколение основано на опубликованном летом 2007 года Peugeot 308 с расширенной колесной базой, однако, в отличие от этого, это седан. В отличие от Европы, модели с таким вариантом кузова востребованы в низшем среднем классе Китая и Бразилии. Уже от предшественника 307 в Китае была предложена только версия с кузовом седан. Введение в Европу не планируется, потому что есть (также для китайского рынка планируется) Peugeot 508 I.

Параллельно с 408 с начала 2012 года Peugeot 308 доступен в качестве седана в Китае. Сопоставимые родственные модели Citroеn на базе C4 также доступны с короткой и длинной колесной базой (C-Quatre и C-Triomphe).

По словам Peugeot, было уже более 30 000 предварительных заказов, когда была представлена эта модель.

Первое поколение 408 продолжает выпускаться в Южной Америке и СНГ после запуска второго поколения. Здесь новый 408 не доступен. Запущенный в 2015 году, Fengshen L60 основан на первом поколении 408.

Видео обзор

Отзывы peugeot 408

отзывы о пежо 408

Пежо 408 ep6 (150) Злой Peugeot на нашем любимом ЕП6

ASHUR PEUGEOT 408 ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА

Пежо 408 дизель после 100 тысяч км. Отзыв владельца