Porsche Carrera GT - отзыв

Коллекционные автомобили всегда вызывают к себе интерес, даже несмотря на постоянное появление новинок. Кстати, после выхода Porsche Carrera GT, ставшего знаменитым, новый на то время автомобиль — гибрид Porsche 918 Spyder не сумел затмить своего предшественника.

Негибридный Porsche Carrera GT сразу взлетевший в топы до сих пор остается не вершине почета.

Он — классика, шикарнейший автомобиль, которым мечтают обладать успешные люди.

Porsche Carrera GT

Сначала пару слов о технической составляющей:

5,7 литровый двигатель V10 на 612 лошадей

Шестиступенчатая коробка передач, ставшая уже классикой, однако тут она выполнена с особым лоском. Механика — это классика дорогих солидных автомобилей, однако, многие сообщают, что справится с управлением этого коллекционного автомобиля не так-то просто.

В чем же дело? В том, что сейчас выходят машины с измененными характеристиками или все же криворукость водителей? Я попыталась ответить на этот вопрос сев в этот автомобиль и проехавшись в нем на протяжении получаса. То, что эта машина —дорогостоящая классика — ощущается сразу. Есть в ней что-то непривычное, хоть и, казалось бы, механика на 6 ступеней — что может быть прощее и роднее?

Все дело в сцеплении, как оказалось позже. Дело в том, что эта коллекционная модель имеет керамическое сцепление PCCC, а потому машина довольно часто глохнет.

Уже позже, после тест-драйва когда я рассматривала и обсуждала этот момент, нашла информацию о том, что такая проблема может легко решатся. Как именно — об этом блогеры рассказывают в своих видеоматериалах. А я лишь могу сказать, что авто и вправду имеет действительно необычный тип сцепления и реально способно глохнуть на дороге. Это не айс, но вместе с тем мы помним, что это не то чтобы машина на каждый день, а дорогостоящий коллекционный автомобиль. Не нравится — не покупай себе в коллекцию.

Лично мне помогло в решении этой проблемы вот что: отпускаем сцепление и жмем на педаль акселератора только после того, как мы уже отпустили сцепление. Вот тогда все сработает на отлично. Но этот трюк знают лишь те, кто сталкивался с подобными трудностями.

Рычаг КП такой плотный и крепкий, что я поинтересовалась из чего же он сделан. Не все так просто, как оказалось — материалом для этого рычага послужили деревья ясеня и березы. Так, вспоминая Порш 917, что имел пробковый рычаг становится понятно, что это попросту дань уважения.

Старт этих автомобилей пришелся на 2003 год и продолжался до 2006. Недолго, конечно, а потому эти машины сейчас в особенной цене. Купить их можно только за очень высокую цену, а потому они уже давно стали коллекционными — редкими для покупки.

В 2006 году производителям пришлось приостановить процесс создания такого авто. Дело в том, что в силу вступили правила относительно нормы подушек безопасности. Они стали строже и Carrera GT уже не мог им отвечать.

за все время производства с конвеира сошли 1270 машин

Всего! Их действительно очень мало и практически все они уже давно разобраны. В свободной продаже найти такой автомобиль невероятно сложно, но, конечно, любители коллекционировать дорогие премиальные автомобили постоянно ищут возможность приобрести Porsche Carrera GT.

Машина уже вошла в историю как минимум тем, что в нем погиб Пол Уокер, Звезда Форсажа и любимчик многомиллионной аудитории. Что интересно, он был в кресле пассажира, а за рулем — его друг, знаменитый гонщик Роджер Родас.

Точная причина, по которой произошло такое ДТП не освещается. СМи сообщало, что члены семьи Уокер подавали на компанию порш судебные иски.

Видимо, с тех пор и считается, что сидеть за рулем такой машины, все же, небезопасно.