Stels 750 - отзыв

Очень любим ездить в велопоходы по Крыму, организуем эти мероприятия каждые выходные, и одно не похоже на другое. И разумеется, в каждый поход просятся новые участники, а для этого разумеется надо приобретать велосипед, причем не какой-либо дешевенький, а довольно хороший и качественный. Эта модель как раз является середнячком на основные типы поездок, которые не отличаются особой экстремальностью.

То есть – есть заезды по асфальту, путешествие по пересеченной местности, спуск по горным дорогам с небольшим количеством камней. Именно поэтому многие покупают такой велосипед – недорогой по цене, но и довольно проходимый.

Что понравилось в этом велосипеде? Прежде всего то, что легко снимать колеса, то есть у него повышенная мобильность – а значит легче велосипед транспортировать в поезде на дальние расстояния. Однако, это дает некоторые проблемы – колеса более подвержены краже, если велосипед где-то оставишь без присмотра. После одного такого похода подобное увы и случилось..

Далее, тросики на этой модели идут поверху рамы, а следовательно можно проконтролировать как они натянуты – соответственно, - подтянуть или ослабить натяжение. Довольно удобно, при разных поездках. Передняя звезда имеет защиту, что тоже немаловажно, во всяком случае спортивки не окажутся пожеванными цепью, если по неосторожности край штанов попадет между цепью и звездой.

Тормоза здесь установлены v-brake – конечно дисковые тормоза считаются более надежными, но как по мне – нравятся больше эти. Нет опасности что в какой-то момент при съеме что-то заклинит. Если правильно отрегулировать тормозные колодки и сам тормозной механизм, то работает все как часы, только резко нажимать не надо. Обода на колесах стоят из алюминиевого сплава – это с одной стороны их облегчает, а с другой исли попадет какая-либо грязь, особенно, скажем камушек в дождливую погоду, то можно хорошенько обод поцарапать. Поэтому за этим надо следить неукоснительно. Всегда с собой надо иметь кусочек наждачной бумаги-нулевочки, чтобы зашлифовать царапину на ободе, если вдруг по нему ударит камень.

На удар обода оказались не очень стойкими, после двух походов у наших участников с этими велосипедами оказались небольшие восьмерочки на задних колесах, которые потом по приезду в общем удалось быстро исправить. Очевидно, на прямой удар острым предметом по колесу здесь колеса слабоваты.

У одного нашего туриста после двухлетней эксплуатации велосипеда на некотрых местах выступила ржавчина, что говорит о необходимости применения специального спрея против ржавчины. Цепь после дождя тоже имеет тенденцию ржаветь, поэтому, есть резон заменить ее на более дорогую Во всяком случае, после замены цепи после 7-тысячного пробега эта проблема перестала проявляться.

Сложно сказать каков срок службы здесь каретки и втулок, но вот после 5 тыс. начало в каретке постукивать, особенно при езде под горку на горных передачах, в частности на передачах 1-2, 2-2, 2-3. Сама каретка немного подразболталась, да и трансмиссия малость подустала, видно что ресурс ее подходит к завершению.

Каков можно сделать вывод со всего этого? Наверное этот велосипед все-таки больше для неспешных прогулок по городу, небольших заездов по грунтовкам и то, сравнительно ухоженным – для бездорожья и дальних путешествий он все же не подойдет. Будет совсем неприкольно, если что-то неожиданно сломается в самый неподходящий момент. А когда он наступит – никому не известно. Для экстримов лучше выбрать более совершенную модель.

Видео обзор

Сравнение велосипедов Stels navigator 750 disc и Merida big nine 20 d

Обзор горного велосипеда STELS Navigator 750 D

Stels Nsvigator 750 d 27.5 v010 2018

Велосипед Stels 750

Обзор велосипеда Stels navigator 750