Аккумулятор Titan Arctic Silver 62Ач - отзыв

Titan Arctic Silver является аккумуляторной батареи российского производства, которая предназначается в основном для режимов эксплуатации при условиях приближенным к экстремальным. Пластины в аккумуляторы производятся по спец-технологии Са/Са с помощью легирования серебром, это позволяет повысить стартовые характеристики АКБ и значительно продлевает срок хранения.

Применяемая технология Nord Drive позволит владельцу быть уверенным, что в холодное время аккумулятор будет работать стабильно, благодаря специальным химическим свойствам активной массы и способы её нанесения на пластины. Аккумуляторные батареи которые производятся по технологии Nord Drive, имеют более высокие показатели стартовых токов, что почти на 100% является гарантией запуска двигателя в любых экстремальных условиях. Корпус имеет повышенные характеристики по морозоустойчивости и ударопрочности. Крышка моноблока снабжается пробками с лабиринтной системой и системой фильтров - пламегасителей. Эти аккумуляторы прекрасно себя зарекомендовали в экспедициях к Арктике "Полярное кольцо", где они бесперебойно работали при температурах минус 40 градусов.

Средняя цена на аккумуляторы марки Titan Arctic Silver 62 А/ч составляет от 5300 руб. до 5900 руб.

Антон. Приобрёл в 2012 году свой автомобиль Хендай. 2 года на нём у меня простоял аккумулятор Дельта, но в один момент он начал быстро терять заряд. Бывало если 2 дня не подходишь к машине, то аккумулятор уже разряжен. Поначалу ещё пытался его реанимировать, но потом плюнул, так как если аккумулятор уже начал чудить, то тут уже ничего не исправишь, если оставить всё так, то может подвести в любой самый неподходящий момент где-нибудь на трассе и хорошо если не зимой.. Поэтому плюнул на всё и приобрёл АКБ Титан. Сам проживаю в Красноярске. На работу езжу вахтовым методом, то есть почти два через два, 2 месяца на севере 2 дома. Бывает, что и вызывают заранее дома, поэтому аккумулятор иногда приходится оставлять даже частично разряженным. Гараж у меня без отопления, то есть печное стоит, а центрального нет. Поначалу опасался, что аккумулятор такого режима не переживет, напрасно, приезжал, под топлю печку, погоняю аккумулятор зарядным и всё, всегда заводился как милый! Вот в таком ритме он у меня и прожил все эти годы. У многих, с кем общался на работе такая же ситуация, не у всех и бошевские аккумуляторы выдерживают такой жизни. Так что мой достойно прожил свою жизнь, и только недавно встал потихоньку сдавать совсем, гонять в гараже приходится его долго, а заряд держит хуже. Поэтому не буду искать, от добра - добра и скорее всего приобретут такой же Титан Арктик, надеюсь прослужит мне не менее долго.

Василий К. Когда у тебя за окном большую часть года стоят морозы, остальная часть сначала гололед, потом слякоть и на лето остаётся совсем мало времени, потом всё по кругу - слякоть, гололед, морозы. Поэтому к аккумуляторной батарее особые требования, по параметрам морозоустойчивости. В данное время уже пятый год езжу на Ладе Калина универсал. Вот на ней я и использую уже второй год аккумулятор Титан Арктик, у которого уже название говорит о том, для каких условий эксплуатации он выпущен. А чтоб совсем не запутались ещё и снежинка нарисована). Такое ощущение что его специально разрабатывали для районов Сибири и дальнего севера. Таком случае у меня в нашем Бодайбо с ним проблем не было, а климат тут у нас бывает суровый. Приходилось эксплуатировать аккумулятор и при минус 41 градусах. Хотя бывают морозы до минус 48! Но тут уже просто опасно куда-либо выезжать. В такие морозы немного времени уйдет на то чтобы замерзнуть на трассе.. , но это уже экстремальные случаи. Основной температурный режим для работы приходится на -25 - 30 градусов. В этом диапазоне аккумулятор не доставляет никаких проблем. Часто приходится оставлять на долгое время автомобиль на улице, при этом даже не использую никакой утеплитель типа одеяла, заводится спокойно, правда один раз при -35, простоял несколько часов на морозе и пришлось заводить с ключа, но к счастью такое случилось только единожды. Приятно, что у нас в России выпускают такие надёжные аккумуляторы. Так что если вы живёте районах, приближенных к Северным, такой АКБ будет вам беда и выручка!

