Отзывы владельцев ауди q7 - отзыв

Автомобиль Audi Q7

Audi Q7 - это внедорожник немецкого автопроизводителя Audi, созданный на основе прототипа Pikes Peak quattro Concept, который был представлен публике в 2003 году. Окончательная версия была выставлена в сентябре 2005 года и поступила в продажу в январе 2006 года. С 2015 года производство находится в выпуске второй серии.

Первое поколение (2005-2015)

В 1980 году, по задумке Фердинанда Пьеха, тогдашнего руководителя группы Volkswagen, Audi впервые в своей истории начала разработку полноприводных моделей, в том числе знаменитого спортивного купе Audi quattro, которое участвовало в многочисленных ралли и достигло отличных результатов.

Как правило, полный привод используется только на моделях Audi большой мощности или большого объема. Все полноприводные Audis обозначены аббревиатурой четыре.

До этого времени в Ингольштадте разрабатывались и производились спортивные автомобили, купе, седаны, универсалы, компактные автомобили и седаны, но не внедорожники. Таким образом, Q7 - это первый внедорожник Audi класса люкс с полным приводом. Учитывая успех Q7, к этой модели с ноября 2008 года присоединилась уменьшенная версия, похожая на BMW X3, под названием Q5.

Опыт, полученный с другими внедорожниками группы Volkswagen, а именно с Volkswagen Touareg и косвенно Porsche Cayenne, из которого происходят различные части автомобиля, платформа и механическая компоновка, использовался при его проектировании и конструировании. Что касается дизайна, ссылка на другую Audi в данный момент довольно сильна, как решетка радиатора, которая отличает все последние модели. Дизайнер - Вальтер Де Силва, подписавший все Audi последнего поколения, также назначенный стилистическим направлением всей группы Volkswagen.

Самыми прямыми конкурентами Q7 в сегменте больших внедорожников являются BMW X5 и Mercedes-Benz M-Class. Q7 всегда был одним из самых больших и комфортных внедорожников на рынке. Он прошел небольшой рестайлинг в конце 2009 года. Что касается автомобильной безопасности, Q7 был подвергнут краш-тесту EuroNCAP в 2006 году, набрав четыре из пяти.

В 2005 году, вскоре после выхода на рынок стандартной версии, в единой гибридной модели была создана специальная версия Q7. Двигатель 4.2 FSI V8 мощностью 350 л. с. и крутящим моментом 440 Нм фактически сочетался с электродвигателем, который мог генерировать на 200 Нм больше. Оба приводятся в движение шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic и позволяют автомобилю разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6,2 секунды при среднем расходе топлива 12 литров на расстоянии 100 км.

Технические характеристики

Q7 имеет длину 5,09 метра, ширину почти 2 метра, а его пассажирский салон может вместить до семи пассажиров. Двигатели последнего поколения: среди этих бензиновых - 3.6 FSI V6 мощностью 280 л. с. и 4.2 FSI V8 мощностью 350 л. с. (доступны с 2006 по 2010 год) и 3.0 V6 TFSI мощностью 270 л. с. и 333 л. с. (с 2010 года). Дизельными двигателями являются 3,0 V6 TDI с 204 л. с. (с 2010 года) и 239 л. с. (также Евро 6) и 4,2 V8 TDI с 326 л. с. (до 2010 года) и 340 л. с. (с 2010 года). С 2009 года также доступен высокопроизводительный дизельный двигатель 6,0 V12 TDI мощностью 500 л. с. и 1000 Нм максимального крутящего момента (уже 1750 об / мин), который является самым мощным дизельным двигателем (для дорожного использования) в мире. Тяга - это постоянный четырехсерийный интеграл. Коробка передач представляет собой автоматическую / последовательную коробку передач с восемью типтрониками (с 2010 года), за исключением V12, который имеет шесть

Второе поколение (с 2015 года)

Второе поколение Audi Q7 было представлено на Детройтском автосалоне 2015 года. По сравнению со своим предшественником Audi Q7 немного меньше и на 325 кг легче. Также дебютирует гибридная версия с надстройкой Q7 e-tron, оснащенная дизельным двигателем 3.0 TDI V6 в сочетании с электродвигателем, расположенным в коробке передач, чтобы обеспечить в общей сложности 374 л. с. и 700 Нм крутящего момента на четырех колесах. Двигатель работает от 17,3 кВт-ч литий-ионных аккумуляторов, которые должны работать только на расстоянии 56 км. Выбросы CO2 составляют 50 г / км, а расход топлива - 1,7 л / 100 км.

В Китае и Северной Америке (Соединенные Штаты Америки и Канада) также имеется бензиновая версия с полным приводом от 2.0-цилиндрового двигателя мощностью 252 л. с. или 2.0 TFSI quattro. Audi quattro - это легковой автомобиль-купе, выпускаемый немецким автопроизводителем Audi в период с 1980 по 1991 год. Как следует из названия, известно, что он был первым автомобилем европейской серии, в котором использовался полный привод.

Проект из четырех сделал свои первые шаги в феврале 1977 года по инициативе тогдашнего менеджера Audi по шасси, Йорга Бенсингера, который вскоре стал менеджером команды проекта, связанного с будущим полноприводным спортом, но всегда под надзором Фердинанда Пьеха, технического директора Audi. Во время некоторых испытаний, проведенных в Финляндии на различных моделях, Бенсингер оценил, что традиционные седаны с передним приводом были в невыгодном положении по сравнению с внедорожником Iltis (который, несмотря на то, что в следующем году был представлен бренд Volkswagen, был разработан Audi). Последнее, по сути, гарантировало большую тягу не только на внедорожниках, где это было более предсказуемо, но и на дорогах общего пользования с плохим сцеплением, таких как мокрые или заснеженные. Бенсингер, который ранее работал на BMW, Porsche и Mercedes, пришел к выводу, что полный привод может быть решением основных проблем, которые присутствуют на мощных автомобилях: плохая управляемость и сцепление на скользких поверхностях, чрезмерный износ шин и внезапные изменения в поведении после ускорения и замедления на кривой. Проблемы, отмеченные Бенсингером, также могут быть переведены на более низкий уровень безопасности на дороге, особенно в отношении наиболее эффективных автомобилей. В конечном счете, хотя Пиеч в настоящее время считается «отцом» Audi Quattro, большая часть отцовства должна быть фактически признана Бенсингеру], который поднял проблему безопасности дорожного движения и оптимизации подвижности, подвергая ее вниманию совета директоров Audi, в дополнение к его конкретному развитию.

Это была не совсем новая идея: ранее другие модели, такие как Jensen Interceptor FF 1968 года и Subaru Leone AWD 1972 года, имели сходные характеристики, но если первая была автомобилем, немного большим, чем кустарный, вторая была продуктом. Японцы мало распространены, для которых масштабный полный привод был еще неизвестен в Европе. Помимо перспективы усиления технического профиля Audi по сравнению с основными европейскими конкурентами, решение FIA допустить, с 1979 года, полноприводные автомобили к чемпионату Мира по ралли. Изначально Bensinger намеревался установить полноприводную систему на существующий автомобиль, но инженер Фердинанд Пьех, член совета директоров и глава отдела исследований и разработок, предложил разработать совершенно новый автомобиль для продвижения инициативы. В сентябре 1977 года был запущен проект EA 262, который предвидел, благодаря ожидаемому успеху четырех, массовое производство полноприводных автомобилей большого размера.

Видео обзор

Отзывы владельцев ауди q7