Паджеро отзывы владельцев - отзыв

Настоящий внедорожник

Данная машина является действительно очень качественной и безотказный, если рассматривать именно линейку внедорожников. Приобрели этот автомобиль по наследству, а пригнать его пришлось аж из далеких Объединённых Арабских Эмиратов. Причём машина была не подержанная, полностью новая, и она в настоящее время отметила трехлетнийюбилей.

Сам факт арабского производства конечно может немножко испугать, лучшие если японская, или американская. Однако на самом деле ничего в этом ужасного нет, независимо от того где автомобиль собран, главное какое у него состояние, и какую он имеет комплектацию. Наша комплектация оказалась самой обычной, без каких-то особых наворотов. Подогрев сидений и мультируль отсуствует, а также полностью не прогревается лобовое стекло.

На машине установлен двигатель на бензине, который имеет объем 3,0, с раздаткой super select, автоматическая 5-ступенчатая коробка, в которой присутствует также ручной вариант переключения передач, что получила название типтроник. Машина сразу завоевала симпатии тем, что не очень привередливая в езде, то есть к качеству горючего. Нормально можно ездить даже на 92 бензине. При этом ее расходность колеблется от 13 л до 100 км, до 18литров, если едешь в городских условиях. При движении по трассе расход конечно меньше и составляет от 9 до 10 литров. Если ездить в условиях бездорожья, то соответственно расход тоже увеличивается, и может достигать даже 22 и 23 л. Таким образом, машинка может казаться достаточно прожорливой, что соответственно будет сказываться и на толщине кошелька. Поэтому, сразу скажу, что этот автомобиль не для бедных людей, и как говорится, за комфорт следует платить. Вообще, на этом автомобиле лучше всё-таки использовать качественный бензин, и не заправляться и где попало. Нередко заливаем в автомобиль также 95 бензин. Однако если разобраться, то подобные расходы является вполне адекватным, учитывая двухтонный вес железного коня.

Касательно динамических характеристик этого автомобиля, то они являются средними. Это не гоночная машина, и характеризуется плавным набором скорости. Не то что она тупит, а именно плавно набирает скорость. Но если эта скорость набрана, то она удерживается очень хорошо. К обычной вариант скорости для данного автомобиля это 90-100 км в час. Если разгоняешься до 120 км в час, то можно услышать звон ограничителя скорости. Такое, мало приятное тиньдинь.

Раздатка очень удобная, и ехать действительно комфортно. При желании можно подключить полный привод, при этом не нужно производить остановку, и тем более не надо выходить из автомобиля.

В нашем варианте кузов автомобиля снабжен стальной крышей. Кто-то этого может не понять, однако тем, кому приходилось кататься на четвёртом поколении по нашим трассам, неизбежно подобное удобство оценят. Какой-либо гул отсуствует, а вот что касается шумоизоляционных характеристик, то машинка довольно средненькая. Здесь желательно дополнительное обесшумливание, и следует это делать по арках.

Установленная штатная магнитола достаточно не плохого качества, однако мы с ней ездили пару месяцев, и потом решили заменить на panasonic, который выдавал значительно лучший звук. После этого были заменены также динамики, и поставили hertz. На этом какие-либо апгрейды салона были закончены. Разумеется, проведение влажной и сухой уборки здесь в счёт не идёт.

Что касается технического осмотра, то мы его Разумеется проходим в плановом варианте, делаем необходимые регламентные работы. В плане стоимости обслуживания, не сказала бы что машина бы очень дорогая. Можно при желании найти все запчасти, и при том в сравнительно доступной стоимости. Самое главное в этом автомобиле, что отсутствует ощущение, что ты поселился на станции технического обслуживания. А ведь не так давно, когда мой муж ездил на Жигулях, ни одних выходных не обходилось, чтобы не заехать на СТО.

Автомобиль снабжен многорычажной независимой подвеской, а также интегрированной рамой. В прошлом году первый раз пришлось поменять амортизаторы. Первоначально было мысли поставить какой-то дорогой вариант, но в конце концов остановились на каябу. Подвеска характеризуется достаточно мягким ходом, мелкие ямки проглатывается на ура, не замечаешь каких-либо неровностей дороги. Однако когда проезжаешь по ухабистой местности, то есть ощущение легкого раскачивания. Вообще в целом, данный автомобиль характеризуется отличными ходовыми характеристиками, особенно если едешь по камушкам и песку.

Однако есть некоторые минусы, например противозаноска не выключается на все 100%, возможно ее самостоятельное включение, всё зависит от того, какой выбор сделает бортовой компьютер, как отреагирует на поведение автомобиля. К тому же на этом автомобиле не заедешь в такие места, где под силу забраться стареньким джипам. Иногда начинает мешать длинный бампер, и даже появляются мысли возможно его спилить. Однако всё равно это шикарный автомобиль, который даёт самое настоящее наслаждение при управлении. Вообще, к автомобилю постепенно привыкаешь, и он тебя начинает по-настоящему очаровывать, ты понимаешь, что не хочешь менять его на что-то другое.

В этом автомобиле реально чувствуешь себя по-настоящему защищённым, однако всё равно следует быть начеку, чтобы не попасть в какое-то дорожно-транспортное происшествие. Эта уверенность в какой-то мере может позволить усыпить тебя, и можешь попасть в аварию там, где совершенно этого не ожидаешь. Не так давно у нас случилась авария прямо на трассе. Тут следует отметить, что данный автомобиль является очень надежным, и готов принять на себя основной удар. О защите пассажиров здесь реально позаботились. К счастью, дело обошлось только незначительными повреждениями, да и то они коснулись не нас, а другого водителя, впрочем, впоследствии вина была доказана именно его, и он покрыл наши расходы.

Несмотря на проходимые качества этого автомобиля, по неосторожности можно где-нибудь на нём застрять. Всё это связано с тем, что машина имеет очень большой вес, как было сказано выше, более 2 тонн, а точнее он составляет 2100 килограммов. А если к этому добавить еще факт того, что колёса здесь достаточно узкие, то там можно застрять всерьёз и надолго. Ситуация осложняется тем, что на машине приходится перевозить грузы, плюс 4 сидящих пассажиров, и таким образом можно представить какой будет вес этого коня. Один раз пришлось застрять, когда сами пытались вытащить нашего знакомого из грязи. И мы его вытащили, но сами застряли по самые уши, и нас потом очень долго никто не мог извлечь. Поэтому следует основательно подумать, перед тем как ехать куда-нибудь в отдалённые места, где ни трактора нету, ни эвакуатора, собственно говоря ничего.

Что касается езды в городских условиях, то данный автомобиль является вполне комфортным, эффективным, и функциональным. Однако в городе ему не хватает определённо маневренности, например надо очень хорошо поискать бывает место чтобы припарковаться. То же самое касается и заправки автомобиля, придётся основательно поездить, поскольку расход в городских условиях просто сумасшедший.

Видео обзор

Паджеро отзывы владельцев