ОТЗЫВЫ ШЕВРОЛЕ ЛАНОС отзывы - развод или правда? - отзыв

Переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хетчбэк, разработанный и изначально производившийся компанией Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos как замена Daewoo Nexia. Был спроектирован в сотрудничестве с рядом авторитетных германских и английских инжиниринговых компаний научно-исследовательским центром Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро.

С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль начали продавать под маркой Chevrolet. Производство Ланос завершилось в декабре 2017 года.

1. 2.

Дмитрий. На Ланосе катаюсь уже около 8 месяцев, до него было отцовская Приора, но так как это была моя первая машина и я её уже хорошо изучил за последние два года, с тех пор как получил права. Теперь взять решил что-то более комфортно и теперь приобщиться к миру иномарок, пускай хотя бы для начала недорогой ценовой категории. В общем-то это хорошо, что первой машина была отечественная, и ещё с отцом я под ней не один год проводил, а когда он себе купил Renault Duster, то ещё и сам там повозился последние два года. На наших тачках хорошо набивать руку, со временем приобретаешь опыт по переборке двигателя, подвески, коробки передач, проводки и т. д. Но как говорится ничто не вечно под луной, наша машина стала всё больше и больше требовать внимания, поэтому решил с ней расстаться и поднакопить на другую машину. А тут на гаражах у отца мужик продавал Ланоса, которого убрал в автосалоне в 2009 году и с тех пор был его единственным автовладельцем. Режим у машины был не суровый, дом - дача, иногда ездил на работу, одним словом машине повезло, ну и мне заодно, что попалось такая тачка в хорошем состоянии и с пробегом 57000 км. Мужик за ней очень хорошо следил, поэтому внешнее состояние осталось отличным, как и салона кстати. Провёл я с мужиком этим не большой тест-драйв и сразу понял, что машина по душе, очень понравилось. Комплектация тем более была максимальной, правда автомагнитола там стояла паршивая, но хотя бы было сигналка. Для комплекта мужик ещё дал зимнюю резину, сошлись на 170 тысяч, хотя конечно можно было ещё поторговаться, но там уже маячила очередь из пары желающих, поэтому не стал мелочиться. Первым делом я машину тщательно отмыл и отполировал, чтобы она засияла совсем как новенькая! Машина намного тише чем Приора, здесь уже был неплохой кондиционер и ГУР. Сразу же сменил автомагнитолу со всеми динамиками на пионерскую, пришлось правда с дверями немного повозиться чтобы звук не резонировал. Через какое-то время появился странный стук сзади, при этом не постоянный. Мог случится на ровной дороге или на малейшей ямке. Почитал форумы, понял, что проблема частая. Заказал комплект резинок для амортизаторов задних, за пару часов в гараже поменял. Кстати, старые были почти полностью сточенные, отсюда был и стук. После данной манипуляции звук полностью исчез. Поездил ещё около месяца и когда накатался, уже по-настоящему ощутил, что машина немного туповатая. Скорость набивает вяло, топлива расходует более 12 л. на сотню. Обратился за помощью опять к интернету и понял, что машина надо срочно прошивать. Хорошо, что город у нас большой и таких мастеров спустя какое-то время я смог найти. Как доехал от них домой машину было уже не узнать, появилась динамика и быстрый набор скоростей. Были отключены клапан ЕГР и лямбда. Теперь после всего расход топлива снизится значительно по трассе стало уходить в среднем около 6 литров на сотню, а в городе в смешанном цикле 9 л. на сотню, причём это всё зимой! Надо было дураку сразу прошить после покупки, а я почти 3 месяца катался! В эту зиму надо были сильные морозы. При -27 коробка передач совсем дубовая, движок уже почти прогрелся, а передача приходится втыкать чуть ли не двумя руками. В автомагазине приобрёл новую прокладку поддона и 2 л. синтетики GL4. Заменил всё сам, в течении двух часов в гараже. Печка в салоне плохо справляется с большим морозами, при минус 32, стало довольно холодно, лобовое всё не оттаивает. Как только потеплело весной проклеил все заслонки чтобы не дул воздух снаружи, а так примерно до -23 в машине комфортная температура и стёкла успевают оттаивать. По мелочам покупал чехлы на кресла, заменил проводку на дворниках, включая и замена самих щёток. В данный момент я полностью доволен машиной, главное, что расход топлива снизился в разы. Тачка тихая, при моем росте метр 87 мне в ней комфортно. Заднее сиденье можно сложить, это позволяет перевозить крупногабаритные вещи. На кузове пока никаких следов ржавчины, тщательно осматривал днище всё целое. Так что машина меня радует и возможно мне просто ещё повезло, что я купил в таком прекрасном состоянии. Буду надеяться, что она мне прослужит несколько лет верой и правдой, а там буду понемножку поднимать планку и прикапливать уже на более новый автомобиль).

Вадим. Понадобился автомобиль чтобы беспроблемно экономно передвигаться по городу. Бюджет был небольшой, 160000 руб. После недолго изучения рынка, я уже было расстроился, что смогу приобрести за такие деньги только ношу машину, либо импортную, но совсем убитую. Но тут подвернулся случай приобрести Chevrolet Lanos с пробегом 55000 км. Приобрел у одного пенсионера за 155000 руб. в комплектации SX, куда входили кондиционер, подушка безопасности и гидроусилитель руля. Хозяин был один, ещё до меня он установил сигнализацию, автомагнитолу комплект зимних шин на литье. Последний моей машиной была десятка, поэтому по сравнению с ней подвеска намного мягче, скрипы в салоне почти отсутствуют. Рулить благодаря гидроусилителю легко, а на скорости так и вовсе роль будто пушинка! Поэтому возникает другая проблема надо постоянно ловить подруливать, особенно зимой, так что сильно погонять на не рискованно, лучше никогда не переходить отметку в 100 км/ч! Салон по сравнению с десяткой комфортабельный, ничего не скрипит, сиденья немножко жёсткие, но не настолько чтобы при относительно части везде сильно уставать. Руль сожалению нет регулирует, но я и к такому быстро привык. Зимой, когда включается печка при -20 градусах за бортом и выше, сначала прогреваю стекло, а потом уже весь салон, справляется она с этим хорошо, бывает даже жарко в салоне. Читал что ноги жалуется на чрезмерное потребление этим автомобилем бензина, но у меня в среднем выходит чуть больше 9 литров на сотню и это с пробками и прогреванием. На мой взгляд вполне приемлемый результат. В холода машина не доставляет никаких хлопот. Прошедшей зимой у нас, по-моему, была самая большая минусовая температура в -33 градуса. Так я её на стоянке завёл с 3 оборотов! А рядом был сосед на новенькой Nissan Almera, где он пытался реанимировать сдохший аккумулятор, и я явно увидел в его глазах долю завести, что мне на такой, классом ниже тачки, удалось так просто завестись). Запчасти стоят недорого, цены на них могут сравниться с вазовским машинами. Главное, чтобы руки росли из нужного места, если понадобится что-то заменить, а заменить многое здесь также легко самому, как и в отечественной машине.

Видео обзор

Отзывы шевроле ланос