Ssangyong kyron отзывы владельцев - отзывы

Ssangyong kyron отзывы владельцев отзывы
  • Ssangyong kyron отзывы владельцев -  - Фото 746011
  • Ssangyong kyron отзывы владельцев -  - Фото 746010
  • Ssangyong kyron отзывы владельцев -  - Фото 746009
+1
-0
Цена: 1000 000 руб.
Средняя оценка: 5 из 5
Рекомендуют: 100%
Бренд: Ssangyong kyron
Написать свой отзыв об этом

Оставить комментарий

Суть продукта, обзор характеристики:

Обзор: Ssangyong kyron отзывы владельцев дизайн, инетрьер

Отзыв: Ssangyong kyron отзывы владельцев

- Ssangyong kyron
Достоинства: нет
Недостатки: нет

SsangYong, наконец, ввел в свою линейку дозу привлекательности, но у Kyron все еще не хватает силы и глубины

Обзор:

Не отличившийся своим приятным визуальным дизайном, SsangYong, наконец, ввел в свою линейку нечто новое.Современная интеллектуальная форма Kyron делает ее самой красивой моделью в ассортименте корейского бренда, но ей по-прежнему не хватает мощности.Несмотря на то, что автомобиль пригоден к бездорожью и остается долговечным и практичным, опыт вождения Курона остается средним - и это непростительно в классе, полном более современных соперников.

Несмотря на то, что это дешево и практично, SsangYong Kyron был уроком в том, как не стоит делать 4x4.В то время как его форма хорошо распределена, суетливые деталирующие и экранирующие кластеры хвостового отсека оказались поворотным моментом для покупателей, и в России автомобиль стал катастрофой продаж.Основные характеристики:

Отвечая на эту критику, дизайнеры в компании вернулись к чертежной доске и отшлифовали грубые края Курона. Результат выглядит намного лучше - но означает ли это, что SsangYong готов взять на себя лидеров компактного класса SUV?

Помимо смягчения угловых задних фонарей, стилисты сделали автомобиль более крупным.Он теперь на 50 мм длиннее и на 10 мм шире, SsangYong обещает быть более практичным.

Тем не менее, несмотря на увеличенные размеры, улучшения в салоне минимальны.У Kyron все еще есть большой запас спереди и сзади, но пассажирам сзади не хватает места для ног.По крайней мере огромный багажник 4x4 делает его универсальным.

Состав двигателя не изменился, что дает покупателям в России только один вариант - 2,0-литровый дизельный агрегат.В корейской спецификации, масляная горелка обеспечивает достойную производительность, но ускорения на низких скоростях мало.К тому же сильно шумит, хотя звукоизоляция улучшает утонченность внутри кабины.Тем не менее, фирма теперь предлагает ряд новых цветовых схем интерьера, в то время как более умное рулевое колесо от последнего Rexton было установлено. Другие дополнения к салону включают оранжевое освещение и переделанные циферблаты.

Покупатели также получают выбор из ручной коробки или автоматической коробки передач с пятью скоростями Mercedes-sourced.Self-shifter - это вариант дороже на 150000 тысяч, но он обеспечивает большую утонченность.И даже предлагает ручной режим, с переключением передач через кнопки, установленные на рулевом колесе.Тем не менее, элементы управления могут быть размещены лучше, так как они не попадают под легкий доступ к кончикам ваших пальцев.

В России доступны как передние, так и полноприводные версии Kyron.Выбирайте вариант 4x4, в комплекте с управлением спусками по склону, а в дополнение его конструкция шасси с рамой делает SsangYong грозным грязеуловителем и буксирующим транспортным средством.

Спецификация подвески зависит от того, какой двигатель вы выберете.В то время как флагманские 2,7-литровые модели, предлагаемые в других странах, получают более сложную настройку, 2,0-литровые автомобили, предназначенные для российского рынка, менее впечатляют.В результате, балансирующий элемент SsangYong не может внушить уверенность, с чрезмерным броском тела на скорости.Все также трещит в салоне, а качество езды оставляет желать лучшего.Обзор:

Пересмотренные цены и спецификации для российской линейки еще не объявлены, но боссы, вероятно, отдадут 4 на 4 в основной рынок компактных внедорожников.Несмотря на то, что его внешний вид больше не будет таким привлекательным для покупателей, Kyron по-прежнему отслеживает конкуренцию в других областях.

