Поло фольксваген 2018 отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Volksvagen Polo

Volkswagen Polo Mk5 - является в пятым поколением машин супермини-класса Volkswagen Polo, которое были выпущено производителем в марте 2009 года.

Mark 5 Polo (внутреннее обозначение Typ 6R), базируется на платформе Volkswagen PQ25, совместно используемой в 2008 году автомобилями SEAT Ibiza и Audi A1. Его стиль, созданный командой под руководством Вальтера де Сильвы, соответствует вариантом предыдущих Volkswagen Sciroco 2008 и Golf VI. Чуть больше, чем у Polo предыдущего поколения, Mark 5 на 7,5% легче.

Эта машина была представлена на Женевском автомобильном салоне в 2009 году.

Volksvagen Polo выиграл титул европейского автомобиля 2010 года, победив Toyota iQ и Opel / Vauxhal Астру. В 2018 году Volksvagen Polo Mk4 Polo Vivo (Южная Африка) был заменен на Volksvagen Polo Mk5 и также называется Polo Vivo.

Характеристики

Европейская версия, исключая французские и турецкие рынки сбыта, включает в себя стандартный вариант электронной стабилизации ESP с Hill Hold Control, подушками безопасности для груди (встроенные в спинки передних кресел), натяжителями ремней и ограничителями усилия ремня, а также индикатоцией предупреждения ремня безопасности и подголовниками. Имеются задние подголовники в количестве 3 штук и подготовка кресла для ребенка Isophix.

Во Франции ESP и Hill Hold Control представляет собой стандартное оборудование только на тех автомобилях у которых установлены моторы не менее 85 лошадиных сил (63 киловатта).

В Турции ESP и Hill Hold Control представляют собой дополнительное оборудование для всех машин, исключая GTI и Blue Motion.

Фольксваген Кросс-Поло

В родной Германии и Южной Африке, а также на некоторых европейских рынках, кроме Франции, Хорватии, Словении и Боснии и Герцеговины, во всех версиях предлагаются уровни отделки салона Trendline, Comfortline и Highline.

Во Франции во всех версиях предлагаются только уровни отделки Comfortline и Highline. В Хорватии, Боснии и Герцеговине, а также в Словении ситуация с триммерами нестабильна, это Trendline, Comfortline (доступны до 2012 года), Highline и специальные уровни триммеров, включая Rabbit (2012-2013), Fresh (2014) и Lounge (2015).

В дополнение к вышеперечисленным опциям мотора в некоторых странах в доступе версии 1.2 TSI технологии BlueMotion. Уменьшает выброс CO2 до 113 граммов / км для 90 л. с. (66 кВт; 89 л. с.) коробка передач механикой и до 115 граммов / километр для 105 л. с. (77 кВт; 104 л. с.) в типах, которые имеют ручное управление и DSG. В декабре 2012 года был официально представлен вариант BlueGT. Polo BlueGT имеет более качественные аэродинамические характеристики и мотор TSI 1,4 с турбонаддувом из новой системы EA211. Данные новый мотор оснащен системой ACT (Active Cylinder Technology), управляющей деактивацией цилиндров, которая деактивирует два цилиндра с крутящим моментом от 24 до 100 Нм, что позволяет Polo BlueGT с шестиступенчатой механической коробкой передач излучать всего 107 граммов на километр.

В 2013 году Volkswagen вышел на чемпионат мира по ралли с новым раллийным автомобилем на базе Polo. Для удовлетворения требований омологации было произведено 2500 ВКР PoloR в период с сентября 2013 года по март 2014 года.

