УАЗ 469. Рабочая лошадь - отзыв

УАЗ 469. Рабочая лошадь

В армии ездил на этой машине. С водителем и сам за рулем.

Спустя годы в гражданской жизни. Была как служебная машина. Работал в лесной отрасли. Была у меня с партнером небольшая лесозаготовительная фирма. Некоторый опыт эксплуатации имеется.

Для подбора делянок на вырубку надо поездить, и как следует, полазать по лесу. Без машины не обойтись. Там, где нормальный, деловой лесосечный фонд, дорог нет. Есть только направления.

Сначала купили Ниву 2121. Потом наш мастер по лесу предложил Ниву продать и купить УАЗ 469. Нас не устраивал дорожный просвет Нивы. Кроме того низкая по сравнению с УАЗ проходимость. Купили. Подержанную, с пробегом. О чем ни разу не пожалели.

Сразу скажу. Эта машина не для трассы. Она хороша для тяжелой работы. В тех местах, где нет дорог. Где сплошная непроходимость. Поэтому мы на ней в город не выезжали. Мастер наш житель лесного поселка. Стояла она во дворе его дома. Для каждодневных поездок по делам держали другую машину. Проще и экономичнее. Бензин для УАЗа привозили из города.

Конечно, занимались ремонтами. Как без этого. Для начала поменяли резину. Старая была изношена. Поставили новые свечи. Потом в процессе работы кое-что по мелочи.

Главное достоинство машины это уникальная проходимость. Для чего и купили. Ездили в тех местах, где дорог нет. Буквально между деревьями. Осенью и весной лесные дороги превращаются в полигон для танков. УАЗ едет.

Короткая база и высокий клиренс позволяет переваливаться через валуны. Без проблем можно переехать упавшее дерево.

Был случай. Пришлось по ручью подняться вверх. Глубина 20-40 см. Каменистый ручей. Объезжали валуны. В итоге поднялись. Потом, на обратном пути спустились. Я пока еще не знаю других машин, которые на такое способны. Возможно американский «Хаммер». Не знаю. Не ездил.

По крайней мере в лесу у этого внедорожника конкурентов нет.

Для трассы машина никуда не годиться. Большой расход топлива. Шум двигателя в салоне не позволяет говорить нормальным голосом. Сильная вибрация. Нет гидроусилителя руля. На скорости выше 80 км./час управляется плохо. Начинает вилять. Езда на дальние расстояния, даже по хорошей дороге, крайне утомительна.

Вывод однозначный. Эта машина нормальная рабочая лошадь. Для работы в трудных дорожных условиях. Содержать такую машину выгодно только как служебный автомобиль. Подкупает возможность перевозки тяжелого груза. Вместимость шесть пассажиров. Наши рабочие приезжие с Украины. Живут в поселке. Снимают жилой дом. Для доставки рабочих к месту работы и обратно домой использовали УАЗ. Свое дело машина делала. За это ей спасибо.

Видео обзор

УАЗ 469. Рабочая лошадь