Андрей. Не знаю, как это вышло, но именно когда ударили морозы на втором году службы сдох аккумулятор в моей Renault Duster. Пришлось срочно вызвать друга и ехать по магазинам, чтобы подыскать подходящей аккумулятор. Друган очень советовал приобрести аккумулятор "Тюмень», уверял меня, что в морозы это наилучший вариант, у него самого уже 4 года такой работает и он не нарадуется. Объездили все магазины, которые были недалеко, но таких нигде не было. В одном магазине нам продавец посоветовал аккумулятор Titan Arctic, который вроде как специально разрабатывался для морозной погоды. Поэтому решили поверить профессионалу и приобрели его. Батарея прекрасно пережила и эту зиму и следующую. Никаких проблем ни разу не доставила. Действительно, этот аккумулятор оказался замечательным устройством в морозную погоду. Заводился всегда моментально, имеет встроенный датчик состояния зарядки. Правда всё равно перед каждой зимой я к нему подключаю зарядное устройство и прогоняю его по полной, как говорится - по полному циклу. Тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить бы, но я почему-то уверен, что он мне прослужит ещё 2-3 года спокойно.))

Марина. На мой Volkswagen жучок муж уже ставит за последние 3 года 2-й аккумулятор, но они почему-то с завидной регулярностью дохнут, и почему-то всегда зимой. Принципы в последнее время у нас в Новосибирске не такие уж и сильные холода в. последние годы, но видать даже минус 15-20 не все аккумуляторы выдерживают. В последний раз вот решили попробовать кардинальный метод и приобрели специальный аккумулятор для морозов Titan Arctic Silver. Нам его посоветовал паренёк в магазине, как лучшее решение нашей проблемы. Наверное, это была первая зима, когда я не знал никаких проблем и машина заводилась с одного оборота. Если до этого муж постоянно снимал и подзаряжал аккумулятор, то теперь мы про него совсем забыли! По цене он конечно не дешёвый почти 6000 р. Но он явно того стоит! Теперь хотя бы муж не переживает что я могу встать где-нибудь посреди города)).

Максим. Этот Титановский аккумулятор может прослужить долгое время, только у меня он работает уже шестой год, правда на замену ему купил точно такой же Титан Арктик, а этот старый перешёл на летний вариант аккумулятора, так как в эту зиму он немножко начал терять заряд. Но считай 5 лет отпахал верой и правдой, надеюсь ещё 2-3 года летом поработает. Он обеспечит вполне достойный пусковой ток, поможет завести даже сильно изношенный движок. Спокойно выдерживает морозы до минус 30 с лишним. Но всё-таки мой совет, если у вас машина зимой ночуют возле дома, в сильные морозы снимайте батарею домой, иначе даже самый морозоустойчивый аккумулятор может отказать в самый неподходящий для этого момент. Два раза я так понадеялся Я оставил их в морозной ночи возле дома в машине и напряжение на клеммах сильно упало, не помогало даже отогревания. Пришлось снимать и отогрев дома прогонять его на зарядном устройстве. В остальном же они себя замечательно зарекомендовали! Советую!

Видео обзор

Аккумулятор Titan Arctic Silver 62Ач

АКБ титан_)

Внешний вид АКБ Титан Евро Сильвер

Проверка пускового тока на АКБ Varta 70 Ач

ЗА №4: СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля