Вольво хс70 отзывы владельцев - отзыв

Андрей В. Примерно в 2016 году, где-то в начале года заглянул в автосалон, где ознакомился и прошёл по тест драйву с Вольво ХС-70, а прежде попробовал и 60-ку и 90-ку. Но именно ХС-70 запала в душу более всего, эмоции от управления машиной меня просто "затопили".

Немного остыв ещё раз заказал тест и драйв и окончательно понял, что хочу эту машину чертовски!!! Множество ещё раз перечитал и изучил разнообразных отзывов и комментариев насчёт неё, одним словом заболел этой машиной по полной. Машина была конечно конской, пришлось за несколько месяцев счёта забросить эту мысль, но она меня не отпускала я к ней ещё возвращался и возвращался всё более настойчиво. К тому времени окончательно устаканилось цены и уже в конце 2016 года решился окончательно её покупать. К тому времени Мой Renault Logan 2008 года выпуска уже накатал больше 67000 км. Я понимал, что далее мучить его уже будет накладно, особенно для своего кошелька. Позвонил в дилерский центр, связался с начальником в отделе продаж, объяснил ситуацию что очень хочу автомобиль, но цена меня не устраивает, чтобы они могли мне предложить. Через 3 дня мне перезвонили и предложили машину которая у них была в салоне полгода и как раз та которая служила для тест-драйвов. Цену уже предложили более-менее приемлемую, поэтому посоветовавшись с женой решили подтянуть пояса, отказаться от летней поездки на море и приобрести именно эту машину. Наконец настал тот момент, когда мне вручили ключи от моей не совсем новенькой Volvo XC70 D4 AWD. К тому времени первый ТО уже был проведён, пробежала 11000 км. В комплекте уже были зимние покрышки, неплохая аудиосистема, легкосплавные диски на 18. В общем вернулся домой за сотню километров, эту поездку машина прошла вообще прекрасно - просто идеально! При этом несмотря на шипованную резину, в салоне было очень тихо, только когда приоткрыл окошко сразу защитился семени шум завихрения, а как закроешь тишина полная, контраст очень сильный. Так что шумоизоляция здесь на высоком профессиональном уровне. Автомобиль с полным приводом, клиренс высокий. Стекло уже ламинированное. Музыка звучит прекрасно, очень чисто, давно я не наслаждался музыкальном сопровождении в машине с таким удовольствием. Динамичные показатели великолепные, со старта рвет быстро, разгоняется ли Fiat 160 км/ч. По расходу топлива вполне приемлемо при этом, около 11 л., а на трассе выходило и все 9 л. По комфортабельности это лучшее, что я когда-нибудь чувствовал! Вскорости пришлось просидеть за рулем полдня безвылазно, так при этом не было никакого ощущения усталости, в спине был довольно приятный комфорт, даже не заметил, что столько просидел, в моём старом Логане у меня уже давно отвалилась бы спина, а попница была бы, как чугунная)). Салон отделан прекрасно, солидно, кожа, качество шикарное. Прикупил для неё в багажное отделение коврик, сделал тонировку на задней полусфере, приобрёл в магазине, для детей коврик с густым мягким ворсом чтобы не мерзли, Хотя с таким шикарным климат-контролем там постоянно тепло. Очень нравится и мне и жене пользоваться блютузом, штука удобная, без проблем подключаешь телефон и теперь абсолютно безопасно можно разговаривать и двигаться во время езды. Поездила у меня уже в морозы за 30 никаких проблем не ощутил, вот, что значит шведское, скандинавское качество, чувствуется, что они с морозами знакомы не понаслышке. Электропривод багажника удобная штука, иногда по привычке всё хочется его захлопнуть). Освещение прекрасно работает в автоматическом режиме, всё сделано по уму. От автомобиля просто море удовольствия, багажник — это вообще какое-то необъятное ощущение, сколько мне они запихивает может влазить всё больше и больше, когда переезжаем загород на дачу влазит туда, по ощущениям, половина квартиры. Стараюсь конечно всё укладывать аккуратно, чтобы салон нигде не поцарапать и ничего не сломать. Заправляешь в основном на Лукойле, либо Газпром-нефтью, другие автозаправки обхожу стороной во избежание лишних неприятностей. Такое ощущение что автомобиль наиболее комфортно себя чувствует в зимнее время, один раз, когда в городе парковался, залез в сугробы по самое брюхо, но ничего, медленно давая назад-вперёд машина медленно, но уверенно выбралась. Так что зима для неё совсем не преграда, а такое ощущение, что удовольствие). Проводил второе и третье ТО у официального дилера. В общем за это время никаких у меня ощущений в плохую сторону не появилось! Машинка просто класс, радует каждый день! Другого от Volvo и не ожидал очень нравится, что не обманулся!

