Отзывы владельцев гольф 4 - отзыв

Автомобиль Volkswagen Golf IV

Golf IV - это название четвертой серии VW Golf. Он заменил Golf III в октябре 1997 года.

С четвертым поколением (внутренний 1Y) Volkswagen хотел установить новые стандарты качества для будущих продуктов компании: корпус оцинкован, а VW дает двенадцатилетнюю гарантию от сквозной ржавчины. Благодаря новой подвеске подвесного двигателя с центральной маятниковой опорой в нижней части автомобиля, Golf IV обеспечивает плавную работу, вибрации двигателя практически исключены.

По сравнению с предшествующей моделью размеры зазора между элементами кузова могут быть уменьшены, что также способствует качественному впечатлению. В текущем производстве были представлены дизельные насосно-реактивные двигатели и шина CAN.

С ноября 2003 года его заменили на Golf V в Германии. Версия Estate была выпущена до июня 2006 года и только затем заменена Golf V.

В Северной Америке его заменили в 2006 году на Golf V. В Южной Америке он идет (на конец 2011 года) все еще вне линии, но получил подтяжку лица в 2007 году. В Канаде этот вариант продавался порой параллельно Golf V (который называется «Кролик») как «City Golf». Кроме того, Golf IV продавался с 2006 по 2008 год, как «Bora HS» в Китае, и был снабжен фейслифтингом (но с другой внешностью). 31 декабря 2008 года в Германии было зарегистрировано 1558955 Golf IV.

Гольф ГТИ

С введением Golf IV (1Y) новое поколение GTI было запущено снова. Тем не менее, с этой моделью это была скорее линейка оборудования, такая как Comfortline или Trendline, поэтому на заводе GTI все было очень просто. Очевидным является IVer GTI на его стандартных 16-дюймовых алюминиевых колесах от BBS с крестообразным дизайном и Armaturenzierrat с отделкой из миртового дерева. У него также есть несколько более удобные сиденья Recaro, некоторые с регулируемой подставкой для ног. Визуально Golf IV GTI порой едва отличался от других моделей и предлагал самый большой выбор двигателей (временно, более сильные заменили более слабые варианты). В последний год постройки в 2003 году Golf IV GTI был доступен исключительно с двигателем 132 кВт (180 л. с.) от 25-й годовщины GTI и двигателем TDI 110 кВт (150 л. с.). Вариант на 180 л. с. выделяется с красным "I" на задней эмблеме и других колесах (Montreal II) от варианта на 150 л. с. Из-за более узких шин эта версия GTI достигает немного более высокой максимальной скорости, чем юбилейный GTI (228 км / ч вместо 222 км / ч).

Кроме того, никогда не было GTD Golf 4. Этот вариант назывался GTI TDI.

25 лет GTI

В 2001 году была представлена другая специальная модель: 25-я годовщина GTI, которая явно выделялась среди других моделей. С одной стороны, в комплект поставки входил независимый спойлер (передний и задний фартук, боковые юбки и спойлер на крыше, окрашенные в цвет кузова), затемненные фары и Sportendtopf с 90-мм выхлопной трубой и 18-дюймовыми большими полированными легкосплавными дисками BBS. С другой стороны, в салоне также было много дополнений, таких как собственные спортивные сиденья Recaro с надписью GTI, перфорированное кожаное рулевое колесо с 3 спицами, красные смещенные детали на ремешках, рулевое колесо, ручка переключения передач и суппорт ручного тормоза, черная обшивка потолка, педали из перфорированного алюминия и уже в Golf 1 GTI усовершенствованная встроенная ручка переключения передач. Тем не менее, покупателю было отказано в некоторых дополнениях, таких как ксеноновые фары или кожаная отделка, но он получил компенсацию за счет увеличения мощности на 132 кВт (180 л. с.) с 1,8-литровым 20-вольтовым турбонаддувом, 6-ступенчатой механической коробкой передач и соответственно более мощной тормозной системой с 312 мм. на передней оси и 256 мм на задней оси. 25 лет GTI был ограничен тиражом 3000 экземпляров. Каждые 1000 штук в эффектах Reflex Silver Metallic, Tornado Red и Black Magic Pearl.

