Отзывы рав 4 4 - отзыв

Безусловно Тойота Рав 4 остается лидером продаж среди своего класса. У нас в Украине в прошлом 2017 году это самая продаваемая машина вообще.

Именно если брать автомобили которые покупают новыми. Не знаю, что творится на рынке подержанных авто. Но думаю там соответственно тоже автомобиль пользуется большой популярность. Вопрос стоит ли своих денег? Однозначно как бывший владелец скажу стоит. Только проблема заключается в том, что у нас продаются только бензиновые версии в которых расход просто бешаный. Особенно если с кондером летом это вообще кошмар. Бензин 11-12 литров для города это просто грабеж. Собственно это стало причиной продажи автомобиля, когда есть столько других вариантов которые также хорошо себя зарекомендовали, смысл переплачивать за значок Тойоты? Совсем не вижу разницы с тем же например Дастером от Рено. Только тот стоит дешевле, комплектация богаче и естественно жрет меньше в разы на дизеле. Хотя многим его дизайн не особо нравится. С этим я соглашусь он более простой и без лишних понтов. Но если ты сам человек по жизни привык - быть, а не казаться, то зачем тебе спортивный дизайн? Ты гонщик? Вот и весь разговор. В остальном конечно стоит похвалить Тойоту. Машина действительно получилась потрясающей. Многие говорят, что маловата. Но совершенно с этим не соглашусь. Нам для семьи из 4х человек хватало с головой. Просторный багажник тому подтверждение. Плюс в салоне с моим ростом 2.01 мне очень комфортно. Хотя многие кричат якобы женское авто, что очень маленькое и не развернешься. Это конечно смотря с чем сравнивать? И при сравнении нужно же учитывать цену автомобиля. А то можно сравнивать танк с говновозкой, равноценное сравнение ?

Хотя мне кажется, негативные отзывы пишут в основном люди которые всю жизнь ездят на своих жигулях либо ланосах 2000 годов и просто рассуждают ни разу не садившись даже за руль. Причем мне нравится когда им говоришь это в глаза сразу начинаются отмазки друг рассказывал, сидел на авторынке и прочее. Но разве можно сравнивать ежедневную езду на автомобиле когда действительно оцениваешь его в полном обьеме с "посидел у друга" " мне рассказывали" и прочий маразм который так любят вещать наши опытные на словах автовладельцы. Рассказывай хочется сказать про свой металлолом лучше, а не про машину на которую в 40 лет даже накопить не получилось.

1. Очень крепкая ходовая, очень устойчивая, на трассе и скоростных участках в городе чувствуешь себя очень уверенно.

2. Просторный салон. Даже очень просторный. Багажник как в пикапе :).

3. Отлично работает печка и кондиционер.

4. 1500 км путешествия, думал не разогнусь, ошибался. Сиденья удобные с продуманной посадкой. Можно отрегулировать под любой рост и любую манеру езды (лежа или "блондинка за рулем").

5. Мощности хватает, при 4 чел. в салоне и заполненном багажнике можно смело идти на обгон.

6. Полный привод приятный бонус. Предыдущая машина - рамный внедорожник с понижающими и блокировками и, с уверенностью скажу, что РАФИКА хватает и для езды по лесу и по снегу. Даже так скажу - был приятно удивлен возможностями полного привода. Зимой ездил в горы кататься на лыжах впечатлен устойчивостью при езде по скользким дорогам.

7. Очень комфортно пассажирам сзади. Заднее сиденье двигается вперед-назад, что позволяет вытянуть ноги даже самым долговязым :))

Недостатки. Расход с кондиционером летом - 12.5. Зимой 11-11.5. По крайней мере у меня. Машина 2006 года и появились сверчки сзади в салоне. И еще, пришлось немного добавить тюннинга, чтобы стала агрессивнее. И хотя сегодня в основном на "рафиках" за рулем мужчины (благодаря надежности и комфорту), все равно так и норовят поджать в потоке. Поэтому поменял решетку на тюннингованую.

Все кто меня знает говорят, что совершенно на сноба не похож. Но я таковым себя считаю, ко всеми пристально и внимательно отношусь. Перед использованием прочту инструкцию, никогда не лезу если не разбираюсь, предварительно все изучу, куплю необходимое, только после этого пытаюсь решить проблему своими силами. Это очень не типично для мужиков нашей страны которые привыкли на авось пронесет все делать. Я так не люблю, привычнее когда все делаешь качественно и на века. Поэтому собственно машину я выбирал тоже тщательно, неделю если не больше сравнивал, читал отзывы, про плюсы и минусы, смотрел обзоры. Обдумывал варианты покупки б. у вместо новой но выше классом. Но все же остановился на Рав. Радости не было предела в своем выборе ведь вариант оказался очень достойный. Что говорить, только сел, сразу стал по другому себя чувствовать, уважать, что смог заработать на такое хорошее и удобное средство передвижения. Раньше у мужчин были лошади. Теперь этот конь стоит у меня в гараже. Железный но ничего страшного, я и такого люблю.

Скакать на этом звере очень удобно, вообще не затрудняешься, электроусилитель в новых моделях просто волшебный. Раньше ставили гидро, поэтому бывшим владельцам сложно меня понять. Смогут только люди кто пробовал, либо кто без усилителя сел на хоть какой-то. Тоже разница мягко говоря огромная. Все кочки и преграды проезжаешь словно на самолете совершенно не затрагивая. Особенно это приятно когда ездишь по одним и тем же местам каждый день и помнишь как трясло вот здесь на прошлой машине, а вот здесь как чувствовалась вибрация от не ровной дороги. Ничего подобного теперь нет. Только удовольствие от вождения. Даже не захотел брать автомат когда покатался на механике, как то больше контакта с автомобилем при этом, плюс экономия. что не скрываю важный фактор.

При езде на пересеченной местности комфорта становится еще больше. Гравийка либо бездорожье без разницы. Конечно в разумных пределах в болото либо на очень убитые местности ездить не рекомендую. Во первых убьете машину. Полный привод не говорит о езде по горам и камням. Плюс имейте ввиду, что клиренс низковат для такой машины. В сравнении с тем же Дастером она значительно ниже. Плюс из минусов хочу сказать про необходимость большого пространства для маневров, особенно если нужно развернуться во дворе заставленном машинами. На маленьком Дастере мне сейчас на много проще. Хотя возможно это чисто визуально ведь он повыше и формой более квадратный, хотя по размерам примерно такой же.

Хоть машина стоит аплодисментов и действительно много причем ее любить и уважать. Но стоит признать. Эта модель достаточно приелась. Хочется чего-то драйвового. Как только производитель выпустил эту модель она так и позиционировалась. Как молодежная, драйвовая. Но с годами они ее постоянно пытались причесать. Делая какой-то слошком простой. Сейчас ситуация улучшилась, сделали такой современный передок. Но в целом все грустно. А когда сел в новый C-HR я просто офигел. Слонов из прошлого на пару лет в будущее попал. До вроде таже тойота, ничего прямо космически особенного, но потом возвращаться в свой Рав просто не было желания. Собственно почему сейчас планирую именно C-HR покупать. Ведь в ней чувствуешь себя на пару лет моложе, словно стал тем самым пацаном который купил себе новую дорогую игрушку

Видео обзор

Отзывы рав 4 4

Тойота Рав 4 2.5л. автомат честный отзыв

#Тойота РАВ4 2008 - обзор, отзыв.

Тойота Рав 4 2.5 автомат 2017 отзыв

Toyota RAV 4 Какой вариант выбрать