Покупай сани летом, а подвесной лодочный мотор зимой. В принципе, раньше я покупал летнюю технику к началу сезона, но сейчас санкции и цены каждый день растут, так что лучше заранее подготовиться.
Мотор Toyama F40FES-T-EFI для меня новинка, но с производителем знаком, много у кого видел агрегаты этого бренда. На российском рынке он давно, зарекомендовал себя положительно, завод Parsun крупный, работает по современным технологиям.
Есть свой отдел разработок, также много чего копируют у японцев.
У меня катер в прошлое лето попал в аварию (вмятины, а старый мотор убит наглухо), отвез в автосервис, выправили, усилили транец, установили оборудование для дистанции, заодно и мотор чуток обкатали в бочке. Не полностью конечно, в общей сложности за 3 дня примерно 5 часов. В принципе можно было все 10 часов обкатки провести в полном объеме, там проточная вода, т. е. постоянное поступление холодной для теплообмена, замасленная жидкость смывается, не накапливается. Но для полноценной обкатки нужна силовая нагрузка, да и мужики в автосервисе не могли все время мою лодку на подъемнике держать. В общем, жду весну, а пока делюсь первыми впечатлениями.
Вес 102 кг, даже не буду пробовать поднимать агрегат вручную. Весь период навигации катер будет на охраняемом причале, поэтому снимать/устанавливать мотор не буду. Бак внешний на 24 л, заявленный максимальный расход топлива указан 13,8 л/ч – это на полном газу. А так вообще в отзывах лодочники пишут, что на ходу в 2/3 газа расход идет около 8-10 л/ч. На данной конкретной модификации могу судить пока только о расходе на холостом и в половину силы – за 5 часов истрачено не более 3 л.
Еще в автосервисе рассмотрели мотор, конечно не полностью разбирая, чтобы не нарушать условия гарантийного обслуживания. Сборка качественная, без зазоров. Судя по маркировке многие детали западного производства (Япония, США, Европа). Болты хорошо затянуты, ничего не болтается. Электрика грамотно смонтирована. На предварительной обкатке проблем не было, вода строго через контрольку, дыма и грохота сильно не было. Так что все нормально, первые впечатления сугубо позитивные. С началом навигации произведу замеры скорости, постараюсь написать в комментариях.
Достоинства: экономный расход топлива, комфорт, дистанция, микрокомпьютер
Недостатки: Не наблюдаю
Видео обзор
 Parsun F40 FES-T EFI |  PARSUN F 40 FES-T EFI/ 40 Китайских Драконов |  PARSUN F40FES-T-EFI / Анбоксинг |  ОБЗОР РОЯЛ-АВТО: Комплектация Parsun F60FEL-T-EFI |  обзор модельного ряда 4х тактных лодочных моторов Parsun |
Комментарии на отзыв: