Renault duster отзывы владельцев - отзыв

Приветствую всех читающих мой отзыв. Периодически пишу отзывы о разных товарах и вещах, которыми пользуюсь сам. Многие покупки совершал, изучив отзывы людей пользующихся товаром, который я планирую купить.

На своем опыте знаю, для составления объективного мнения о вещи необходимо мнение нескольких человек. Ничего идеального нет, у каждой вещи, как и у каждого человека, есть свои достоинства и недостатки. Я буду рассказывать о своем автомобиле и это одна из самых противоречивых моделей на сегодняшний день на рынке автомобилей - Рено Дастер. Большая группа людей откровенно ненавидят эту машину, приписывая ему только негативные характеристики, другая группа людей просто боготворит автомобиль. Попытаюсь быть максимально объективным и рассказать о своем впечатлении и обо всех преимуществах и недостатках, имеющихся в этом авто.

Купил машину в мае прошлого года. В неплохой комплектации Privilege. Коробка автоматическая, двигатель двухлитровый. Скажу честно, выбирал машину долго и перебрал много вариантов, но в итоге остановился именно на Дастере. В этом сегменте этому автомобилю адекватную конкуренцию составить очень мало моделей. Ездил по разным автомобильным салонам, пробовал разные модели, но в итоге все сводиться к возможному бюджету. Не хотелось залазить в кредиты и обременять себя непосильными платежами, поэтому купил на что хватило денег. Из отечественного автопрома ничего не рассматривал. Многие хвалят новые модели нашего единственного производителя автомобилей. Но я не готов отдать за автомобиль под брендом Лада 800000 рублей.

На автомобиле езжу уже больше года и за это время проехал почти 20000 км. Буду рассказывать о преимуществах и недостатках автомобиля исходя из своих ощущений. Не обязательно они будут совпадать с вашими. У каждого свое мнение, и каждый по-своему прав.

• Первым и один из главных достоинств этой машину назову стоимость. На сегодняшний день на рынке новых автомобилей за 1 миллион рублей купить нормальную машину не марки Лада невозможно. Еще несколько лет назад за сумму меньше миллиона был огромный выбор кроссоверов в хороших комплектациях, известных мировых производителей. Сегодня ситуацию совсем другая и ничего с этим не сделать, остается смириться и выбирать машину по своим средствам

• Отличная подвеска. Одной из самых сильных сторон автомобилей Рено это подвеска. Её неубиваемость известна еще с первых моделей Логана. На Дастере подвеска в лучших традициях компании. Ехать по плохой дороге можно без боязни пробить подвеску. Комфорта для городских условий больше чем достаточно.

• Полноценный полный привод. Сегодня в российских городах состояние дорог оставляет желать лучшего. Полный привод просто необходим. Он позволяет чувствовать себя уверено, в любой ситуации. Особенно когда заезжаешь во дворы не чищенные от снега. Несколько раз полный привод мне реально помог

• Большой дорожный просвет. Если вы ездите исключительно по городу и трассе, то машина с большим клиренсом не особо нужна. Я летом часто езжу на дачу и на рыбалку, где дорога далека от идеальной. Большой дорожный просвет позволяет не переживать о бамперах и порогах. В качестве трактора машину использовать нельзя, но в грунтовке едет без проблем

• Подогрев лобового. Когда попробуешь эту опцию в действии понимаешь все преимущества. В нашем климате она необходима и полезна. Сейчас не представляю, как я обходился без этой опции на других своих машинах

• Подогрев всех кресел. Зимой эта опция делает поездку в машине более комфортной.

• Круиз контроль. Минимум один раз в месяц езжу по трассе. Часто пользуюсь круиз контролем. Включил и едешь по трассе особо не напрягаясь.

• Запуск с ключа. В машине уже установлен автозапуск автомобиля с ключа. Пробовал, работает исправно

Теперь о недостатках автомобиля. Для многих этот автомобиль считается не престижным, но я не гонюсь за модой. Для меня важнее надежность машины, поэтому не пристижность машины это для меня не недостаток. Теперь, что действительно не понравилось:

• При включении обогрева, одновременно начинают работать обогрев лобового, заднего и боковых стекол. Почему нельзя было сделать включении каждого из них по отдельности. Это меньше будет нагружать проводку и генератор. Зачастую начинает запотевать лобовое стекло, а другие нет. Нажав одну кнопку начинают греться все стекла.

• Мультмедийная система. Она откровенно разоачаровала. Тачскрин работает с опозданием, когда смотришь на экран под небольшим углом практически ничего не видно. Одна из главных проблем это настройка звук, сделать это тяжело. Единственным спасением являются подрулевые лепестки. Без них будет еще хуже. Качество звучания могу оценить на два балла из пяти. Музыка играет, но как на телефоне.

• Переключение пунктов меню бортового компьютера. Единственным способом найти нужный пункт это нажатие кнопки. Переключать можно только вперед. Если пропустил необходимый пункт, придется пролистывать все меню заново. Почему нельзя сделать кнопки для прокручивания меню вперед и назад. Это не сильно удорожит машину, а удобства однозначно добавиться.

• Тормоза не всегда отрабатывают на 100%. При резком торможении, машина не всегда сразу останавливается. Ожидал более эффективного торможения.

• В целом особо сильных посторонних звуков в машине при движении нет. Единственное, смущают периодические скрипы, издающиеся от задней полки. Причину не выяснил, но думаю можно исправить самостоятельно. Считаю, что в машине за миллион рублей ничего самостоятельно доделывать человек не должен.

• 

  4. Особенности автомобиля

• Хочу немного рассказать о специальном режиме автомобиля называемый ECO. Активировав его машина разгоняется не так активно, а коробка дольше держит двигатель на низких оборотах. Но если нажать педаль в пол, то даже при активированном режиме ЕСО двигатель раскручивается до предельной отсечки. В остальном особенностей при управлении автомобилем я не нашел. Привыкнуть к управлению и настройкам автомобиля можно достаточно быстро.

• 5. Стоимость владения

• Некоторые покупатели после приобретения автомобиля начинают задумываться о предстоящих расходах, которые могут превышать предполагаемый бюджет. По Дастеру для меня никаких неожиданностей не было. Первое ТО стоит 9600 рублей. В принципе приемлемые деньги. По расходу бензина приемлемо: город -12 трасса - 8 литров АИ-95.

• После покупки автомобиля дополнительно прикупил коврики в салон, багажник, все обошлось в 2000 рублей. Заменил лампы, на ближний свет 1200 рулей. Новая зимняя резина 21000 рублей за 4 колеса, плюс литьё за 18000. В автосалоне поставил дополнительный уплотнитель для капота. Обошлось в 250 рублей. За такие деньги получаешь полную защиту подкопотного пространства от попадания грязи и пыли.

• 

  6. Резюме

• В целом я доволен автомобилем Рено Дастер. Есть у него слабые стороны, но преимуществ гораздо больше. Если вы не гонитесь за модой и все еще думаете покупать или не покупать эту машину, мой однозначный совет берите. Со временем машина будет востребована на вторичном рынке, поэтому продать за хорошие деньги будет не сложно. Ликвидность машины это хороший показатель, ведь придет время и придется менять машину. А кроссовер по доступной цене, будет пользоваться спросом всегда, и на вторичном рынке.

Видео обзор

Renault duster отзывы владельцев

Renault Duster / Подержанные автомобили

Рено Дастер жесткая эксплуатация 1.6 4х4 пробег 200000

РЕНО ДАСТЕР Отзыв владельца

Рено Дастер - отзыв реального владельца (2,0 литра 135 л.с.)