Хартан рейсер - отзыв

Такую коляску покупала моя подруга, когда родила своего второго ребенка. Предыдущая коляска была страшно неудобная, да и толк при покупке она не знала, на что обратить внимание. Сейчас же ситуация изменилась и надо былокупить что-то покомфортнее и получше, ну и разумеется в нормальной ценовой категории – не заоблачно.

Как раз вот таким выбором и явился Hartan Racer GT.

При выборе прежде всего уделялось внимание маневренности коляски, чтобы отсутствовали громоздкие сменные блоки. Поскольку квартира большими объемами свободного пространства не отличалась, то требования выдвигались и к автокреслу, чтобы присутствовали все наборы краштестов. Доставляли коляску аж из Германии, поскольку если ее покупать на территории России, то цена на нее просто зашкаливала – под 50 тысяч ркблей (в той комлектации, которую хотели заказать), там же получилось ее купить примерно за 550 евро, на январь 2013 года. Кстати модель была не какая-то из прошлых, а самая современная. В приобретенную комплектацию данной коляски входят прогулочный блок, шасси, так называемая софт-переноска (с твердым дном и боковыми частями и мягкой частью, там где располагаются животик и ножки), зонтик для защиты от солнечных лучей и дождя, сумка, в которую можно сложить необюходимые вещи, крепящаяся к ручке, зимняя муфта, чтобы в наши морозы не мерзли руки. Чуть позже потом был докуплен еще один аксессуар – меховойконверт, который обошелся в дополнительные 155 евро. Как потом сказали, тоже по довольно приемлемой цене.

После рождения ребенка прогулочный блок был разложенным горизонтально с небольшим поднятием плечей примерно на десять градусов. Конечно в этой коляске можно его и полностью установить горизонтально, однако участковая педиатр с казала, что этого делать не следует. Также было установлено жесткое дно. Таким образом люля получилась довольно удобная, с жестким каркасом и чуток приподнятая. В таком варианте ребенка катали, пока ему не исполнилось пять месяцев и он не достиг роста в 72 сантиметра, затем с переноскижесткий каркас убрали и положение сделали полулежачее. То есть ребенку было все интересно рассматривать вокруг, однако он еще в коляске не сидел. Благодаря убиранию жестких вставок пререноска стала демисезонным конвертом и в таком виде ребенка катали до конца года, после чего как стало достаточно холодно, перешли на меховой конверт, и ребенок уже в это время мог сидеть. С наступлением весны подруга решила убрать все конверты и в результате чего вышел прогулочный вариант люльки. Здесь вот и обнаружился определенный недостаток, поскольку отсутствовала перекидная ручка. Порой бывает, что ребенку уже надоест все разглядывать по сторонам и он захочет поспать, в это время возникает желание повернуть в сторону себя. Здесь же надо производить переустановку всего блока нашасси, что довольно таки проблематично, когда ребенок спит, надо просить об этом мужа, который не всегда находится рядом.

Зонтик оказался очень кстати, поскольку уже в конце мая по настоящему начало пригревать солнце и ребенка надо было закрыть. За коляской довольно легко ухаживать, поскольку эко кожу можно просто протирать мягкой тряпочкой, а все тряпчаные части элементарно стираются в стиралке. Вручную стирать приходится только капор, поскольку он сделан неотъемлимым от каркасной части. Коляска легко складывается и помещается в багажник машины, если конечно он не слишком миниатюрный.

В целом коляска нравится, практически без изъянов, а к некоторым особенностям можно привыкнуть.

Видео обзор

Хартан рейсер