УАЗ Профи - отзыв

Ульяновск – это моя Родина, здесь функционирует известный Ульяновский Автомобильный Завод и выпускаются известные на всю Россию УАЗики. Завод УАЗ основан еще в 1941 году, входит в состав автомобильного холдинга “Соллерс”. Очередная модель УАЗ Профи бомбой не стал, все восприняли его спокойно, без щенячьего восторга, ну УАЗ Профи, ну и что тут такого? В качестве примера я взяла полноприводный Профи с пятиместной кабиной, давайте подробнее рассмотрим все его качества, технические характеристики, преимущества и недостатки.

Габариты машины

Для начала посмотрим на его габариты: УАЗ Профи 4*4 с двойной кабиной; длина*ширина*высота: 5990*1990*2520 мм; количество мест – 5; внутренняя длина – 2350 мм; ширина грузовой платформы – 1870 мм; общая масса машины – 2225 кг; двигатель бензиновый, 16 клапанный, 149 лошадиных сил, крутящий момент 235 Н*м.

Максимальная скорость, которую он способен развивать до 130 км/ч; расход топлива на сотню – 11,6 литров; топливо АИ 92 – 68 литров, полноприводная трансмиссия.

Выносливость

УАЗ Профи – это весьма крупная машина, места много, никакого дискомфорта во время езды не составляет. Здесь целых шесть метров длины, поэтому для него места на парковке понадобится очень много. Пустая машина вполне динамичная, способна тронуться с места уже на второй передаче и все благодаря его сильному мотору. УАЗ Профи – это любитель выбираться из различных грязевых передряг, способен преодолевать ямы, буераки, колдобины и при этом никаких дискомфортных ощущения во время езды не создаются.

Он не похож на обычный Патриот, вполне приличная “морда”, симпатичная панель, приборка, не слишком гулкий досаждающий мотор на холостых оборотах. Он способен заинтересовать потенциального покупателя своей двойной кабиной, он действительно универсальный, и может перевозить груз, ездить по бездорожью, узким проулкам мегаполиса, на экспедиции и так далее. Вообще УАЗ Профи способен выполнять любые задачи. При этом он не лишен комфортабельности и уюта, безопасности, что было ранее недоступно его собраться по цеху. Есть конечно некоторые недостатки, по большей части, если не придираться сильно, то машина – просто мечта. У него слабая динамика и шумная раздаточная коробка. думаю, что существенным минусом все-таки можно считать большое потребление топлива.

Экстерьер УАЗ Профи

На первый взор он ничем не отличается от своих предшественником, однако, если присмотреться, то кабина все-таки подверглась некоторому рестайлингу, здесь были добавлены новые пластиковые вставки и элементы, оптика. На передней части кузова красуется огромная радиаторная решетка с логотипом УАЗа. Если сравнивать с тем же Патриотом, то они решили убрать все хромированные детали, поэтому решетка радиатора сделана из высококачественного матового пластика. Из пластика также сделали и массивный бампер, колесные арки. Многие скажут, что пластик – это отстой, однако в данном случае он все-таки высокого качества и крайне устойчиво к механическим повреждениям. В базовой комплектации УАЗ оснащается ходовыми огнями, при опции Комфорт дополнительно получаете противотуманки встроенные в бампер. На машину установили два зеркала, они различны по своему опционалу, электрорегулировкой и подогревом.

Интерьер

Давайте посмотрим что внутри салона: УАЗ Профи имеет очень качественную обивку и продуманную эргономичность во всех деталях. Первое на что обращаешь внимание то, что перед вами сразу же открывается массивная приборная панель, руль трехспицевый. Два элемента достались ему от того же самого Патриота, пластик на дверных картах и приборная панель несколько грубовата, конечно УАЗ Профи не создан для романтических прогулок, поэтому данное решение свойственно для такой категории авто. Однако все здесь максимально качественно, претерпевает любые механические воздействия, ничего не скрипит, не отваливается, устойчив к царапинам и так далее. Качество ничем не уступает от зарубежных аналогов.

УАЗ Профи предлагает вниманию как двухместные, так и трех-пятиместные. Если выбирать двухместную вариацию, тогда здесь все предлагается по стандартному типажу как для большинства машин: два сиденья и один пассажирский диван сзади. Если максимальная комплектация, тогда дополняется некоторыми опциями регулировки сидений и плюс еще поясничная подпорка. Качество материала высшего класса и устойчива ко всякого рода загрязнениям. Все ниши для хранения использованы в максимальном количестве для удобства и комфорта водителя и его пассажиров. Также были сделаны ниши для хранения инструментов.

Комфорт и управление

При тестировании УАЗ Профи он показал все свои самые лучшие навыки и умения, повадки авто и ездовые качества как в пустом состоянии, так и загруженном, имеют конечно кардинальные отличия. И, для того, чтобы полностью его заценить, необходимо хотя бы провести краш тестирование перед покупкой. Управляемость хорошая, чем-то напоминает своего собрата “Карго” или опять-таки того самого Патриота. Есть некоторые нюансы, которые инженеры продумали заранее и учли работу над ошибками, Подвеска здесь мягкая, отлично справляется со всеми неровностями как большого, так и малого диаметра. На прямой дороге трассы вождение показывает свои лучшие результаты, мягко и плавно плывет, словно по маслу. Если набирать большую скорость, то при пустом кузове несколько задняя часть уходить с прямой оси, его трудновато становится удержать. Если же машина загружена, то даже при скорости до 120 км/ч она ведет себя более или менее адекватно, не пытается дерзить и выходить из-за полосы.

Если управлять им по городским дорогам, но маневренность полностью соответствует легковому авто, такой же благородный и добросовестный. Ну вообще, к нему легко и быстро привыкнуть, даже если вы новичок за рулем, он не будет вести себя плохо. Кстати, обзорность здесь широкая, этому еще способствуют улучшенный вид зеркала заднего вида. Правда в первое время несколько мешает его длинный зад, поэтому при маневрировании машиной приходится к этому привыкнуть, особенно в ограниченном пространстве.

И еще один жирный плюс – отличная шумоизоляция, которая кстати не свойственно для такой категории машин. Работает машина тихо, ощущается только легкая вибрация от мотора. Поэтому в салоне можно спокойно вести беседу и не перекрикивать друг друга. На трассе конечно проявляются некие шумы, особенно от колесных арок. У полноприводного УАЗа Профи шума значительно больше. УАЗ Профи, как и его предшественник, является отличным внедорожником.

Дорожный просвет здесь 210 мм, поэтому отлично преодолевает любые препятствия. Односкатная ошиновка, блокировка дифференциала, отличные углы рампы, полноприводный, минимальные свесы – это все дает возможность авто хорошо проходить даже при любых погодных условиях и экстремальных ситуациях. Сегодня купить УАЗ Профи можно в комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт». В принципе, УАЗ Профи – отличная машина для любого покупателя, на его фоне блекнут даже самые лучшие конкуренты. Он выделяется своей эргономичностью, маневренность, дешевизной обслуживания, проходимостью и приятной стоимостью.

Видео обзор

Почему он не стал хитом продаж УАЗ Profi | Подержанные автомобили

УАЗ Профи или ГАЗель NEXT Современный ВЫБОР

УАЗ В САМЫЙ РАЗ / УАЗ Профи / Иван Зенкевич

3 года 83000, в общем о владении уаз профи, как оно

УАЗ Профи отзывы реальных владельцев через 3 года UAZ PROFI reviews of real owners