Renault logan - отзыв

Если в целом рассматривать эту машину, то конечно это не самый идеал, но заслуживает весьма пристальное внимание. Прежде всего отметим, что в умеренно холодном климате, скажем у нас в средней полосе машина на ходу круглый год, что немаловажно. Качественно сделанный двигатель и такая же качественная подвеска.

Не очень много поглощает топлива, как при движении по трассе, так и по городу. Даже с учетом городских пробок у нас, прожорливость автомобиля сравнительно небольшая.

Многие машины грешат на плохой запуск в зимний период, в частности вспомним Шевроле Aveo. Здесь же жалоб никаких нет. Правда не пробовал заводить конечно при -35оС, но при -23 заводится легко, как говорится – с полпинка. Особых поломок за два года эксплуатации не было, точнее, их вообще не было, собственно все растраты средств были только на техническое обслуживание. Автомобиль этот подойдет для самых разных использований, в частности, его можно удобно эксплуатировать в качестве машины-такси, как и для личного пользования, причем как ездить по деловым поездкам в городе, так и для междугороднего перемещения

Прежде всего хочется отметить достойное поведение мотора машины. В самые разные периоды года он совершенно не капризный. Заправлять автомобиль можно как 92-рым бензином, так и 95-и, в том числе и 95-м Premium. Если машина ездит на 92-м бензине, то его расход в холодный период года составляет примерно 7-8 литров, в летний период – около 6-7 литра. На 95-м бензине ведет себя более экономично, расход будет примерно на литр меньше. Машина всегда хорошо заводится, даже на сильном морозе и двигатель прогревается довольно быстро. В летнее время, наоборот даже в сильную жару при температуре около 35оС нет никаких признаков перегрева двигателя.

В машине очень вместительные и салон и багажник. Даже если в машину напихается пять человек, то все равно все себя чувствуют достаточно удобно, нет ощущения какой-либо сдавленности и дискомфорта. Т аким образом, можно перемащвться на автомобиле небольшой группой на значительные расстояния, не особенно уставая. В частности ездили в командировки километров на пятьсот и обратно, - дорога переносится очень хорошо. В багажник можно загрузить очень много, если например собираешься на выходные дни на какую-либо загородную поездку – можно взять весь необходимый груз, вещи на пятерых, палатку, кучу еды, короче практически все, кроме самого габаритного, что физически не влезет. Также в багажник можно упаковать колесо-запаску, которое вовсе не будет при поездке помехой.

Понравилось что в машине довольно высокая посадка, особенно может быть ценно при низком росте. Довольно высокий клиренс, что позволяет ездить не только по гладеньким асфальтовым трассам, а где-то выскочит и на грунтовку, без риска налететь на какой-то незамеченный камень на дороге. На мой взгляд – существенный плюс. Хорошо работает коробка передач, но как мне показалось – ходы ее великоваты. Правда это скорее всего субъективные ощущения. Подвеска сделана доаольно надежно, непробиваемая, можно сказать.

А вот дворники сделаны неудачно, зимой могут промерзнуть – их следует сразу заменить. Боковые зеркала сделали слишком маленькими, надо определенное время, чтобы к этому привыкнуть. Задняя передача включается не очень качественно, можно порой даже хруст услышать. Но тут тоже можно в определенной мере приноровиться. Также не очень удобно открывание бензобака и багажника с ключа.

Машина в целом получилась очень удачная с запасом, но в основном для города.

Видео обзор

Renault logan