Замена сцепления - отзыв

Замена сцепления

Поменяла сцепление в сборе и теперь рычаг переключения передач на повышенных оборотах очень плохо переключает. Ремонтники говорят, что надо коробку менять. До этого ремонта все норм было.

1. В подавляющем большинстве случаев верно правило - если проблема возникла после вмешательства в некий узел, то виновато данное вмешательство. "До Вас все работало!" - сервисменам это нужно вдалбливать в голову .

2. Есть старый дедовский способ проверки регулировки сцепления. Прост как пряник.
На заведенной машине (желательно прогретой) выжимаем сцепление, ждем 3-5 секунд и включаем заднюю передачу. Если включение прошло ровно, четко, без хруста, без дополнительных усилий и т. п., то можно быть уверенным на 100%, что сцепление отрегулировано верно! Если имеется хотя бы одна проблема включения - необходима регулировка сцепления.
Ради самоуспокоения можно подергать остальные передачи (отпуская сцепление после каждого выключения передачи). Включать "передние" передачи нужно сразу после выжима сцепления без задержки.

3. Ввиду того что было вмешательство в узел - имеется вероятность некачественной сборки. Исходя из того, что я знаю о сцеплении и опираясь на личный опыт могу сказать, что неправильно там можно поставить только выжимной подшипник. Остальные элементы крепятся жестко по посадочным местам.

4. Т. к. замена сцепления подразумевает снятие КПП, то велика вероятность халатного отношения к регулировке механизма переключения передач. Тем более, если механизм тросиковый.

5. Ну и, наверное, самый неприятный вариант - проблема в КПП. Хотя по моему мнению КПП исправна.

Я бы посоветовал начать с пункта 2, а так же проверить уровень масла в КПП и ни в коем случае не следовать совету сервиса - "Ездить - авось само пройдет". Это чревато.

Видео обзор

Замена сцепления