Автомобиль седан Polo Mark V был произведен на территории России а также Индии в 2010 году под названиями Volksvagen Vento и Polo Sedan, здесь имело место увеличения базы колес (2,552 м) и клиренса (168–170 миллиметров), двигатель бензиновый (1,6 литра, 4 цилиндра, 105 лошадиные силы который сочетался с пятиступенчатой коробкой передач механикой или же был укомплектован и 6-тиступенчатым автоматом). Также был и дизельный мотор (объем 1,6 литра, снабженный турбонаддувом с общей топливной рампой с четырьмя цилиндрами, мощностью 105 лошадиных сил; он комплектовался только коробкой передач механического типа, 5 ступеней). 2014 год ознаменовался фейслифтингом Vento. Он способен вмещать 1,6 литра бензина, но снабжен обновленным 1,5 литровым дизельным мотором, производным от прежнего 1,6 литра (здесь следует отметить акцизные льготы, которые были предложены для моторов 1,5 литра и ниже, на территории Индии). Vento также был укомплектован семиступенчатой коробкой передач автоматом DSG (данная коробка имела прямое переключение) с новым мотором который имел объем 1,5 литра. Мотор 1,2 литра TSI (с турбированным наддувом) также в доступе совместно с семирступенчатой DSG, которая имеет мощность 103 лошадиные силы. Он имел назначение чтобы составить конкуренцию Honda City, снискавшему в Индии очень высокую степень популярности.

Данную машину с успехом производят и реализуют на территории Южно африканских стран, Малайзии, Монголии, Индонезии Таиланда и Тайваня, здесь она идёт как Volksvagen Polo Sedan имея только бензиновый мотор, доступный для авторынков Малаизии, России и Тайваня (как марка Vento).

Volksvagen Polo Sedan не выпускают на территории Мексики, Бразилии, ЮАР и Китая, также не производятся его поставки в оставшуюся часть Латинской Америки и Австралию, поскольку разработки велись для Индии, но вариант хэтчбека Polo изготавливается в Южной Африке и производится его экспорт на территории Австралии и Китая.

Vento (Polo sedan) 2016 представляет изготовленный в Мексике Facelift.

Вариант Vento для Мексики был произведен в 2014 модельном году, причем его производили на территории Индии компанией Volkswagen India. Volkswagen Vento представляет собой своеобразный бестселлер Volkswagen Mеxico. Главными характеристическими моментами следует отметить достаточно высокий уровень в субкомпактной группе, неплохие показатели краш-тестов и нормальную стоимость. Данная модель выпускается и по сегодняшний день с 2014 года. Кроме того, эту машину стало возможно приобрести на территории Аргентины с осени 2015 года по март 2018 года, когда была произведена замена на Virtus из Бразилии.

Volkswagen Vento 2016 покажет на территории Мексики обновленный вариант наиболее реализуемой модели Volkswagen в Мексике и высокий уровень продаж в этой стране. Данная модель является очень своеобразной и имеет переднюю часть, в какой-то мере напоминающую Jetta (устройство передней панели, фары противотуманки, вставки с хромированным покрытием, видимый выброс и основательно преобразованный свет). Также в данном случае по новой сконструированы 15-дюймовые колеса (выполнены из алюминия для вариантов Trendline, Comfort-line и Highline, но в тоже время из стали и имеющие заглушки в первоначальном варианте, который называется Starline), детали ручек с хромированным покрытием, противотуманки-фары, имеющие лёгкий статический изгиб и направленные фонари с боков зеркал.

Что касается интерьера, то тут изменения не настолько выражены, но однозначно могут выиграть в оснащении. По-новому сконструированы тканевые покрытия кресел, рулевое колесо, которые имеют аудиосистему и круиз-контроль, салон в красивом бежевом стиле, приборная панель из двух цветов, а также что багажник открывается One-Touch, таким образом пропадает необходимость извлекать ключ чтобы получить доступ в зоны нагрузки.

В разделе механики мы можем обнаружить два мотора без изменений. Это четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый двигатель MPI с 105 лошадиными силами и 112 Нм крутящего момента и четырецилиндровый CFNA 7GV / 77 кВт, 1,5 литра TDI для дизельного варианта с 105 лошадями мощности и 184 Нм вращающего момента. Существенная разница здесь заключается в том, что они теперь идут как с ручной коробкой переключения передач, так и с автоматом. В прошлой модели мы выявили только бензиновый вариант который имеет пятиступенчатую коробку механику или шестиступенчатый автомат Tiptronik, тогда как дизельный вариант был в доступе только с пятиступенчатой коробкой механикой. Теперь прибывает автоматический вариант DSG со сдвоенным сцеплением с семью "автоматическими" отношениями в дизельном двигателе.

Видео обзор

Поло фольксваген 2018 отзывы владельцев