Пежо 3008 отзывы владельцев - отзыв

Пежо 3008

рейтинг:5/5

положительные стороны:

Умный интерьер;

Эффективные двигатели;

Хорошая утонченность;

отрицательные стороны:

Не очень приятно водить;

Сенсорные мониторы;

Нет опции 4WD;

Peugeot 3008 - фронтальный кроссовер, который предлагает просторную, престижную кабину и множество комплектов.

После хеджирования своих ставок с помощью кроссовера MPV, текущий Peugeot 3008 является подлинным лидером в классе кроссоверов. Это благодаря первоклассному интерьеру, новейшим технологиям в автомобиле, утонченному двигателю и конкурентоспособному двигателю.

Также практично и полезно ездить, но не совсем приятно, как на некоторых других автомобилях. Трансмиссия достаточно мягкая чтобы скользить мимо ям.

Для многих Peugeot 3008 предлагает все, что нужно: это экономичный, практичный и престижный, автомобиль по разумной цене.

Если вы пересели с небольшого внедорожника или кроссовера, 3008 обязательно должен вам подойти.

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 S S Allure:

Это, возможно, один из самых стильных кроссоверов в продаже, и он поддерживает свои позиции с практичной пятиместной каютой, которая имеет множество роскошных отделок.

Лучшие кроссоверы и небольшие внедорожники в продаже:

Нынешние 3008 обновилась в 2016 году, с умным новым взглядом на авто и улучшенной практичностью. Там есть место для пяти человек (если у вас большая семья, и вам нужно семь мест, вам придется пойти на большие модели 5008, которые используют ту же платформу, что и 3008), в то время как диапазон двигателей предлагает достойное сочетание эффективности и производительности, производителю нужны эти атрибуты, чтобы конкурировать, в классе кроссоверов. Главными соперниками являются Skoda Karoq и SEAT Ateca, которые имеют одну и ту же платформу и предлагают аналогичную смесь талантов, таких как у 3008. Также есть спортивная обработка у Mazda CX-5.

Последние два производителя также предлагают немного меньшие модели C-HR и HR-Vв качестве альтернативного варианта, в то время как Suzuki SX4 S-Cross стоит рассмотреть, если вы ограничены бюджетом. Другим значительным соперником является Vauxhall Grandland X, который делится своей платформой и ходовой частью с 3008, но затягивает ее в менее экстравагантном кузове.

Где 3008 превосходит его по комфорту и практичности. В то время как у 3008 все еще достаточно свежий салон, он получил обновление в отделе двигателя. Бензиновые агрегаты включают в себя 1,2-цилиндровый бензиновый двигатель PureTech 130 и турбонаддув 1.6 e-THP 165. В тесте обнаружили, что 1.2 PureTech - удивительно хороший исполнитель, учитывая его размер, и это тот двигатель, который стоит посоветовать.

Дизельная мощность была обновлена в 2018 году новым дизелем 1.5 BlueHDi 130, который заменил 1.6 BlueHDi 120. Это 1.6 все еще предлагается в форме BlueHDi 100, а в верхней части диапазона - мощный 2.0 BlueHDi в 150 и 180 формах. Последний является эксклюзивным для модели GT, в то время как оба будут удобны в буксировки.

Двигатели, производительность и привод:

Рейтинг: 3.9 / 5

Эффективные двигатели и сложная трансмиссия работают в пользу 3008.

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы:

Рейтинг:4.5 / 5

Конкурентные показатели от бензиновых и дизельных двигателей в 3008 впечатляют своей экономичностью, по сравнению с другими предложениями на рынке.

Интерьер, дизайн и технологии:

Рейтинг:4.6 / 5

3008 имеет один из лучших интерьеров в своем классе, с множеством разнообразных комплектов на любой вкус и цвет.

Рейтинг:4.3 / 5

3008 имеет больший багажник, чем Nissan Qashqai, и много места внутри самого салона.

