Паджеро спорт 2017 дизель отзывы владельцев - отзыв

Mitsubishi Pajero Sport - отличный автомобиль

Данный автомобиль является полноценным среднеразмерным внедорожником, который выпускается польской фирмой Mitsubishi. Дебют отмечен в 1996 году, и он как бы занимает некое промежуточное положение, среди Pajero и Pajero-Pinin. При построении этого автомобиля использовалась база пикапа Л200.

В 2000 году осуществили рестайлинг этой модели с появлением мотора V6 который имел объем 3 литра. В Японии данный автомобиль известен под названием Челленджера, а на территории Америки его знают как Montero Sport. Во втором поколении Pajero Sport представили в 2008 году в Москве на международном автомобильном салоне.

Первую машину произвели на территории Японии в 1996 году, и она появилась в широком доступе на многих рынках экспорта во всём мире уже спустя один год. Интересно то, что в разных странах автомобиль получил разные названия. В частности, Pajero Спорт это является чисто европейским названием, в Испании автомобиль известен как Montero Sport, а вот центральноамериканских в странах его знают как Nativa, а британское его название Shogun Sport. Те машины которые ездят в Таиланде называются G-WAGON

При выпуске первого поколения данного автомобиля использовалась платформа Митсубиши Паджеро второго выпуска. Sport по аналогии с Паджеро характеризуется независимой торсионной подвеской спереди, а сзади неразрезным мостом. На протяжении существования Pajero Sport происходило достаточное количество рестайлингов, среди которых следует отметить тот факт, что была заменена рессорная задняя подвеска на пружинный вариант. С каждым годом автомобили приобретают все большую популярность, и в Китае в 2003 году наладили его локальную сборку, а спустя всего 3 года, его начали собирать на территории Бразилии. Однако, в 2003 году автомобили прекратили продавать на территории Японии, а в 2004 году на территории Северной Америки. Спустя 4 года он перестал продаваться также в центрально- и западноевропейских странах.

Наиболее популярным двигателем, среди установленных на этом автомобиле является трёхлитровый бензиновый вариант V6, который характеризуются мощностями показателями 170 лошадиных сил и при этом имеет 5000 оборотов в минуту. Однако этот показатель является в какой-то степени усреднённым, отмечались варианты, которые имели 163 лошадиных силы, или наоборот мощность увеличилось до 197 лошадиных сил. В данном случае всё зависело от рынка. Там не производилась установка 3,5 литрового двигателя V6, а то и турбодизельного на 2,8 литра. На североамериканском континенте распространение получил мотор V6, однако, на территориях многих других стран были очень популярные 4-х- цилиндровые турбодизели. На территории Японии следует отметить движок, который имел объем 3,5 литра и вдобавок имел систему GDI. Для него было характерно развитие мощности 245 лошадиных сил, и наличие пятиступенчатой в автоматической коробки передач с типтроником.

На территории большей части стран мира осуществлялись поставки автомобиля который имел раздатку по типу part-time, где отсутствовал междуосевой дифференциал. Присутствовал режим полный привод, задний привод, а также наличие полного привода с пониженной передачей. На территории Японии производились продажи с раздаткой по типу в SuperSelect 4wd. Здесь следует отметить присутствие заднего привода, полноприводного варианта, где был разблокирован междуосевой дифференциал, а также полноприводный вариант плюс блокировка межосевого дифференциала. Для многих автомобилей был характерный самоблокирующийся дифференциал LSD или же свободный дифференциал. Следует отметить также присутствие автомобилей, на которых была заводская 100-процентная блокировка заднего дифференциала, такие автомобили больше были характерны для Соединенных Штатов Америки.

Выпуск 2 поколения этого внедорожника производился с 2008 года по 2015. 2013 год ознаменовался тем, что данный автомобиль начал собираться в России в Калуге. Что касается комплектации этого автомобиля, то она была представлена исключительно в более обедненном количестве вариантов, в сравнении с первым поколением. Что касается двигателя, то здесь были в доступе только 3 литровый 6V31, который работал на бензине, а также 4D56, который работал на дизельном топливе. В период с 2008 по 2010 год производилась доводка мотора 4D56 до мощностного показателя 178 лошадиных сил. Что касается дизельных вариантов, то здесь происходила комплектовка достаточно простенькими движками 4D56, которые нашли применение на автомобилях внедорожниках Паджеро. Также здесь происходила укомплектовка 4-х ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Первоначально производилась разработка варианта этого автомобиля где использовался бензиновый мотор, который имел объем 3,5 литра. Однако так получилось, что он так и не был запущен у выпуск.

Что касается комплектации и оборудования кузова, то здесь тоже не очень много вариантов. Так, в минимальном типе комплектации имеется ручное управление отопителем, отсутствие обогрева зеркал, кресла обитые тканью, которые регулируются вручную, на руле отсутствует кнопки управления магнитолой, сама аудиосистема является достаточно простенькой, отсутствует графический экран. Фары данной комплектации галогеновые.

В промежуточный комплектации произвели добавление климатического контроля, а ручки сделали хромированными. На некоторых автомобилях кнопки управления магнитолой разместили на руле, однако это не коснулась всех машин. Наконец, отметим максимальную комплектацию. Она снабжена климатическим контролем, сиденьями обтянутыми кожей, которые имеют электропривод, обогреваемые зеркалами, аудиосистемой, которая снабжена графическим экраном, кнопками управления, которые выведены на руль. Большими преимуществами является также здесь наличие камеры заднего вида, ксеноновых ламп, а также парктроника. Некоторые автомобили были оборудованы «Mitsubihi multi comunication system» элементами навигации, а также наличием аудио усилителя.

Также следует отметить такой момент, как комплектация дополнительных частей шасси, что во многом определялось рынком сбыта. Например, те машины которые поставлялись на российский рынок, характеризуются блокированием заднего мостового дифференциала, - это проснулась практически всех автомобилей. Те машины, которые поставлялись на территории Беларуси и в Европу имели курсовую устойчивость. Что касается России, то подобный "наворот" присутствовал только в максимальной комплектации автомобиля.

Что касается третьего поколения, то она увидела свет только в 2015 году в августе месяце. Автомобили Mitsubishi Pajero Sport являются достаточно популярными во всех странах мира, и несмотря на то, что время неумолимо движется вперёд, выпускаются много других марок автомобилей, всегда находятся поклонники, который эти машины покупают. Единственно, следует отметить, что запчасти для этих автомобилей достаточно дорогие, и не всё сразу можно приобрести , что-то однозначно придётся долго ждать под заказ.

Видео обзор

Паджеро спорт 2017 дизель отзывы владельцев