Тойота рав 4 2018 - отзыв

У меня сейчас очень интересная жизненная ситуация. Совсем пару лет назад я даже подумать такого не мог, Что стану уверенным водителем, который не будет бояться пробок, сложных дорожных ситуаций и прочего с чем сталкиваются новички.

Но именно так произошло. Первой моей машиной была Рено Логан, достаточно простая, но одновременно надежная и легкая в управлении машина. На ней я проехал свои первые 50 тысяч километров. Покупали ее практический новой. Естественно ожидалось, что я ее сильно убью, потом продавать будет сложнее, придется значительно уступать стоимость, но произошло противоположное. Конечно ходовую достаточно сильно убил, но заменял все своевременно, поэтому продали с проверкой на СТО без сложностей. Потом владелец не однократно при случайных встречах благодарил, что продали ему этот автомобиль и хорошо уступили. Естественно после Логана, второй машиной хотелось взять более новое и современное. У отца был Ландкрусер, но естественно такую сумму для меня собрать было практически не реально, поэтому пришлось выбирать более бюджетный вариант. Конечно хотелось рассмотреть Мерседес, Бмв, другие варианты более престижных брендов. Но остановился на проверенной годами Тойоте, которая имела самые лояльные цены относительно конкурентов. Плюс не было особой переплаты за бренд.

Мой выбор пал именно на Равчика, этот автомобиль почему-то считают женским. Возможно причиной компактный дизайн в сравнении с некими эталонами внедорожников от Тойоты. Но по моему мнению это универсальный автомобиль, как многие другие. Им легко управлять женщине, а мужчине справится с управлением совсем не составляет труда. Выбирали мы эту машину достаточно долго, было много вариантов от конкурентов. Например сейчас в этой ценовой категории, возможно дешевле есть Нисан 4х4 и Рено Дастер. Обе машинки имеют популярность среди автолюбителей. Их любят за надежность и качество сборки. Особенно Дастеры стали очень популярными. Но посмотрев правде в глаза Тойота выглядит более привычно. Лично мне она стала родной. Поэтому даже думать не хотел, когда родители и друзья говорили, что можно рассмотреть множество других вариантов кроссоверов не хуже.

Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 - потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.

Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.

Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны

У моего деда была версия 2014 года. Когда садишься в салон, очень комфортно, машины этого года вышли ресталинговыми поэтому на экстерьер жаловаться не приходиться. Но именно интерьер мягко говоря был слишком простым, словно сел в старую машину. Все топорное, угрюмое. Многие говорят классический, но больше напоминает угрюмость во всем. Я бы назвал нейтральным. Для многих — это хорошо, ведь нет лишнего пафоса либо дишевезны. Но для меня наоборот, пусть лучше вычерность.

Но когда мы приехали в автосалон и впервые присел на место водителя. Обновленный дизайн Рав4 сильно удивил, думал изменят внутри пару крутилок, другой формы кнопки, возможно поменяют руль. Но ощущение, что изменили практически все, при этом оставив узнаваемый интерьер. В дорогих комплектациях вставки из кожи и хрома вообще представляют внутреннюю обстановку как в космическом шатле. Большой респект, что существует в этом мире конкуренция, благодаря которой производители «чешутся» думая, как улучшить все, дабы получить больше новых клиентов, да старых вернуть. Тойоте однозначно это удалось.

Внешность автомобиля снаружи подверглась изменениям, но сказать, что сильно нельзя. Безусловно морда стала более красивой, в хорошем понимании дерзкой. Как собственно позиционировал себя автомобиль в далеком будущем, как только вышли первые модели. Она была молодежная, игривая. А плавно ее сделали слишком сдержанно, что привело к привыканию и надоело людям.

В остальном плане есть мелкие изменения в кузове, но если была модель прошлых годов, особой разницы заметить сложно. Наверное, боятся дизайнеры привносить слишком радикальные изменения, ведь рынок может отреагировать не лучшим образом, Представьте какие потери понесет компания, когда ее популярный продукт перестанет хорошо продаваться? Полетят многие головы. Поэтому все держится в крепких рамках инвесторов.

Расход топлива остался прежним, 8.2 дизельной версии к сожалению, в нашей стране нет. Есть вариант взять полный привод. Но тогда ценник слишком зашкаливает. В целом машина осталась прежней проверенной версией себя, но более красивой и современной. Ведь нет придела совершенству.

Естественно конкурентов много. Но хочу обратить внимание людей, которые собираются покупать этот автомобиль. Это не призыв к действию. Повод задуматься. Сейчас вышла новая машина совершенно. Которая называется Тойота C-HR Когда после своего нового Рав 4 пересел в нее, просто захотелось плакать. Ведь если сравнивать Равчик старый дедушка которого все любят. А С-HR молодой, уверенный в себе перспективный парень, у которого большое будущее. Если сравнивать ощущения от казалось одинаковых автомобилей в одной ценовой категории. Разница получается колоссальная. Новое, это давно забытое старое. Вот эта машина, точно такая, которой был Равчик много лет назад, кто возможно владел первыми моделями знает, о чем речь. Просто невероятные ощущения. Честно, меня полностью устраивает мой выбор. Но если вернуть время назад, отказался 100%. Ведь хочется наслаждаться ездой каждый день. На Rav 4 это к сожалению делать намного сложнее. Он более приторный. Можете почитать отзывы новых автовладельцев этой модели. Но большинство моих друзей которые ездили некоторый период времени на обоих машинах, согласны с моим мнением полностью. В Украине политика Toyota меня сильно удивила. Ведь ценник на Rav был сильно занижен в связи с кризисом. Но покупать его почему-то совершенно не хотят, как раньше.

Видео обзор

Toyota Rav4 2018 2.0 Престиж Safety - Большой авто и технический тест-драйв

TOYOTA RAV4 2018 2.0 CVT - Поведение на бездорожье

Новая Toyota RAV4 2019 Обзор - КРУЗАК для города

Toyota RAV4 2019 года/Обзор и тест-драйв/ Настоящий внедорожник

НОВЫЙ ТОЙОТА РАВ4 2019 ОБЗОР, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В СРАВНЕНИИ С ПРЕДЫДУЩЕЙ TOYOTA RAV4