Отзывы владельцев вольво хс60 - отзыв

Аркадий, город Москва

Стал владельцем новенького Volvo XC60 в самом конце 2018 года. Приобрёл наиболее дорогую комплектацию «Inscription». По опциям автомобиль был нашпигован практически на максимальном уровне.

Отсутствовал только детский пакет, проекционный дисплей и панорамная крыша. К автомобилям этой марки я отношусь вполне спокойно, никакого предубеждения у меня нет, даже учитывая то, что машина произведена в Китае. До этого были в эксплуатации различные автомобили включая Infiniti FX37 и Audi A6 с которой и пересел на этого шведа. Машина конечно с богатой отделкой, есть деревянный шпон в коричневых цветах, сиденья имеют отделку кожей телёнка, они оборудованы массажем и вентиляцией. Так что всё внутри заявляет о премиальности и дороговизне. Управление автомобилем производится с планшета, у которого неплохой hd-экран, так что сайт в этом плане только позитивные эмоции. Автомобиль дизельный, но об этом можно понять только снаружи, внутри же полная тишина и комфорт. Вибрации почти не ощущается, только если самую малость. По шумоизоляции автомобиль можно сравнить с последним Лексусом, однозначно она здесь отличная. Очень красивый ключ, который приятно держать в руках, как дорогую и премиальную вещь. Жаль только, что пользоваться им практически нет надобности, но подержать в руках лишний раз приятно.

Как я уже начал рассказывать раньше, салон очень шикарный, много кожи, дерева и немного пластика. Здесь постоянно хочется находиться и не вылезать из него, он просто завораживает и притягивает. Переднее сиденье лучшие, которое я видел в своём роде. На эту кожу жалко даже садиться, чтобы не стереть её со временем. Пластик на ощупь мягкий с приятным запахом, торпедо имеет отделку искусственной кожи, так что в целом придраться к чему-либо внутри невозможно. По центральному экрану всё прекрасно видно, у него хорошая контрастность и высокое разрешение. На нажатия реагирует быстро, не зависает и не тупит. Вентиляция на сиденьях прекрасно работает, какого-либо шума почти незаметно, правда если не выкручивать её посильнее. К слову это и не надо, иначе будет просто холодновато. Лобовое стекло оборудовано электро-обогревом, так что про наледь можно забыть. В холодную пору очень приятная опция — тёплый руль.

Нередко выручает в дороге голосовой помощник, который работает адекватно. Его можно попросить позвонить кому-либо из списка в телефоне, переключиться на радио, или уменьшить подогрев сидений. Если он не поймет какую-либо команду, то переспросит, поэтому команды должны быть чёткими и разборчивыми. Установка климата в автоматическом режиме даёт возможность управлять вентилятором и это очень удобно. На дверях имеются пороги, так что у вас всегда будут чистыми брюки. Штатная музыка звучит вполне комфортно и если вы не супер-меломан, то она вас полностью устроит. На водительском сиденье комфортно находиться людям любого роста. Понравилось, что с планшета можно управлять пассажирским сиденьем с водительского места. У кого есть маленькие дети очень полезно, можно двигать пассажирское сиденье назад и вперед, а также наклонять, чтобы его не пинали детки ногами. Имеются различные режимы круиз-контроля, чаще всего пользуюсь «Pilot Assist», который позволяет держать расстояние до машины спереди, а также может подруливать при уходе с полосы и даже поворачивать по плавной дуге. Всю парковку может осуществлять самостоятельно, выглядит это футуристично и прикольно, но сам этим практически не пользуюсь. Имеется 4 камеры кругового наблюдения, которые выводят картинку в высоком качестве. Между ними можно переключаться или вывести все сразу на экран. Главное, чтобы сами камеры не были заляпаны грязью. Обзор с водительского места великолепный, высокая посадка, получаешь ощущение, что машина гораздо больше, чем на самом деле. Управлять ей великолепно, практически нет крена в поворотах, управляемость отличная! Эта Вольво способна на многое, она может быть чуть ли не спортивным болидом или комфортной машиной для пенсионеров. Так что вы с ней всегда найдёте свой стиль езды.

Дистанционное управление всего, что только можно — очень удобная штука! С расстояния можно прогреть двигатель и салон, при необходимости руль, сиденье и стекла. Багажник и вовсе можно открыть с помощью ноги. Фары установлены поворотные, выглядит и работает футуристично и архи удобно. Посадка в автомобиль высокая, дно плоское, клиренс 21 сантиметр. Двигатель на 190 лошадей, его мощности хватит в любых ситуациях, разгоняется очень быстро и динамично. Есть спортивный режим, но я его пробовал только один раз, всё-таки любители Вольво, это люди, которые любят спокойную и равномерную езду. Форсунки в щетках подогреваются и незамерзайка сразу поступает на стекло через них. Очень удобно и никаких лишних брызг на стекле.

Несмотря на то, что это автомобиль может показаться идеальным, придраться всё равно есть к чему. Основной планшет очень качественный, но функциональность у него страдает. С управлением автомобиля справляются идеально, но со смартфоном интегрируется плохо и только по кабелю. Звучит бредово учитывая, что здесь есть вай-фай и блютус! Необходимо прибегать к посторонним решениям, чтобы планшет заработал на Андроиде и стал полноценным комфортным устройством. Приборная панель качественная, но есть всего 4 вида оформления, которые очень похожи друг на друга. В этом плане очень бедно и не хватает разнообразия.

Сиденья подогреваются медленнее, чем даже в Ауди, если за окном температура опускается ниже -10, то на обогрев надо затратить, как минимум 4-5 минут. Поэтому, если по каким-либо причинам забыли заранее включить подогрев, то придётся садиться в холодный автомобиль и ждать прогревания. Да и само дистанционное заведение не срабатывает, примерно, 1 раз из 15. Пишет при этом, что нет соединения и необходимо повторить попытку через какое-то время. Также в 1 случае из 4 не сразу срабатывает открывание багажника ногой. Расход топлива у дизеля также не маленький для этого класса, и может доходить до 10 литров на сотню. Подогрев руля штука конечно хорошая, но греет только место, где за него держишься, ступица и кнопки остаются холодными. Но это скорее уже так, небольшая придирка. Боковые камера отображают картинку немножко размыто и поэтому необходимо привыкнуть. Так что при парковке полностью на них полагаться не стоит. Сами камеры очень быстро пачкаются, особенно в плохую погоду. Идеальный обзор с них только, если включать по отдельности.

Прежде чем приобретать автомобиль, я долго думал и читал множество мнений. Особенно мне не встречалось никаких негативных слов о технической части машины. В целом машина оставляет приятное впечатление на 95-97 %. Её с легким сердцем можно назвать премиумной и тут не поспоришь. Она полностью отрабатывает каждый вложенный в неё рубль. Чувствуется, что над качеством работали, не жалея трудов и денег. Всё очень красивое и на очень большом уровне в плане комфорта. Денег, потраченных на этот автомобиль мне не жалко, ведь в современном большом городе за приличный комфорт необходимо заплатить большие деньги. В общем, если выбирать из премиальных автомобилей, то Вольво однозначно заслуживает того, чтобы обратили на него внимание.

Видео обзор

Volvo XC60 - Тачка на все случае жизни! Отзыв реального владельца!

Отзыв об эксплуатации Volvo XC60 d5 2011 с пробегом 150+

Volvo XC60. Стоит ли брать | Подержанные автомобили

Вольво XC60 слабые места | Недостатки и болячки б/у Volvo XC60 I

Volvo XC60 отзыв владельца