Шевроле лачетти хэтчбек - отзыв

Доброго времени суток всем автомобилистам и их пассажирам!

Я хоть и не люблю водить машину, но вот на пассажирском сиденье ездить обожаю, поэтому тоже люблю комфортные автомобили. Свой отзыв решила посвятить Шевроле лачетти хэтчбек. Эту машинку приобрел мой супруг три года назад.

Сразу напишу о достоинствах:

1) качество и надежность,

2) приемлемая цена,

3) кузов оцинкованный,

4) ремонтопригодность,

5) комфорт в салоне,

6) салон имеет возможность трансформации.

Недостатки тоже укажу:

1) дорожный просвет не самый большой,

2) багажник тоже средних размеров.

У нас в России предлагалось три типа кузова Chevrolet Lacetti - седан, универсал и хэтчбек.

Универсал мой муж сразу забраковал, сказал, что он слишком длинный, как такса, да и место вверху будет пустовать, будем возить там воздух.

Седан тоже не подошел, поскольку багажник открывается отдельно, и в него можно вместить гораздо меньше нужных вещей. А вот хэтчбэк подходил идеально. У нас старая машина была с таким типом кузова, в багажник было удобно загружать все, что не поместилось бы в седан. Например, однажды мы смогли уместить туда даже компьютерное кресло! Так что все было решено. Такой багажник очень практичен в быту, да еще и цена меньше, чем у универсала. Поэтому мы со всех сторон оказались в плюсе.

Дизайн - это субъективный параметр. Как говориться, на вкус и цвет товарищей нет. Я считаю, что дизайн обычный. Весьма симпатичная модель, но нет ничего такого эксклюзивного, чтобы приходить в восторг. Стандартный современный дизайн. Кстати, его разработали итальянские специалисты.

Наш Chevrolet Lacetti Hatchback был выпущен в 2006 году. На данный момент мы проехали на нем уже сто тысяч километров с небольшим. Это неудивительно, мы часто путешествуем на машине по городам России, ездим на наш юг, да еще и по работе супруг ездит на Шевроле лачетти ежедневно. Вот и набежало потихоньку.

Автомобиль нас радует до сих пор. Конечно, не без изъянов и поездок по автосервисам, но в целом мы довольны своей машинкой и любим ее. Двигатель составляет одну целую и шесть десятых литра. Мощность - сто девять лошадиных сил. Этого показателя с лихвой хватает на вес машины, а весит она одну тонну и триста пятьдесят килограммов.

Супруг сказал, что двигатель на Шевроле лачетти стоит хороший и надежный, а главное, пригодный к ремонту, такие же ставились и на Chevrolet Aveo, и на Chevrolet Lanos. К двигателю претензий нет, он отлично выполняет свои функции и обслуживается по регламенту. Коробка передач у машины механическая, пятиступенчатая. Я так хотела автомат, но тогда средства не позволяли, пришлось брать механику. Если требуется обогнать грузовик на трассе, Chevrolet Lacetti это делает отлично. Однако, помните, что это не спортивный автомобиль, поэтому не нужно требовать от него невозможного.

Если вы едете по трассе, соблюдая правила ограничения скорости, расход топлива составит в среднем шесть с половиной литров на сто километров. Бывает и поменьше. Если скорость превышать, то и расход увеличится. Думаю, этот принцип знает каждый автовладелец. В городе расход, как всегда, вырастает и составляет уже почти десять литров на тот же километраж. Городские пробки и светофоры плохо влияют на экономию бензина, расход вечно повышается. Ну тут уже никуда не деться. В целом показатели неплохие, вполне приемлемые. Бывают автомобили с гораздо большим расходом, Шевроле лачетти хэтчбек достаточно экономичный.

Подвеска у данной модели тоже неплохая в плане надежности. Спереди имеется McPherson с родными стойками, а сзади - многорычажка, благодаря которой автомобиль становится более устойчивым на дороге, особенно комфортно заходить в повороты. Подвеска обладает комфортом, даже сайлент-блоки муж еще не менял. Тормоза тут дисковые на всех четырех колесах, вентилируемые. В комплектацию входит антиблокировочная система (если не ошибаюсь, она называется ABS), а также система, распределяющая тормозные усилия.

Размер клиренса - сто сорок пять миллиметров (это если учитывать колеса на четырнадцать дюймов). Показатель не самый лучший, даже у Шевроле Авео больше на пять миллиметров, но нам пока хватает. Обычно ездим по нормальным трассам, да и живем в городе. При желании сюда можно без проблем поставить специальные подставки под амортизаторы, тогда дорожный просвет станет еще немного повыше.

Руль оснащен гидроусилителем. Сейчас у всех современных автомобилей нормальные рули, с которыми справится даже хрупкая девушка. Времена, когда руль еле поворачивался, ушли в прошлое. Управлять машиной комфортно, я тоже пробовала, понравилось. Но у меня присутствует страх, поэтому я сяду за руль, когда муж купит не механику, а автомат. Пока предпочитаю ездить пассажиром.

Шевроле лачетти хэтчбек на дороге ведет себя уверенно, на подвеску мы не жалуемся.

Салон тоже весьма комфортный и просторный. У мужа рост практически один метр девяносто сантиметров, но ему сидеть в своем водительском кресле очень удобно. Сзади за ним еще даже остается место, я садилась, коленки не упираются, это плюс. Сиденье шофера регулируется в нескольких положениях, как и руль. Можно все настроить под свой рост и комплектацию.

Салон у Шевроле лачетти хэтчбек отделан пластиком. За эти деньги ждать кожаного салона было бы глупо. Пластик нормального качества, нигде не слышно скрипов. Сиденья тканевые. В этом даже есть свои плюсы, например, в жаркий период на кожаных сиденьях у меня потеют ноги, оставляя после себя на сиденье лужи пота. Как-то не слишком эстетично это выглядит.

Торпедо выполнено просто и со вкусом. Не самый шикарный и навороченный вариант, но за свои деньги весьма неплохо. Приборная панель содержит много нужной информации.

Вот объем багажника можно было бы сделать и побольше, он составляет всего двести семьдесят пять литров. В седане он больше по объему, но зато нам удобнее пользоваться хэтчбеком, мы периодически перевозим именно крупногабаритные вещи, в этом подобный тип кузова незаменим. Если же вы, например, возите с дачи мешки с картошкой, тогда выгоднее будет универсал. Вся пыль останется в багажнике, и не переместится в салон автомобиля.

Если задние пассажирские сиденья разложить, Chevrolet Lacetti Hatchback перевезет даже стиральную машинку, мы это пробовали. Седан тут будет бессилен. Надеюсь, я осветила все основные моменты, выводы вы уже должны сделать сами, подойдет ли вам этот автомобиль или нет. Для нашей семьи - это идеальный вариант, особенно тип кузова.

Все достоинства и недостатки я кратенько описала в первой части своего отзыва. Купили мы Шевроле лачетти за шестьсот тысяч рублей. Тип топлива у нас - бензин. Привод - передний, стандартный. В комплекте к Chevrolet Lacetti Hatchback идет несколько подушек безопасности.

В целом автомобиль весьма неплох. За эти деньги мы получили много полезных функций. Могу смело рекомендовать Chevrolet Lacetti Hatchback всем любителям езды. Автомобиль заслужил от меня пять баллов, несмотря на некоторые недостатки. Считаю их несущественными. А вот соотношение цены и качества не подвело. Советую!

Видео обзор

Шевроле лачетти хэтчбек