Отзывы шевроле каптива - отзыв

Владею автомобилем с 2014 года, с автоматом , в самой полной комплектации. Выбирался автомобиль из , Ниссан Жук, Тигуана , хонды crv , Кашкая и еще некоторых типов паркетников.

Нужен был автомобиль с конкретными потребительскими качествами , а не красота внешнего вида. Разные предрассудки засунул по-дальше , сердце моё было холодное , а мозг напряженным . Основная задача ставилась, что бы был обязательно с полным приводом , с современной системой безопасности, вместительным салоном , резвым двигателем , доступные запчасти , простой в обслуживании . Как итог долгое и щепетильное исследование форумов , поездки по авто-магазинам , смотрелись разные варианты, посидел за рулём разнообразных машин , поездил. Смотрелся опыт владением машин у моих знакомых-друзей. В общем - тщательно выбиралась машина , так как не хотелось бы ошибиться. По бюджету было только до 1 миллиона руб. и никакого кредита. После взвешивания всех "за" и "против", выбрал Chevrolet Captiva , так как по остальным вариантам - там сплошное высасывание из пальцев зарубежных маркетологов , где в каждой из машин чувствовалась , что есть попытка впаривать мне не нужные опции за большие деньги. К примеру какая стоимость у Кашкая с полным приводом 2+ - бредятина же! На кого это рассчитано - машина с размерами салона как у Опеля Астры! Как итог выбор свёлся к покупке либо очень подержанной японки с рисками, что попадёшь на конструктор , либо-же новенькая Каптива.

Он у Каптивы не постоянный, а автоматически-подключаемый через виско-муфту. На этом автомобиле я не разу не испытал ни каких трудностей , которые связанны с застреванием. Любые сугробы, подъёмы, колея , мокрые грунты - всё без проблемы. Поездки в зимний период сплошное удовольствие. С системами "курсовой устойчивости" и полным приводом чувство спокойствия на зимней трассе на разных скоростях - полное. Поглядите на ютубе видео-ролик "Наварра в щепки", где полноприводная огромная машина, мгновенно испарилась после заноса и удара в лоб на встречной с фургоном. С Каптивой это вряд ли произойдёт. Компьютером чётко отрабатывается скорость вращения колёс , оперативным образом подтормаживается и распределяется крутящийся момент. При выборе покрышек - на Каптиве я попробовал и липучки и шипованные. Разницы большой не заметил и выбрал на шиповку.

Мне например "Captiva" понравилась. Инженерами и дизайнерами проведена отличная работа! Конечно, это идеальный тех-дизайн , но во внутренней эргономике, расстоянии , геометрии кузова , расположении ручек , органов управления , обзорность и прочее - всё очень тщательно продуманное и хорошо воплощено. Потолок не мешает рослым людям , полным так же будет комфортно . Двое упитанных мужика , сидящих на сиденьях спереди не мешают друг с другу . Задние пассажиры тоже будут чувствовать себя хорошо. Я никогда-бы не поверил , что обычная Captiva может привлекать много взглядов у людей, стоит лишь установить 20-диски и адекватную низко-профильную резину. И это приятно! Багажник у неё очень огромный. Мне как среднестатистическому жителю большего и не надо. Если учитывать быстро-раскладывающиеся заднее сиденье - получится почти двойное увеличение объёма. Как то увидел, как в багажник Каптивы всунули 3 двухсотлитровых бочонка!

Машина конечно не идеальна и требует постоянного внимания. Регулярной замены и ТО. Но могу однозначно заявить, что ею очень доволен. Она меня ни разу не подвела за все эти годы ни в одной поездке! И однозначно стоит своих денег!

Игорь 37 лет.

Видео обзор

Отзывы шевроле каптива

Chevrolet Captiva 3.2 (Шевроле Каптива 3.2) 10 лет на дорогах России

Каптива. Итоги 100 000 км пробег

Обзор Chevrolet Captiva. Купить и наслаждаться

Шевроле-Каптива-про машину, ремонты и вообще!