Отзывы владельцев hawtai boliger - отзыв

Компания Hawtai и автомобиль Нawtai boliger

Hawtai (официально Hawtai Motor Group) - это китайский автомобильный производитель со штаб-квартирой в Пекине, с заводскими мощностями в Ордоссе, Монгольской республике Ронгченге, Шандуне. Продавая машины и внедорожники под брендом Хавтай, с 2002 по 2010 год у производителя было совместное предприятие или другая форма юридического сотрудничества с Хундай моторс, которая производила легковые автомобили марки Хундай для продаж на материке в Китае; Хавтай продолжает применять определенные технологические решения Хундая и сегодня.

По состоянию на конец 2010 года его заводская мощность составляла 350 000 единиц в год. Что отличает Хавтай от конкурентных частных китайских автопроизводителей, так это его способность производить дизельные двигатели.

Считая себя брендом чистых транспортных средств, компания также является поставщиком для китайского государства.

Хотя правильно латинизированный как Хавтайi в пиньине и ранее латинизированный как Huatai в брендинге, теперь он является предпочтительным способом написания имени этого китайского автопроизводителя латинским алфавитом.

Основанная в 2000 году, Hawtai Motor Group, по состоянию на май 2011 года, принадлежит Чжан Сюген, китайскому предпринимателю. Изначально производя внедорожник, совместная работа в 2002 году с Хундаем дало возможность ему выпускать внедорожники под этим брендом, начиная с 2003 года, которые он также стал реализовывать под собственным именем в 2004 году. Только моторы могли диференцировать эти предложения под наименованием Хавтай. Компания прибавила седаны в свою продуктовую линейку в 2010 году, и это, скорее всего, первые машины, которые были спроектированы и изготовлены.

Хотя это так и не было осуществлено, в начале мая 2011 года Hawtai согласилась представить 150 миллионов евро Spyker Cars, тогдашнему владельцу Saab, в обмен на китайские права на производство нового Saab 9-3 и 30% владения этим Шведским автопроизводителем. Сделка быстро рухнула.

Hawtai, похоже, жаждет освоить зарубежные технологии, и фирма очень часто искала такую передачу в процессе получения доступа к особенностям дизельных моторов и платформ для транспорта. Во время реорганизации Crysler Capter 11 2009 года этот американский автопроизводитель обсуждал возможность реализации активов с Хавтай.

В начале 2000-х годов Hawtai приобрел технологию у Хундай Моторс, в том числе некоторые из них использовались в первом поколении Santa Fe. Фирма продает вариант этого небольшого внедорожника под наименованием Хавтай, а также Хундай Teracan. В 2010 году обе модели использовали те же названия, что и их аналоги под брендом Хундая, но к 2014 году Hawtai Santa Fe назывался Hawtai C9. Компания, похоже, не хочет раскрывать источник интелектуальной собственности, который выявляется в этих автомобильныхх средствах; это относится к С9 как к «корейской классике».

Хавтай использует технологии моторов, которые были разработаны другими проихзводителями, в том числе созданными европейскими экспертами по дизельным агрегатах VMMotori.

Совместное производство Хундай

В 2002 году Hawtai заключила лицензионное соглашение, партнерство или совместное производство с Хундай Моторс, но с конца 2010 года это прекратилось. Однако Hawtai продолжал называться партнером Хундая еще в 2011 году. Независимо от конкретной правовой природы проекта, партнерство Хундая и Хавтая привело к созданию на китайском авторынке версий нескольких моделей Хундая: Hyundai Matrix, перевозчика людей, Хундай Санта Фе, и Хундайi Teracan. Санта Фе был пятым наиболее покупаемым внедорожником в Китае в 2010 году и, по крайней мере, некоторые выпуски Хавтай этой машины могут значительно отличаться от продаваемых на других рынках. Оба внедорожных Хундая пользуются неизменным спросом в Китае. В совркеменном внедорожнике Hawtai, B 35 Bolgeri (Balige по-китайски), используются решения платформы Хундай. Между 2011 и 2012, было объявлено о связи Малаизийского Протона и Хавтай. Эта пока еще не завершенная сделка могла возникнуть на бизнес-конференции, спонсируемой АСЕАН.

Автомобиль Нawtai boliger

Данный автомобиль привлекает прежде всего современным видом, приятной мягкой подвеской, а также во многом похож на более дорогие машины. Среди недостатков отмечают только двигатель и особенности трансмиссии. Автомобиль этот является давно известным, однако в России почему-то его стали продавать только в последнее время. В свое время как-то захотелось испытать этот автомобиль собственноручно, поскольку надоедает ездить на одних и тех же машинах, хочется попробовать что-то качественно новое, хорошего качества, чтобы оно стоило небольших денег.

Автомобиль выглядит не очень премиально, но в тоже время и не вызывает ощущения отторжения. По сути представляет собой обычную машину. В качествах его экстерьера многое взяли от Hyundai ix35, собственно база этого автомобиля и использовалась при его изготовлении, правда использовалось более старая модель. Также есть определенное сходство с другими машинами, в частности с Кретой. Основная оптика, а также покрытая хромом решетка радиатора находится в соответствии с уровнем автомобилей 2015 и 2016 годов. Внешний вид не очень серьёзный, и если сравнивать то многие машины выглядят намного представительнее, например взять тот же Ford Kuga, который также рассматривался в качестве покупки. Однако вы всё равно в этом автомобиле много чего привлекательного, даже стоит отметить установленные рейлинги сверху.

Комплектация здесь предлагаются самые разные, однако мотор здесь всё равно будет однотипным, работающий на бензине, имеющая 145 лошадиных сил, снабженные турбиной И что самое интересное, что он работает на 92 бензине. Это конечно Навеяло на большое количество всевозможных мыслей, одна опережала другую. Например подумал о понтах для бедняков, поскольку для Turbo-двигателей крайне нежелательный бензин, который имеет низкое октановое число. А если это дефростированный мотор, и имеет место искусственное понижение степени сжатия, то в данном случае в турбине просто нет никакого смысла, непонятно, зачем вообще сюда ее нужно ставить? Вторая мысль была связано с турбоямой. Мне приходится передвигаться на автомобилях, которые имеют обычные атмосферные двигатели, на часто от моих знакомых, которые владеют японскими автомобилями с турбонаддувом можно услышать недовольство, связанное с пресловутыми турбоямами.

При движении эта машина в начале действительно впечатлила, показалось что очень хорошая подвеска, хорошо прорабатывает все бугры и неровности. Ничего не громыхает и не стучит, ощущается мягкий ход машины. Однако если откинуть эмоции в сторону, то можно почувствовать недостаточную тягу при малых оборотах, коробка передач автомат не очень отзывчивая, и сразу возникают мысли, что можно было бы и попробовать коробку механику, однако там скорее всего первые проблемы останутся.

Обзорность с водительского места вполне нормальная, но довольно относительная. Слишком широкими сделали стойки, хотя подобное характерно для основных современных машин. Ситуация отчасти спасается крупными зеркалами.

Видео обзор

Отзывы владельцев hawtai boliger