ПРОГУЛОЧНАЯ КОЛЯСКА CAMARELO EOS обман или правда - отзыв

Прогулочную коляску я выбирала долго и придирчиво: нужно было и летом катать ребенка, который не умел еще сидеть, и на зиму чтобы пригодилась, и недорого. И вот, после всех сезонов, откатанных в Camarelo EOS, могу с уверенностью поделиться опытом, всеми плюсами и минусами, а также доработками.

Коляска оснащена большими надувными колесами (задние 12 дюймов, маркировка покрышки 47-203 и передние 10 дюймов, маркировка покрышки 47-152).

Сразу скажу, что надуть передние колеса не так-то просто, лучше ставить камеры с кривым соском. С задними колесами проблем нет, надуваются на раз, снимаются также очень легко. Передние колеса оснащены блокировкой с помощью переключателя, который расположен над колесом. Конечно, приходится обходить коляску и наклоняться, но переключатель расположен достаточно высоко и не пачкается грязью - мне было достаточно удобно.

Проходимость коляски очень порадовала, катали и по снегу, и по песку, отлично проходит. Рулится очень плавно и легко, можно спокойно управлять одной рукой. К управлению и проходимости у меня претензий нет. Единственный момент - тяжело съезжать с высоких бордюров при разблокированных колесах. Но это у всех колясок так, решается либо блокировкой колес, либо спусканием коляски с бордюра задом наперед.

Амортизация отличная, ребенок мгновенно засыпает. Можно даже подкачать, как в люльке. За этот пункт прям твердая пятерка!

Тормоз стандартный, представляет собой педальку на задней оси. Нареканий к нему нет. Ноги при ходьбе тормоз не цепляют, как у Capella S901, например.

Сиденье достаточно широкое, размер спального места 40х84 (меряла линейкой). Ооочень много места, даже в теплом комбинезоне зимой. Сиденье имеет 4 положения спинки: полностью (!) горизонтальное,

полулежачее,

полусидячее (это чуть выше) и полностью (!) сидячее.

Высота спинки легко регулируется с помощью зажима сзади

Чтобы опустить сиденье, нужно потянуть его вверх. Чтобы поднять - вообще ничего не нужно делать, просто поднимаете до щелчка. Очень легко и удобно! Выполняется одной рукой)

Кстати, приятный бонус из опыта: при положении сиденья полностью сидячем между сиденьем капюшоном появляется удобная площадочка. Я например закидывала туда одеяло, которым укрывала ребенка, пока он спал. Проснулся - сел - одеяло сняли - и убрали) и корзина свободна для покупок!

Про само сиденье: на нем есть мягкий матрасик с двумя парами прорезей для ремней. Сами ремни - пятиточечные с мягкими накладками. Регулируются очень просто и защелкиваются тоже легко и удобно.

Про бампер: расположен он низковато. Тут уж решайте сами, критично вам это или нет. Про себя скажу, что долго из-за него сомневалась, брать или не брать коляску, т. к. думала будет очень неудобно, если ребенок крупный, да к теплом комбинезоне, да ноги не пролезут и руки не достанут)) в итоге зимой вообще им не пользовались - пристегивались и спали. Летом пристегивались и катались, ноги пролезали спокойно. Бампер снимается с обеих сторон, кому как удобно. Обтянут кожзамом, как и ручка коляски.

Подножка регулируется, обянута кожзамом, ноги ребенка не пачкают ничего, кроме нее, а ее легко протереть. Подножка мне тоже очень понравилась.

Чехлы все на молнии, снимаются, стираются. Да в общем-то и так легко можно протереть мыльной тряпочкой, если что)

Вот тут интереснее. Капюшон очень большой, с козырьком, закрывает хорошо. Вообще коляска в меру теплая - для тех, кто хочет полностью закрыть ребенка чтобы ему ветер ни в одну щелочку не поддувал - не лучший вариант. Но! Я сторонник здравого смысла, катались зимой и в снег и в дождь, дождевиком пользовались при этом редко. Ничего не поддувает, ребенок не мерзнет! Укутывать-переукутывать не вижу смысла, на прогулке всё-таки надо дышать). Но если вы приведете спинку в полулежачее положение и раскроете капюшон полностью, он таки опустится до бампера)

В капюшоне есть одна дополнительная секция на молнии, которая его увеличивает (очень полезная вещь!) и не менее полезное окошко для наблюдения. Расположено грамотно, закрыто не сеткой, с прозрачным материалом. Я им постоянно пользовалась, не закрывала его ни разу, благо ни снег ни дождь в него не попадают.

В районе головы ребенка есть сетчатое окошко для вентиляции, достаточно большое. Можно приотркыть частично, как на фото, или открыть полностью.

Есть у капюшона только один существенный минус - нет распорок и периодически он от ветра или движения сам складывается. Не до конца, конечно, но ооочень неприятно, особенно зимой. Смазывали, смазывали соединения - не помогло. Потом пристроилась вроде, открываю доп секцию и она не дает ему падать. Но это, конечно, недоработка(

Накидка средненькая, нормальной теплоты, крепится сверху на две кнопки, снизу просто накрывает. Не подтыкается под ноги. Зимой если положить в конверт или большое одеяло, может остаться приличное расстояние между накидкой и коляской. Тут рекомендую воспользоваться мини лайфхаком) Я пришила к накидке по две веревки с каждой стороны в районе рамы и привязывала ее к раме - так проблема решилась полностью, ничего нигде не поддувает)

На этом фото может быть не очень хорошо видно, а там, где показано лежачее положение сиденья, видно лучше.

Размеры коляски 86х56х111 см, в сложенном виде 86х56х38 см. Складывается легко, но не одной рукой. Разложить одной рукой можно. В сложенном виде не стоит самостоятельно. В багажник шкоды фабии влезает!

Ширина шасси 56 см, в обычный пассажирский лифт помещается и коляска, и папа с мамой)

Вес 9 кг. В сложенном виде ее тащить девушке конечно тяжело, может потому, что просто неудобно. В остальном, для ее характеристик - вес самый минимальный. Я катала прогулки-трости, которые выглядели хоть и легче, а на деле были такого же веса и управлялись гораздо тяжелее, чем эта коляска.

В общем я осталась очень довольна! Если вы готовы мириться со всеми недостатками, описанными выше (ну еще плюс то, что нельзя переставить, чтобы ребенок сидел лицом к маме), то я рекомендую вам эту коляску к покупке, если вы ищете прогулку именно на больших колесах, для зимы. Хотя она и для лета отлично подходит тем, у кого в городе тротуарная плитка или неровные дороги - т. к. колески с пластиковыми колесами на них страшно дребезжат, а эта едет как по маслу. НЯ рассматривала также трехколесные коляски на больших колесах, но могу вам сказать, что четыре колеса всё-таки значительно устойчивей, легче в управлении и меньше вероятность опрокидывания.

Вот как-то так. Хороших вам прогулок и удобных колясок! Выбирайте для себя.

Видео обзор

Прогулочная коляска Camarelo EOS

Camarelo eos. Камарело ЕОС. Обзор прогулочной коляски

Обзор коляски Camarelo Eos

Camarelo EOS по снегу

Прогулочная коляска Camarelo Eos