ТО-1: перечень работ. Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля - отзыв

За рулем транспортного средства я уже далеко не первый год, да и сами автомобили мне приходится частенько менять а потому что такое техосмотр, особенно первый, знаю не по наслышке, и также прекрасно понимаю насколько он важен и необходим для каждого, кто решил пополнить ряды автомобилистов. техосмотр прежде всего необходим для того, что бы установить насколько исправным и готовым к эксплуатации является любой автомобиль, независимо от того новый он или уже с пробегом. Однако если речь идет об осмотре уже подержанной машины, то очень важно не путать такие понятия как техобслуживание и техосмотр, поскольку это совершенно разные вещи.

Техническим осмотром называется процедура, которая подразумевает выполнение полной проверки технического состояния автомобиля, для обнаружения возможных неисправностей основного оборудования транспорта, которые могут непосредственно отразится на безопасности и качестве передвижения на данном автомобиле. Прежде всего проверяется как работает мотор и все основные системы, которые с ним связаны, в частности система подачи топлива, рулевая, тормозная и выхлопная, поскольку именно от их исправности зависит безопасность как самого водителя так и пассажиров и прочих участников дорожного движения. Кроме этого проверяется исправность осветительной и сигнальной систем, поскольку они необходимы для оповещения других водителей во время передвижения. В зависимости от марки автомобиля также дополнительно могут проверятся и прочее оборудование.

Пройти техосмотр автомобиля можно исключительно в специальных аккредитованных мастерских, которые государство наделило специальными полномочиями, поскольку технический осмотр машины является именно государственной проверкой и обычные станции техобслуживания не в праве проводить обязательные техосмотры. Данная процедура обладает государственной важностью, поскольку именно оно ответственно за безопасность всех участников дорожного движения, а потому государство настаивает на обнаружении и устранении возможных неисправностей до того как водитель выедет на дорогу на неисправном автомобиле и создаст там аварийную ситуацию. Такую позицию лично я считаю довольно правильной, однако все мы с вами знаем что данная система далеко не совершенна и аварии на дорогах по большей части случаются не по вине неисправного автомобиля а по вине водителя растяпы.

Техническим обслуживанием называют все комплексные плановые работы, которые необходимы для обслуживания автомобиля, а также обнаружения и ликвидации различных непредвиденных поломок. Грубо говоря, если внезапно потек тормозной шланг, то его замена называется техническим обслуживанием автомобиля, тоже самое касается и других видов поломок, которые случаются на дороге. Кроме этого к техническому обслуживанию относится плановая замена различных деталей автомобиля, по истечению определенного километража, как например замена ремня ГРМ, которую необходимо производить каждые 100 тысяч пробега. Техническое обслуживание могут выполнять любые автомастерские, а также непосредственно сам водитель, если он конечно разбирается в этом деле. Я допустим, хоть и вожу автомобиль уже более десяти лет, и могу определить если что-то с машиной не так, и даже если нужно колесо могу сама заменить, но все же стараюсь без острой необходимости под капот не лезть. В случае возникновения каких-либо проблем мне проще обратиться к действительно квалифицированным специалистам и быть спокойной что мой автомобиль отремонтируют так как положено.

Конечно, сейчас очень трудно найти действительно грамотных и ответственных специалистов и за все время моего вождения мне пришлось поменять далеко не один сервис, но тем не менее, я всегда уверена в том, что люди, которые в технике понимают больше меня смогут нормально выполнить диагностику автомобиля, найти и устранить поломки, когда они случаются и даже просто заменить тормозную жидкость или масло.

Как гласят нормы нашего законодательства, техосмотру подлежат все транспортные средства, объем двигателя которых свыше пятидесяти кубов и максимальной скоростью от 50-ти километров в час. Для всех транспортных средств, которые выше установленных норм, наличие техосмотра обязательно, иначе на дорогу нельзя, можно схлопотать штраф с конфискацией. Кроме основных механизмов, о которых я уже писала выше, обязательными к проверке также является проверка на исправность стеклоочистителей, а также наличие омывателя для стекол, ну и конечно же проверяется уровень тонировки, чтобы водителя хорошо видели дорогу и ни дай Боже не превысили допустимые нормы, хотя по факту проверка этого параметра абсолютно бессмысленна, ведь тонированных автомобилей, с уровнем гораздо выше нормы на дорогах пруд пруди и ничего им сделать не могут. К перечню обязательного присутствия в каждом автомобиле в соответствии с нормами техосмотра также относится наличие аптечки, аварийки и огнетушителя, однако все мы знаем что эта норма на самом деле также довольно относительна и условна. После того как техосмотр пройден, на руки водитель получает диагностическую карту, такие изменения были внесены относительно недавно, всего несколько лет назад, поскольку раньше инфа о техосмотре заносилась специальный небольшой талон, которые обязательно вспомнят все опытные водители. Так вот, в этой диагностической карте подробно расписаны все пункты, по которым проводился осмотр автомобиля, а именно что чему и насколько соответствует на основании государственных норм.

Кстати, что немаловажно, когда я покупала подержанные машины со относительно свежим техосмотром, дата окончания которого была не менее полугода, то повторное ТО я проходила только тогда, когда срок его действия заканчивался. То есть, покупая б/ушную машину проходить техосмотр не нужно если срок предыдущего еще не окончен.

Сроки прохождения данной процедуры для различных категорий транспорта также разнятся, не на много конечно, но разница все такие есть. Так допустим, когда я покупала нулевой автомобиль, с автосалона, год выпуска которого не превышал года с момента покупки и регистрации в ГАИ, то есть я купила машину, сразу поставила ее на учет, прошла первое ТО, и следующее мне нужно было проходить только через три года. То же самое, кстати, касается и мотоциклов с объемом двигателя свыше 120 кубов. А вот когда я покупала, пусть даже новый из салона, автомобиль, который был выпущен пять лет назад, то техосмотр нужно было проходить каждые два года, однако сейчас, насколько мне известно этот срок увеличили до семи лет. То есть, если машине меньше семи лет со дня выпуска, ТО нужно проходит раз в два года, а вот если больше, как допустим происходит подержанными автомобилями, то придется проходить осмотр раз в год. Хотя стоит также отметить что помимо бумажной волокиты, особых трудностей в данной процедуре нет, стоит она вообще сущие копейки, на сегодняшний день цена на техосмотр колеблется в пределах от 600 до 800 рублей, но тут уже зависит от региона, в котором он выполняется.

Видео обзор

Работа участка ТО 1 и ТО 2 в зимний период

Виды и периодичность ТО ТС

Как просто устранить характерные неисправности автомобиля

Услуги, Работы и Сервис в 1C:Управлении нашей фирмой

Рулевое управление автомобиля.Основные неисправности.Способы устранения неисправности.