Отзывы volkswagen passat отзывы - отзыв

Автомобиль Volkswagen Passat

Данная марка автомобиля мне достаточно импонирует. Первоначально мне приходилось ездить на Фольксвагене Пассат B6, однако потом он был успешно заменён на автомобиль 7 версии. Данная машина выпускалась в период вот 2010 года до 2014.

Нередко эту машину называют народным автомобилем, однако подобное понятие может касаться только Германии, поскольку новая машина, вышедшая в 2011 году будет стоить примерно 20000 долларов.

Однако, те кто купили эту машину говорят, что она реально стоит этих денег. Прежде всего, рассмотрим внешние характеристики. Если рассматривать моё мнение, то чисто визуально прошлые модели выглядят более симпатично. Чисто внешне, Volkswagen Passat B7 имеет более строгую внешность, и вместе с тем простоватую, и таким образом не тянет на представительский класс. Однако, это является всё-таки моим субъективным мнением. Также 7 модель значительно по размерам превосходит предыдущую, хотя применяется здесь одна и та же платформа. Длина автомобиля составляет 4,8 метра, в итоге он стал на 2 мм более длинным. А ширина его составляет 2,07 метра, таким образом автомобиль получился значительно более широким, примерно 24 см. Высота автомобиля 1470 мм при колесной базе 2713 мм. Таким образом, можно сказать, что габариты машины остались в целом такими же, раздалось она только вширь. Однако это не идет в минус, поскольку для 6 моделей была характерна некоторая непропорциональность, машина получилась слишком узкой при своей длине. Здесь же смотрится всё гармонично и симпатично, во всяком случае по мнению большинства пользователей.

Также автомобиль обладает более высоким клиренсом или дорожным просветом, который равен 15,5 см. Внешне впереди машина выглядит достаточно жестко и агрессивно. Такой внешний прикид является на любителя, поскольку не всех впечатляют фары рубленного типа. Имеется также наличие передних парктроников. В связи с тем, что базу оставили без изменений, не поменялось также пространство в салоне. Если рост например составляет 186 см, то не будет дискомфорта при поездках. В частности, на задних сиденьях может запросто расположиться трое взрослых мужиков, и они будут чувствовать себя более-менее комфортно, кроме среднего, который будет немножко зажатый.

Интерьер салона тоже не претерпел особых изменений по сравнению с предыдущей моделью. Ощущается немецкая практичность, лаконичность, вся атрибутика находится там, где нужно. Изнутри машина обшита очень качественным пластиком и при этом характеризуется очень хорошим качеством и шумоизоляцией.

Очень комфортным сделали салон, к нему нельзя предъявить никаких претензий. В тоже время, можно заметить, что данная машина жестковата и чем скорее всего виновата подвеска. Отдельно следует остановиться на комфортности автомобиля. Здесь производители предусмотрели практически всё, о чём может мечтать водитель. Сиденья снабжены очень качественным подогревом, отлично регулируются. Также хорошо регулируется и руль. Радует наличие круиз контроля, датчика света и дождя, парктроника, даже предусмотрели розетку с напряжением 220 вольт. В изобилии имеются разнообразные электронные системы, благодаря которым в автомобиле безопаснее ездить. Имеются всевозможные подушки безопасности, шторки, можно даже распознавать усталость водителя. Багажное отделение имеет объём 565 литров, что впрочем характерное для прошлой модели. Обеспечен также хороший доступ к вещам в багажнике, можно высоко поднять крышку, высоко сделали сам приём. Можно также сложить спинку в пропорциях 40 на 60.

В данной машине имеется турбодизельный двухлитровый двигатель, а также он снабженный шестиступенчатой коробкой передач механика. Если сравнивать с предыдущей машиной, то дизельный мотор стал более мощным, его мощность увеличилась до 170 лошадиных сил. Крутящий момент стал 350 нм. Таким образом, машина получилась достаточно мощной, может развивать скорость до 227 км в час, в тоже время коробка передач является достаточно оригинальной и к ней нужно привыкнуть. Иногда возможно произвести втыкание не той передачи, также для автомобиля чужды низкие обороты при езде с использованием второй передачи, это может привести к тому, что двигатель остановится.

Следует отметить такой приятный момент, как расход горючего, в данном случае машина может только порадовать. Если ехать по трассе, то есть использовать загородный режим, то потребление горючего будет составлять от 4 до 5 л на 100 км. При движении по городу расход будет составлять примерно 6 литров. Это очень низкий показатель, особенно если учесть тот факт, что машина весит 1500 кг. При езде в смешанном цикле, потребление автомобиля в летний период составило 5,8 л, а зимой 6,5. Это является очень высокими экономическими показателями и данный автомобиль просто невозможно не оценить по достоинству.

После покупки в 2011 году машина прошла около 65000 километров, и при этом она работала исправно, не было никаких поломок и проблем. Техническое обслуживание проходили каждые 15000 км. Стоимость такого обслуживания составляет достаточно бюджетную сумму, и особенно не отличается от других иномарок. Можно сказать, что техническое обслуживание сравнимо с таковым для Chevrolet Aveo. Таким образом, получилась просто прекрасная машина, которая имеет двухлитровый дизельный двигатель и 6-ступенчатую механическую коробку. Благодаря этому обеспечивается прекрасное комфортное движение, динамические качества, безопасность и экономный расход горючего. В качестве недостатка можно отметить, что коробка работает не всегда стабильно, когда можно воткнуть не ту передачу. Также можно пожаловаться на жестковатую подвеску, которая не очень будет удачной для российских дорог. Как недостаток некоторые отвечают плохое обзорное качество справа, поскольку стойки дверей достаточно широкие.

Большое значение имеет также то, в какой комплектации покупается автомобиль. Если комплектация слабая, то здесь могут отсутствовать многие необходимые вещи, например навигатор. Может кому-то это окажется не принципиально, то сейчас в незнакомых местах без этого устройства весьма проблематично путешествовать. Достаточно высокой информативностью отличается приборный щиток, хотя он является в какой-то мере устаревшим. В моём варианте был жидкокристаллический дисплей, таким образом можно самостоятельно изменять размерные характеристики, производить вывод информации и тому подобное. Машина в моём варианте заводилась при помощи электронного ключа, который можно было вставить в гнездовую ёмкость. При нажатии производится завод машины. Присутствовала также так называемая система старта - стопа, однако мне она не сильно нравится и я произвожу ее отключение. В центральной части панели установили механические часы, что является достаточно прикольным моментом. Боковые стёкла обдуваются, обдув установили с верхней части торпеды, всё сконструировано так, что не производится попадания пыли на стоянке.

В целом автомобиль получился довольно удачным, правда чтобы купить его хорошей комплектации, придется основательно вложиться в хорошую денежную сумму.

Видео обзор

Отзывы volkswagen passat отзывы