Гольф кабриолет

Golf IV Convertible технически во многом соответствует своему предшественнику. Поэтому это только пересмотренная версия кабриолета Golf III, а не частная, основанная на Golf IV Cabriolet.

Наиболее существенные изменения в интерьере включали осветительное оборудование (синяя подсветка приборов), руль Golf IV и поверхности, которые должны давать более качественное впечатление своей зернистой поверхностью, чем Golf III. В остальном все в интерьере осталось прежним. Снаружи были заменены фары, которые теперь светились в соответствии с Golf IV в дизайне прозрачного стекла. Номерной знак был перенесен с крышки багажника в бампер, чтобы приблизиться к вид сзади четвертого поколения. Все двигатели были известны от Golf III. Бензин: 1,6 л с 100 л. с., 1,8 л с 75 л. с. (до октября 2000 г.), 1,8 л с 90 л. с. и 2,0 л с 115 л. с. Дизель: 1,9 л TDI мощностью 90 л. с. и 1,9 л TDI мощностью 110 л. с. С осени 2000 года предлагались только 2,0-литровый бензиновый двигатель и небольшой 1,9-литровый дизель.

Кабриолет Golf четвертого (некоторые говорят, «три с половиной») поколения выпускался с июня 1998 года по декабрь 2001 года в Карманн в Оснабрюке. Некоторые «бежали» в Мексику прямо с ленты. Так что последние модели были сделаны в 2002 году в Пуэбле.

Golf Special Edition "Поколение"

Когда в 1999 году Golf исполнилось 25 лет, компания VW решила выпустить специальную модель под названием «Поколение» в свой день рождения.

Поколение Golf предлагает сочетание спортивного вида и удобного оборудования. В отличие от базовой модели Golf, бамперы, боковые направляющие, крышки наружных зеркал и дверные ручки окрашены в стандартную комплектацию в соответствующий цвет автомобиля, как и модели Highline и GTI. Еще одна спортивная деталь - легкосплавные диски размером 6,5 ? 16 дюймов «Монреаль» с шинами 205/55. Для этого накладки на пороги выполнены в черном и серебристом цветах и снабжены надписью «ГОЛЬФ». Интерьер был также модернизирован и предлагает, помимо прочего, более ценные материалы и более необычные цвета (например, декоративную отделку в сине-сетчатой оптике, синюю строчку на кожаном рулевом колесе и сменную сумку). Специальное издание Generation было единственной моделью, которая была заказана в металлике Technoblau. Он был продан в период его строительства с 1999 по 2000 год около 24 500 раз.

Golf R32

Первый Golf R32 был построен как запланированная ограниченная серия из 5000 автомобилей на основе Golf IV. После первоначального успеха - небольшая серия была распродана очень быстро, особенно из-за спроса в США - Volkswagen решил производить R32 серийно и в итоге продал около 12 000 Golf IV R32, 7000 автомобилей для Европы, 5000 для США.

R в R32 означает гонки, основанные на отделе автоспорта Volkswagen Racing (ранее Volkswagen Motorsport), 32 означает 3,2-литровый рабочий объем шестицилиндрового двигателя в конструкции VR. В стандартной комплектации Golf R32 оснащен спортивной подвеской, уменьшенной на 20 миллиметров, шинами 225/40 на специальных 18-дюймовых алюминиевых дисках «Aristo», которые первоначально поставлялись OZ, позже Ronal, спортивными сиденьями со встроенными подголовниками, а также полным приводом 4Motion. Оснащенная шестиступенчатой коробкой передач, опциональная коробка передач DSG с двойным сцеплением была опционально доступна. Внешне компактный спортивный автомобиль Golf R32 также отличается тремя большими воздухозаборниками в переднем фартуке, глубокими боковыми юбками, спойлером на крыше и двумя выхлопными трубами выхлопной системы обычного Golf.

Видео обзор

Отзывы владельцев гольф 4