Полуавтоматическая система управления - отзыв

60 лет назад Chrysler представил первый полуавтоматический водительский устройство в системе автомобиля 1958 Imperial. Это был круиз-контроль.

Мечта о машине, которая ехала сама по себе, плавно перешла в реальность. Не прошло и 60 лет, а самоходные автомобили стали обыденностью.Ford, Volvo, GM и другие автопроизводители, наряду с компаниями, не связанными с автопроизводством, включая Apple, Uber и Google Waymo, планируют в ближайшие пять лет воплотить в жизнь идею автоматизации 4-го уровня, в которой не требуется участие человека.

Старый Imperial содержал автоматизацию 1-го уровня.5-й уровень - это полностью автоматизированное управление на всех видах дорог и с учетом всех обстоятельств.

Но что это за системы и как они работают?Сейчас почти каждый автопроизводитель работает с основными технологиями полуавтоматической управления - камерами и сенсорами, - которые позволяют использование адаптивного круиз-контроля, автоматическая парковка, автоматическое аварийное торможение и некоторые виды системы предупреждения о съезде с дороги.

Все это классифицируется 2-м уровнем. Количество легковых автомобилей с технологией 2-го уровня, которые продаются во всем мире, на данный момент составляет 250 000. Однако, к 2026 году это число возрастет до 93 миллионов.

Tesla Autopilot, Cadillac Super Cruise, Audi Traffic Jam Pilot, BMW Traffic Jam Assistant, Volvo Pilot Assist and Mercedes Distronic Plus - это самые современные системы 2-го уровня, прогрессируют до 3-го уровня и, возможно, даже 4-го.

Технология уже существует. Все, что тормозит ее развитие, - человеческий фактор. У критиков беспилотного будущего есть большие сомнения из-за того, что, согласно исследованиям, человеку нужно до 26 секунд, чтобы полностью включиться в управление автомобилем, если до этого она отвлекалась на другие дела. Для критической ситуации это может быть слишком долго.

Не существует четких правил безопасности по управлению или запуска полуавтоматических технологий управления автомобилем, а автопроизводители до сих пор не достигли согласия относительно наименования технологии. Перед выдачей ключей в дилерском центре необходимо проводить демонстрацию всех технологий, независимо от того, насколько они просты. Кроме того, системы, полагаются исключительно на камеры, определяющие полосы проезда и радары, информирующие о движении вблизи, лучше всего подходят для езды на регулируемых магистралях (с рампами при заезде и выезде), а не при езде на высокой скорости.

Чаще всего водители могут переводить автомобиль в автоматизированный состояние, когда проверяют свой телефон (кажется, большинство водителей занимаются этим за рулем), но системы 2-го уровня не считаются достаточно развитыми, чтобы водители могли надолго отвлекаться от дороги. При езде все еще требуется участие водителя. Так в чем же проблема?

Пока в удобстве. Вскоре эта технология улучшит безопасность транспортных средств, движение транспорта, доступность для водителей с ограниченным доступом, даже повысит экономию топлива.

Сейчас тремя передовыми системами является `Volvo Pilot Assist, Tesla Autopilot и Cadillac Super Cruise.

Volvo Pilot Assist

Активация:большим пальцем на левой панели управления рулем. После этого загорится значок адаптивного круиза в нижней левой части панели приборов под тахометром. Это маленькая, четкая, ненавязчивая, но очевидная отметка. Включите адаптивный круиз-контроль, а затем нажмите правую кнопку со стрелкой, чтобы активировать систему предупреждения о съезде с дороги.

Действия при автоматической езды: после активации водитель может около 15 секунд не будет управлять, после чего светло-сине-зеленый значок станет красно-оранжевым и система требует ответа водителя. Если человек не среагирует звуковой сигнал. Если человек все еще не отвечать, система остановит автомобиль и активирует аварийный сигнал.

Что можно сделать: ускориться или замедлиться в зависимости от скорости движения на дороге. Можно полностью остановиться, но при нажатии педали газа система заново активируется. Автоматический паркинг, параллельный и перпендикулярный.

Чего нельзя делать: менять полосы. Придется использовать только круиз-контроль без адаптивного круиза. Вам необходимо будет получить обновление программного обеспечения у авторизованного дилера.

Одним словом: экспериментальный.

Доступные модели: все, кроме S60 и V60.

Цена системы: включена в премиум-пакет, 1400 долларов США.

Уровень доверия: 7.

Tesla Autopilot

Первая и наиболее смелая попытка выпуска полуавтоматической системы для помощи водителям.Она попала под особое внимание после аварии в штате Флорида, в которой водитель погиб, пользуясь автопилотом.Его автомобиль протаранил полуприцеп, когда система вернула влево, прямо в другую машину.Национальный совет по безопасности перевозок обвинила водителя в чрезмерной доверии технологиям, но рекомендовала автопроизводителям ограничивать доступность полуавтоматических функций.