Игорь М. Приобрел Volvo XC70 чтобы вы комплектацией Summum 2 года назад. Автомобиль дизельный, новая модель 181 лошадиная сила, 2.4 л. Кожаный салон, выглядит и чувствуется очень солидно дорого. Автоматические открывания и закрывание задней двери. Система Вебасто просто сплошной кайф удобства на высшем уровне, сама включается и выключается всё зависит от того как ты её запрограммировал. Прогревает двигатель и салон, может вовремя остановить, чтобы не посадить аккумулятор. Одним словом, комфорт для автовладельцев на новом высоком уровне качества! Клиренс завидный 21 см, так что можно не бояться сугробов и того что под ними может скрываться, а летом, когда видно дорогу и все кочки, можно смело съехать с трассы и немножко пошалить). Имеется электроподогрев на лобовом стекле. Багажник крутой очень огромный, двое спокойно могут поспать с завидным комфортом, в отпуске, в поездке на море уже это испытал, так как цены на отели кусаются, а тут, когда ночи тёплые и даже, когда не очень, можно вполне комфортно переночевать. Кресла имеют боковую поддержку, кучу регулировок, даже с приставкой электро, а также обладают памятью до 3 позиций. Думаю, это самый безопасный автомобиль, так как подушки соответственно находится везде если не дай Бог что случится, любой внутри машины окажется зажатый со всех сторон между ними, как между грудей большой женщиной). Имеется такая система как "City Safety" (типа - безопасность для города). Если, к ппримеру, двигаясь в потоке со скоростью от 5 до 40 км/час, ты отвлёкся (тиская спутницу, либо болтал по мобиле и т. д.), то умное авто, само затормозится и не въедет в задницуедущему впереди "Мерседесу". Чем сэкономится масса денег и нервов. То же произойдет, если на пути возникает пешеход, бешеная собака или велосипедист (тоже бывают бешеные, если непривитые). Правда испытать качество срабатывания этой системе пока не приходилось, нужно поэкспериментировать)). Перед глазами всегда маячит большое табло информационной системы, которая сообщает от всех неправильных действий, которые вы можете совершить, либо о любых неполадках которые иногда случаются, так что, если у вас отвалится колесо - вам об этом сразу же сообщат). Машина большая, комфортная и несмотря на 181 лошадку, лихачить на ней нет никакого желания, наоборот хочется ехать вальяжно, медленно входя в повороты. Руль приятный, в меру тугой, гидроусилитель работает отменно, но определенные усилия всё-таки затрагивать приходится, это тебе не электроусилитель баранки). По расходу бензина вполне можно уложиться в городе в 9.5 л. Одним словом автомобиль шикарный, правда и стоит шикарно - чуть меньше 2 млн, но стоит каждого затраченного на него рублях.

Видео обзор

Вольво ХС70/Volvo XC70 опыт эксплуатации 6 лет и 105 т.км.

Самый лучший обзор на VOLVO XC70

Про автомобили Volvo с пробегом на примере Volvo XC70

Вольво/VOLVO (Вольво) XC 70, 2.5 бензин, 2005 года, АКПП. Видеообзор, тест-драйв.

Вольво хс70 насколько она живучая!