Основные характеристики:

Цена: 1440000 рублей;
Двигатель: 2.0-литровый 4cyl, 149bhp;
Трансмиссия: пятиступенчатая автоматическая, полный привод;
Крутящий момент: 337 Нм;
Колесная база: 2,740 мм;
Стандартное оснащение: ESP система контроля устойчивости, ABS, передняя, боковая подушки безопасности, легко сплавные диски, кондиционер, контроль спуска с горы, CD-плеер;
В продаже: конец 2007 года.

Анонимность не является вариантом для драйверов SsangYong.Удивительное моделирование новейших моделей корейской компании оставляет зрителей, смотрящих за происходящим с открытым ртом.

По компактным стандартам SUV, новый Kyron от SsangYong не обладает как улучшенным двигателем, так и качеством езды, в то время как о стилизации сложнее что-то сказать.Тем не менее, автомобиль практичен и великодушно оборудован, а кабина хорошо построена.Kyron также может работать в бездорожье, что делает его хорошей рабочей лошадкой, которая, безусловно, индивидуальна.Ssangyong kyron отзывы владельцев

В феврале, он объявлялся, как самый важный автомобиль, который фирма будет производить в этом десятилетии.Имея версии с двумя и четырьмя колесным приводом, он рекламируется как подлинный внедорожник и по цене конкурирует с Nissan X-Trail и Toyota RAV4.

Как и в остальной части диапазона SsangYong, Kyron производит впечатление.Мало того, что он большой.Разработанный Кен Гринли, он просто уникальный, хотя задняя часть, неоспоримо громоздкая и кузов сверху тяжелый. Так что, более темные металлические цвета подходят для автомобиля лучше всего, маскируя сложные пропорции.

К счастью, преимущества за такую цену реализуются внутри, где есть много запаса прочности.Неутешительно, что заднее пространство для ног меньше среднего, хотя на 625 литров багажник просто огромен.

2,0-литровый дизельный двигатель производит 141 л.с. и здоровый 310 Нм крутящего момента.Однако, поскольку Kyron весит две тонны, сверкающие характеристики борются только за средний бал. Но вам нужно максимально использовать пятиступенчатую коробку передач, чтобы турбо всегда вращалось, иначе вы быстро потеряете темп.Фактически, это работа ручной коробки, которую Mercedes-сервис с пятиступенчатой автоматикой обеспечивает лучшую производительность;разгон 0-62 миль в час за 14,2 секунды, а не 16,2 секунды, благодаря более коротким соотношениям.Как и ожидалось, самонастраивающийся блок менее эффективен - 33.6mpg против 36.7mpg.

Но в то время как переключения передач являются плавными, двигатель не тихий, особенно при ускорении.На самом деле работает шумно на всех скоростях.И плохие новости на этом не заканчивается: настройки подвески мягкие, а Курон наклоняется при поворотах и погружается при торможении.Даже качество езды не впечатляет - отдельное шасси приводит к эффекту «искажения» по рифленым поверхностям и ударам.Это особенно заметно в моделях SX с 18-дюймовыми колесами, хотя даже меньшие варианты редко бывают полностью плавными.

Внедорожники, Kyron - гораздо более привлекательная машина благодаря своей прочной и чрезвычайно способной шасси.SsangYong даже предлагает сложный Hill Descent Control, в то время как переключаемая система с полным приводом справляется хорошо со своими задачами.

Производитель ожидает, что модель SE с полным приводом станет бестселлером.Он добавляет в комплект ESP, подушки безопасности, кожаные сиденья и климат-контроль.В конечном счете, автомобиль на некотором расстоянии от лидера класса, но имеет меньше верных способов получить замечание!



Время использования: 6 лет
Стоимость: 1000 000 руб.
Год выпуска/покупки: 10/23/2018
Общее впечатление: Ssangyong kyron
Моя оценка:
5
Рекомендую друзьям: Да
Тэги: Ssangyong kyron, отзывы, владельцев





Видео обзор


Самые комментируемые отзывы:

Комментарии на отзыв:

Добавить комментарий

Обязательно
Обязательно