Рейтинг: 3.9 / 5

В машине много комплектов безопасности и пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, но трудно судить о надежности последних моделей 3008.

В зависимости от того, какой двигатель вы выберете, получаете коробку с пятью или шестью скоростями, хотя шестиступенчатая автоматическая система стандартная с 1.6 e-THP и опционально с 1.2 PureTech.1.5 BlueHDi может быть оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и этот редуктор является стандартным с самым мощным 2.0 BlueHDi 180.

Привод на четыре колеса недоступен вовсе с 3008. Что ведет к снижению цен - линейка колеблется от 2000 000 до 3000 000 миллионов рублей - и Peugeot разработал свою систему управления, которая может выполнять большую часть работы, от 4WD , кроме самого экстремального внедорожного движения. Там, где он установлен, он добавляет поворотный контроллер в центральную консоль, что позволяет выбрать режим движения, подходящий для местности, будь то снег, гравий, грязь или асфальт.

Нет базовой модели на начальном уровне, поэтому продажа начинается с относительно хорошо оснащенной машины. Помимо этого предлагаются предложения Allure, GT Line и GT, в то время как Peugeot еще не подтвердил какой-либо спортивный вариант, такой как 3008 GTi. Все модели оснащены достойным набором комплектов, с 12,3-дюймовыми цифровыми циферблатами, двухсезонным климат-контролем и датчиками парковки сзади, а также сенсорным экраном для развлекательных систем. Модели Allure получают 18-дюймовые диски, sat-nav и слепое обнаружение среди расширенного набора, в то время как GT Line приобретает более спортивный боди-кит и даже более стандартное оборудование.

Поскольку Peugeot 3008 тесно связан с Citroen C4 Picasso, вы ожидаете, что его внимание будет сосредоточено на комфорте. Тем не менее, у вас не займет много времени, чтобы понять, что поднятая подвеска отрицательно влияет на ход. Использование той же платформы EMP2 позволило инженерам Peugeot улучшить динамическую способность 3008. Он использует переднюю подвеску MacPherson спереди и заднюю ось торсионной балки, которая является стандартной для такого класса. Однако конечная производительность в этом классе менее важна;эффективность, удобство и практичность, возможно, несут больший вклад в общую картину.

Вы сразу почувствуете, что 3008 более мягкий и порхающий на дороге, чем более прочные соперники. Грунтовое шасси впитывает удары, которые вы, как правило, почувствуете в некоторых кроссоверах. Долгосрочная подвеска в Peugeot гарантирует, что продержится в любой ситуации, кроме самых худших дорог, предлагая сильную утонченность и комфорт. На автомагистрали это особенно заметно, и 3008 затихает и плавно плывет по асфальту при установке тихого бензинового двигателя PureTech 1.2.

Шестиступенчатая механическая коробка передач в 3008 приличная, но маленькие кнопки, которые нужно удерживать, чтобы переключить направление, немного причиняют боль, а переключения передач не такое гладкое, как у некоторых соперников.

Небольшое рулевое колесо заставляет вас быть настороже, и есть определенный уровень ловкости, который нужно выдерживать, иначе, если крутануть руль слишком сильно, вы можете перегрузить подвеску. Держите темп медленнее, и комфорт у 3008 будет наглядно видно.

Автоматическая коробка передач EAT6 также шестиступенчатая, и она перемещается довольно гладко - но как правило, держится за обороты больше, чем хотелось бы, особенно с дребезжащим дизельным двигателем под капотом.

Видео обзор

Пежо 3008 отзывы владельцев

Выбираем б\у Peogeot 3008 (бюджет 550-600тр)

Bad Auto Peugeot 3008 агент 008

Новый Пежо 3008, что осталось в кадре на тест-драйве 3008club.ru в Челябинске

Пежо 3008 за 570 тыс. руб. и НИ КОПЕЙКИ меньше