Toyota Land Cruiser 200 - отзыв

Несмотря на большую противоречивость мнений касательно этого автомобиля, впечатление он производит довольно внушительное. Серьезный, даже в какой-то степени злой вид сама за себя уже говорит, кто должен быть хозяином такой машины. Это может быть например банкир, какой-то бизнесмен или предприниматель, народный депутат или даже криминальный авторитет, который не будет на чем попало кататься.

Когда садишься внутрь салона, то во всем чувствуется настоящая мощь и монументализм, и сам по себе начинаешь чувствовать себя рабом такой машины, особенно если не удался ростом. Далее, следует отметить, что автомобиль этот исключительно мужской, блондинок за его управление лучше не садить. Сам не так давно был свидетелем случая, когда одна дамочка сдала назад и не рассчитав скорость соскочила задними колесами с 60-тисантиметрового бордюра, сев на него брюхом. Было конечно масса причитаний и просьба помочь поднять машинку, но сами понимаете, даже 10 мужиков тут оказались бессильны. Чем закончилась история не видел, но можно строить догадки.

Ну разумеется, прежде всего мощь данного автомобиля. Когда на нем едешь, то волей неволей заставляешь себя уважать, - никто не захочет столкнуться на полной скорости с такой махиной, все просто разбегаются на трассе в стороны. Мощный 5,5 литровый битурбовый дизельный двигатель с необычайной легкостью может разогнать этот автомобиль до сотни километров в час за каких-то восемь секунд. Тяговитость данного мотора просто потрясающая, пять – шесть тонн груза для него это вполне нормально и предела думаю в этом еще нет. В частности полностью забитая машина под завязку (как-то ехали с друзьями с курортного отдыха) отлично забирается на весьма крутые подъемы и это для нее вовсе не нагрузка – преодолевает их просто играючись. В то время как другие машины были уже на полном издыхании. Причем как по асфальту, так и по грунтовкам. Но правдв этот двигатель отличается довольно высокими требованиями к качеству соляры, может перегреваться, высоким расходом масла, и если уж сломается то вылететь можно на полную катушку, никаких денег не хватит. Это пожалуй его единственный существенный недостаток. Коробка передач вполне нормальная и довольно живучая, если с ней аккуратно обращаться и не задергивать через-чур, то может жить очень долго. Тоже, разумеется лучше ее не ломать.

По трассе машина при всем ее весе едет очень шустро и резво, создается впечатление, что вот вот взлетишь, причем даже на подъеме (на трассе в гору на выезде с Алушты легко под 160 на подъем идет)

Они тоже есть. Для такой туши хотелось бы получше управляемость. Если уж разгонишь, так разгонишь. На большой скорости, чтобы совладать с такой машиной в случае непредвиденной ситуации на дороге понадобится известная степень мастерства. Если перевернешься и сам покадечиться можешь и машину будет очень жалко, поскольку деньжищ она стоит немалых.

Также кушает горячки машинка тоже немало. Чтобы ее обслуживать надо иметь хороший бюджет, и причем постоянный доход. Аналогично с ремонтом. Запчасти очень дорогие, и как потом мне рассказали – не все так просто можно найти, как хотелось бы. А все рано или поздно имеет свойство ломаться. И наконец, что не нравится – так это невероятно тесный салон. Похоже, что тут в машину вложили все, а про водителя забыли, заставили его сидеть припечатанным к одному месту…

В целом же автомобиль хороший, причем очень. Если есть возможность его приобрести, то ни в коем случае не следует колебаться. Прослужит при нормальной эксплуатации долго.

Видео обзор

Toyota Land Cruiser 200 Series | Road test | 4X4 Australia

Автомобиль на все случаи жизни

Executive Lounge KHANN! Доработки Land Cruiser 200 в AMG200

КУПИЛ САМЫЙ УБИТЫЙ LAND CRUISER 200, АВТОХЛАМ от ПЕРЕКУПОВ. Ремонт и переделка в рестайлинг.

Land Cruiser 2018 за МИЛЛИОН