Санг ёнг официальный сайт - отзыв

Это новый Ssangyongсемиместный внедорожник. Это дизайн, демонстрирующий развитие Ssangyong, сделанное из концепции LIV-1, впервые показанной на автосалоне в Сеуле в 2013 году.

Но этот Range Rover, конкурирующий с внедорожником (по размеру в любом случае), имеет большую отдачу, чем раньше, которые были особенно старомодными, что должно помочь в строительстве продаж корейского производителя по всему миру с боссами надеясь перенести 10 000 автомобилей Ssangyong в Россию и увеличить глобальное производство до 500 000 автомобилей в год. Это также критерий, с помощью которого будет измеряться пикап на основе Rexton, нацеленный на то, чтобы взять рынок Ford Rangers,Mitsubishi L200s и Nissan Navaras и третье поколение Korando.

Rexton жесткая, дешевая и поставляется с пятилетней гарантией.

Знаки перспективны.

Поскольку этот последний Rextonукладывает в прошлое ранее грубый стиль предыдущих версий, даже последнее поколение все еще оказалось непростым на глазу. Но в 2017 годуRexton демонстрирует все дизайнерские реплики, которые делали его меньшие братья и сестра, очаровательныеTivoliиTivoli ELX, не разрушая торговых точек большого внедорожника, являющихся способными к бездорожью, построенных так долго и доступны для относительно небольших затрат.

Тем не менее, есть и минусы, поскольку его квадратные задние части все еще колют глаз так же, как и предыдущие поколения, но это, по крайней мере, подтяжка и обновление, движущееся в очень в правильном направлении. Интерьер тоже подкрался незаметно;с добавлением большего количества стандартного оборудования, предположительно предназначенного для закрытия разрыва с Kia Sorento. Уровни комплектаций были простыми, с тремя на выбор - EX, ELX иUltimate.

Автомобили начального уровня получают штрихи хрома, пластины скольжения, автоматическое освещение и стеклоочистители, задние светодиодные фонари и 17-дюймовые сплавы в стандартной комплектации снаружи, а внутри - круиз-контроль, задние парковочные датчики, кондиционер и 8-ми дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система с интеграцией смартфонов, радио DAB, камерой заднего вида и Bluetooth и USB-подключением. Обновление до ELX и Rexton получает двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку Nappa, электрически регулируемые передние сиденья и подогреваемые сиденья вокруг, а также информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном 9,2 дюйма с навигационной панелью TomTom и информационным дисплеем 7.0in ,

Модели Ultimate, поражающие диапазон, позволяют покупателям соприкоснуться с роскошью, которую вы только ожидаете от более дорогих соперников, и даже после того, как вы выкопали список опций - все это за 3000000 миллиона рублей. В состав пакета входит стеганая кожаная обивка, 20-дюймовые легкосплавные диски, вентилируемые сиденья, HID-фары, внутреннее освещение и система 360-градусной камеры.

Когда мы впервые встретились сRexton, он был оснащен ручным двигателем Mercedes;в то время как последнее поколение использовало 2,6-литровый дизельный двигатель мощностью 176 л. с., который остается тем же, но дает немного больше энергии, чем раньше, но, что более важно, его эффективность была улучшена. Как и в случае, когда Rextonдоступен с шестиступенчатой механической коробкой передач или Mercedes-sourced семиступенчатой автоматической.

Внешние изменения по-прежнему очень далеки от внутренних. Тело Рекстона все еще сидит на лестничной раме –как меньший Корандо,Tivoli иTivoli ELX - и, хотя по умолчанию он управляет задними колесами для лучшей экономии, все еще можно задействовать все четыре старомодных способа через установленный на приборной панели циферблат. Несмотря на то, что в другом месте сегмента отброшено, низкочастотная передача остается стандартной функцией.

Нельзя отрицать, что в дорогеSsangyongчувствует себя немного архаичным. Последним эквивалентным телом, который мы тестировали, был десятилетнийJeep Grand Cherokee, аRexton едва чувствует что, у него вышло новое поколение. Но несмотря на это машина действует, безошибочно на любой поверхности, с любой скоростью.

Поездка не является губительно плохой - учитывая время, вы быстро адаптируетесь, и привыкнете к Rexton и весело обойдетесь с ним - но любой, кто переключается с монококсового внедорожника, будет удивляться неряшливости всего этого.

Руль следует за корпусом;в случае невесомости, он должен быть свернут почти на пол-оборота, прежде чем он, наконец, подействует. Более быстрая настройка или лучшая прямота вряд ли были бы уместны, если бы структурное нежелание Рекстона стремительно меняло направление, но логика этого не мешает каждому стыку становиться необходимым размытием, и он подхватывает вход рулевого колеса.

Вероятно, к лучшему, что вы никогда не приближаетесь к скорости, несущей слишком много.2.2 дизель не самый дешевый для запуска, при этом руководство вернуло официальное 36.2mpg, что на 2.0mpg лучше, чем в авто.

Вокруг вас интерьер большой и коренастый, но также застрял в пластике и внешности прошлых лет. Это напоминает то, чтоKiaиHyundaiс низким уровнем арендной платы использовались, прежде чем они вложили свой путь в признание. Сиденья шесть и семь неуклюже упакованы под поднятым багажным полом, но с комфортом и мощностью они предназначены только для временного размещения.

Для чего вы его купите?Для дороги?Для семьи?Нет. Дешевле, чем конкуренты, может быть, но семиместный Kia Sorento легко стоит того, что вы платите по цене Ssanger. Тем не менее, стоит упомянуть, чтоSsangyong, по-видимому, заслужил достойную репутацию в сельскохозяйственных кругах, и - в согласии с грязью - это совсем другая история. Rexton, даже на масляных дорожных шинах, пожирает неподготовленную сельскую местность.

Его низкая дальность, а также ручная функция на коробке передач - это открытый дорожный просвет здесь, чему способствуют достаточно дорогой клиренс, контроль спуска по склону и, конечно же, базовая прочность лестничного шасси. Тяжелый характер последнего также помогает в буксировке, позволяя Rexton потянуть за собой 3500 кг- всего на 1500 кг больше, чем автоматический Sorento.

Жесткая, дешевая и подкрепленная неограниченной пятилетней гарантией, обращение к тем, кто не заботится о комфорте езды или производительности или интерьерных тонкостях, это машина для вас.

Subaru, для всех своих текущих поклонников, построил целую марку на аналогичных основах.Ssangyongуспевает еще лучше убедить всех нас, процесс, который, вероятно, должен начаться с диапазона Tivoli, и, как мы сказали в начале, новый Rextonделает шаги в правильном направлении. Стал лучше, но еще не совершенен.

• На официальном сайте ( Санг ёнг вы можете почитать более полную информацию по авто, ценам и комплектациям. И сделать свои выводы. Но в целом у марки есть будущее и есть куда расти. Но за последние годы они уже сделали многое.

Видео обзор

Санг ёнг официальный сайт