Автопилот, который протестировали специалисты как у модели X, так и в модели S - это система с широким диапазоном, которая внушает наибольшее доверие.Тесла прекрасно поработала над ассортиментом и технологии.Однако у системы есть ограничения, которые нужно соблюдать.

Автопилот может использоваться как на улицах города, так и на шоссе, в зависимости от разметки или окружающей трафика с помощью аппаратуры, состоящий из восьми камер с радиусом в 360 градусов, радаром (Autopilot 2.0) и более чем десяти датчиков.

Активация: потяните дополнительный рычаг на рулевой колонке.Значок адаптивного круиза в верхней части кластера загорится серым.После этого загорится другая иконка с рулем.После активации она станет голубой и выдаст сигнал.

Действия при автоматической езды: если система не может распознать разметку или вокруг НЕ БУДЕТ движения, пиктограммы станут оранжевыми.Появится предупреждение о необходимости взять бразды в руки, после чего появится звуковое предупреждение, которое отключается только тогда, когда водитель отреагирует.До сих пор нет ответа?Предупреждение усилится, включается аварийный сигнал и система остановит автомобиль.

Что можно сделать: ускоряться или замедляться при движении до 90 миль / ч на шоссе.Можно менять полосы при соответствующем индикаторном сигнале, автоматически обновлять программное обеспечение.Есть возможность автопаркинга или въезда в гараж.

Чего нельзя делать: юридически это все еще не 4-й или 5-й уровень.Системой следует пользоваться при постоянной, хотя и не полной, виду водителя.

Одним словом: лучшая.

Доступные модели: все.Оборудование для расширенного автопилота установлено на моделях, произведенных после октября 2016 года.

Цена системы: 5000 долларов при заказе вместе с автомобилем, 6000 долларов после покупки.Расширенный автопилот стоит 8000 долларов при заказе вместе с автомобилем и 10000 долларов после покупки.

Cadillac Super Cruise

Система Cadillac добавляет еще один уровень получения данных с помощью карт LiDAR, насчитывающих более 130 000 миль автострад США. Впрочем, General Motors ограничили доступ карт к автомагистралям с ограниченным доступом, имеющих рампы при въезде и съезде.

Система LiDAR помогает расширить видение системы автомобиля, что делает ее в 10 раз лучше конкурентов. Хотя Super Cruise и подобный дизайна компании Tesla, он гораздо более консервативный, чем полдесятка систем, протестовавших специалисты. Это не плохо. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности. Карты играют решающую роль в достижении 3-го уровня и выше, в которых системам не нужно больше опираться на инфраструктуру.

Активация: так же просто, как настройка круиз-контроля. Но серая значок, загорается в верхней части кластера и обозначает готовность системы, была готова примерно на две трети. Мы ожидаем более высокой степени удобства при движении на низкой скорости или на более открытых автострадах с меньшим количеством полос.

Действия при автоматической езды: Super Cruise использует камеру, установленную на верхней части рулевой колонки, чтобы следить за глазами и положением головы водителя. Если камера обнаруживает, что водитель смотрит вниз на телефон или кивает, световая панель, интегрированная в верхнюю часть рулевого колеса, мигает зеленым цветом. Водителю надо только посмотреть на дорогу, чтобы восстановить систему автопилота. Если водитель не отвечает, панель загорается красным, звучит сигнал, а автомобиль начнет прижиматься к обочине. После третьего уровня тревоги автомобиль остановится, а программа OnStar вызовет службу экстренной помощи.

Что делать: увеличивать или уменьшать скорость при движении до 85 миль / ч, останавливаться и перезапускать систему, оставаться максимально в центре полосы, автоматически обновлять программное обеспечение. Функция автопаркинга не проверена.

Чего нельзя сделать: менять полосы. Автопилот не работает на бездорожье.

Одним словом: консервативный.

Доступные модели: 2018 CT6 в комплектации Premium Luxury или Platinum (стандарт)

Цена: 5000 долларов США.

Уровень доверия: 8.

День, когда можно будет сесть в автомобиль и читать газету или включить любимый сериал, пока он сам ехать до пункта назначения, не за горами. Так по крайней мере утверждают автопроизводители. На международных автосалонах регулярно показывают новые беспилотные автомобили, в США уже позволили тестирования таких авто на улицах и скоростных трассах.

И хотя беспилотные системы пока не идеальны, автопроизводители настаивают: люди ошибаются гораздо чаще роботов. Ученые из Колумбийского университета в США заявили, что использование авто с автопилотом повысит пропускную способность магистралей на 273 процента, а средняя скорость при этом значительно возрастет.

Видео обзор

полуавтоматическая система управления

Автоматическая система управления БСУ Spekt

Контроллер на пароводяной котел ДомПерегон, ставим датчики, совершенствуем полуавтоматический режим

Mercedes PowerShift 3 – автоматическая система управления коробкой передач

Автоматическая система управления дорожным движением (АСУДД)