Уаз патриот 2016 - отзыв

Дмитрий, город Хабаровск.

Решил и я наконец немножко составить на скорую руку свой опус про автомобиль УАЗ Патриот, который был куплен в самом конце 2016 года. Но в начале немножко о том, какие машины были в моей жизни, вернее те, которые оставили в ней глубокий след. Первой машиной, как у многих людей была советская ещё классика, отцовская шестерка, купленная, как раз перед денежной деноминацией начала 90 годов.

Так сказать, повезло, и в нашей семье она прослужила довольно долго. Потом после армии, в начале нулевых была своя машина, естественно, как все машины в нашем крае на то время, это была японка Toyota Mark II Wagon. Тоже прослужила мне много лет, исправно вынося на себе всю тяжесть семейного бизнеса. Загружали её нещадно и в конце концов полностью убили её ходовую. Потом была Тойота Камри, Ниссан Алмера, все естественно бэушные, но в хорошем состоянии. Для своих нужд и для души хотелось полно-приводную, но именно новую машину.

Выбор и приобретение машины.

Рассматривал конечно и поддержанные варианты. Нужна была тачка с высоким клиренсом, прекрасной грузоподъемностью, обязательно полно-приводная и неприхотливая в обслуживании. В автосалонах все подходящие варианты начинались далеко за той суммой, на которую я рассчитывал, а мой предел на тот момент было 850 т. р. В одном из автосалонов вдруг обратил внимание на УАЗ Патриот, рестайлинговую. Походил вокруг неё и что-то во мне засело, выглядит очень брутально, а цена была очень даже подходящая, на тот момент примерно 760 т. р., к тому же довольно удобный кредит предлагался на неё. Стал обдумывать эту мысль, изучать отзывы в интернете и смотреть обзоры на youtube. Так что взвесил всё вытекающие из опыта других людей, и понял, что хочу попробовать испытать себя и эту машину. Отправился в автосалон, где я выбрал среднюю комплектацию с коробкой, где раздатка шайбой, в общем комплектация оптимальная. Так я впервые в новом тысячелетии, снова сел за руль нашей машины, но уже в качестве её полноправного хозяина.

В общем, я получил всё что и хотел — довольно просторный салон, очень крупный багажник с великолепной грузоподъёмностью и классический задний привод с возможностью подключения переднего. В машине уже были установлены дополнительная печка, круиз, блокировка и другие полезные штучки. Патриот отлично схватывает любые дорожные неровности и ухабы. Для города мощности двигателя хватает с комфортом. Особенно хорошо себя показывает при поездках за город по пересечёнке и особенно по гравийке. Двери отделаны хорошим уплотнителем, даже после долгого путешествия по песчаным дорогам, пыль не сильно проникает в салон. Двигатель довольно интересно работает, с низов хорошая тяга, по трассе уверенно идёт на 5-й передаче, везде уверенный разгон, лучшая для него крейсерская скорость 110-120 км/ч. Если хотите сэкономить топливо, то лучше всего держаться в районе 90 км/ч, что позволяет уложиться в 11 литров на сотню. В городе этот показатель может подскакивать до 20 литров, и к этому нужно быть готовым.

Сидеть в машине удобно, как спереди, так и сзади, места очень много. В зимний период и в слякоть в салоне всегда тепло, воздуховоды гонят воздух прямо в ноги пассажирам. Так что в любой холод здесь очень комфортно и даже жарко.

На предыдущей версии, как я читал, были проблемы с разворотом в небольших пространствах, здесь этого не ощущается. Машина для города довольна юркая, у меня проблемы с разворотами во дворах не было. Размеры машины и грузоподъемность, как раз идеальные для большой семьи из 5 человек, особенно, когда часто выезжаете за город и берёте с собой много скарба.

Из минусов изначально могу отметить — плохую шумоизоляцию, особенно сильно слышно трансмиссию. Если на средней скорости проскакивать поперечные неровности, то это бывает ощутимо для пассажиров сзади и груза в багажнике.

На первом же ТО произвели смену фильтров и масла. Тогда же произвёл осмотр машины и оказалось, что всё дно неплохо обработано уже анти-гравийной защитой. И вообще грунтовкой покрыто всё, что возможно, чтобы избежать ранней ржавчины. Такая забота о кузове уже с завода, могла только порадовать.

Чтобы не скучно было в дороге, приобрёл автомагнитолу с блютузом и набором колонок от наших ближайших китайских товарищей. Всё установилось как родное, места под динамики уже были с завода подготовлены. Фирменные коврики выписал с официального сайта завода, дорогие конечно, но неплохо справляются, или вернее дополняют штатную шумоизоляцию. Также через интернет я выписал универсальные чехлы, установились без проблем.

Через какое-то время начались проблемы с радиатором, пошли испарения. Заменили по гарантии в течение 2 недель. Установленный новый радиатор по гарантии был уже с металлическими крышками, в отличие от изначального, где были пластиковые.

Со временем приобрёл для дополнительной универсальности прицеп, который Патриот уверенно таскает. Теперь хотя бы при поездках за город не нужно загружать прочим хламом багажник. Были небольшие проблемы с пассажирским стеклом на передней двери, а также немножко тёк цилиндр сцепления. На третьем ТО это всё исправили.

В остальном машина доставляет только удовольствие, есть у неё своя специфическая харизма. Прошлое лето, например, выдалось довольно дождливым в нашем городе, было большое количество глубоких ложь, которые скрывали все городские ямы. Многие вообще боялись выезжать на своих машинах, дороги поразмывало и загород мало кто выезжал. Я же на своем Патриоте мог проехать практически везде, ходовая у него не убивается и помогают проехать даже там, где застревает какой-нибудь Паджеро. Постоянно ловлю себя на мысли, что это просто идеальный автомобиль для наших дорог. Трудно представить себе и сделать лучше, комфортнее — наверное, но проходимость здесь на шикарном уровне.

Как-то раз заинтересовало меня, сколько же употребляет конкретно моя машина. Данные у всех разные и при этом, эта разность может отличаться намного. Чтобы узнать ответ на давно мучающий меня вопрос, я купил модуль ЕЛМ 327 и установил его в штатный разъём. Это помогло мне выявить, что при средней скорости за городом в 90-100 км/ч, расход топлива составляет 11.4 литра на сотню. При этом в салоне находятся, помимо меня, ещё трое человек. Считаю для такого груза и машины с двигателем на 2700 куб. см, 150 л. с. — вполне достойный показатель. Если по пересеченке и с полным приводом, то пару литров можно ещё накидывать.

На мой взгляд машина получилась после второго рестайлинга очень добротная. Её истинная стихия поездки загород, охота, рыбалка или просто отдыхать с ночёвкой на природе. В городских условиях машина также себя чувствует уверено. Расход топлива ожидаемый, от Уаза, другого ждать не приходится, но на мой взгляд даже порадовал, ожидал худшего. Так что Патриот, как и любая тачка требует бережного ухода и внимательного отношения, тогда он прослужит верой и правдой много лет. Зато на нём вы не будете бояться выбираться куда бы то ни было, даже к «чёрту на кулички». Особенно, это будет лучшим вариантом, если у вас есть загородный дом или дача. Берёте прицеп и не знаете горя с перевозкой любых тяжёлых грузов.

Видео обзор

Уаз патриот 2016