БМВ 3 серия - отзыв

Алексей В., город Пермь

К выбору автомобиля подходил ответственно. Денег на покупку было выделено около 3 000 000 р. Машину хотел только с полным приводом и с максимальной комплектацией, в которую возможно уложиться за эти деньги.

Первоначальным вариантом рассматривал Volkswagen Tiguan на 220 лошадок. Он обладает полным приводом, у него неплохая комплектация, приемлемые динамические показатели, но внешний облик мне не понравился. Сильно напоминает стандартный кроссовер, и я понял, что подобный автомобиль не хочу. Mercedes на мой взгляд слишком вычурный вариант, да и денег на него явно не хватало. Даже обратил внимание на довольно экзотический вариант корейского Genesis G70, но на тест-драйве не понравились динамические показатели.

В конечном итоге, я начал рассматривать вариант BMW трешки. Как только сел, поездил, то сразу понял — машина мне нравится. У неё прекрасный внешний облик и салон, машина выглядит очень презентабельно. Единственное, что за BMW закрепилась слава бандитского автомобиля, которая началась еще с лихих 90-х. Но в целом те времена давно прошли и машина постепенно реабилитируется.

Так что в сентябре 2020 года я стал обладателем BMW 3 серии, хотя, если брать поколение, то оно уже 7-е. Двигатель брал только дизельный, так как он ездит более уверенно. Топлива на него доставать гораздо легче, чем для бензиновых качественный 98-й АИ. Тем более дизельный движок считается гораздо более надежным и всегда лучше востребован на вторичном рынке.

По комплектации удалось приобрести средний вариант, где для меня было практически всё самое необходимое. Салон выглядит современно, приборные панели выполнены в ногу со временем. Много разнообразных кнопочек и крутилок, что порадует людей, которые любят разбираться в различных и необычных интересных плюшках. Очень понравились кресла, которые считаются одними из лучших. Есть выдвижная подставка под ноги, боковая поддержка имеет электро-регулировку, так что в целом есть всё необходимое, чтобы получать настоящее наслаждение от езды. Руль очень удобный, с приятным обхватом, большим количеством кнопочек для управления всем, что только возможно. Широкий и достаточной длины подлокотник, удобно расположена ручка КПП и мультимедийные системы.

Особенно порадовала мультимедийка, которая обладает интуитивным и понятным интерфейсом. Разобраться в системе может любой человек даже далекий от этого. Здесь можно производить самые разнообразные настройки под себя, особенно много их открывается через инженерное меню.

Автомобиль обладает множеством приятных мелочей. Здесь тебе и красная подсветка, когда не закрыты двери, подпружиненные держателей в подстаканниках, сидения откидываются с помощью ручки в багажнике, форсунки стеклоочистителя располагаются в дворниках и так далее. Все эти удобные мелочи постепенно, по мере их открытия для себя приводят в восторг!

Хотя, конечно, не скажу, что не к чему придраться. Например, на сиденьях кожзаменитель на ощупь не очень приятный, а некоторые пластиковые вставки сделаны из не очень качественного, опять же на ощупь, пластика. Звучание мультимедийной системы оставляет желать лучшего, аудио не производит впечатления качественных компонентов. Ночью элементы управления имеют красную подсветку, что иногда раздражает глаза. Для задних пассажиров имеется USB type-c, а спереди на подлокотнике возле водителя только USB-A, это выглядит не очень логично. В целом это и все основные придирки к интерьеру и удобствам салона.

Наверно каждый школьник 90-х годов мечтал о BMW, об этой машине ходили настоящие легенды. Но когда ты вырастаешь, то это всё тускнеет, и подходишь к выбору машины сугубо прагматично. В целом я никогда не был большим фанатом немецких автомобилей, поэтому всегда подхожу к выбору машины с долей скептицизма. Данная машина просто оказалась оптимальным вариантом по моему бюджету.

Прежде сразу скажу, что здесь очень хорошая шумоизоляция и звук ощущается только от шуршащих колёс. BMW отлично слушается руля, очень удобно и быстро перестраивается в соседний ряд, ты всегда прекрасно знаешь, насколько сработает руль и как он отреагирует. Подвеска прекрасно справляется с лежачими полицейскими и большими ямами, главное вовремя сбросить немного скорость. Мелкие неудобства на дороге она практически не замечает. В любых поворотах машина будто прижимается к дороге, переднюю часть не заносит, а задняя отлично доворачивает.

Автомат срабатывает плавно, в пробках ты его даже не ощущаешь, когда включается сцепления. Нет эффекта задумчивости при резком ускорении и старте. Это можно почувствовать только при сильных морозах, когда масло ещё недостаточно прогрелось. В целом эта коробку прекрасно сочетается с дизельным двигателем. Вместе они создают впечатление полного контроля над автомобилем, он действует так как ты хочешь в данный момент.

Комплектация здесь достойная, для удобства есть всё необходимое. Тут тебе и лазерные адаптивные фары с великолепным пучком света, имеется адаптивный круиз-контроль, который позволяет тебе немного расслабиться на трассе. Работает круиз великолепно и очень плавно. Для удобной парковки есть ассистент, который особенно хорош при параллельной парковке. Тормозная система прекрасно отрабатывает свою функцию. Насколько нажал на столько машина и замедлилась.

Долгое время пришлось привыкать к посадке в машину. Для пассажиров сзади не так уж много места. Багажное отделение небольшого размера, но в целом такой автомобиль берешь не для того, чтоб возить крупногабаритные грузы. Автомобиль напичкан различной электроникой и датчиками, которые иногда начинают срабатывать и выдавать ошибку. Можно было бы что-то поменять и улучшить в автомобиле, но он постоянно передаёт информацию по интернету в BMW. Так что, если сильно увлечься этим, то может слететь гарантийный ремонт.

Автомобиль интуитивно чувствуешь по габаритам, хотя перед твоими глазами находится большой капот. Тем не менее это совершенно не мешает. Первоначальное время немножко расстроился, что не было подогрева лобового стекла, но в дальнейшем выяснилось, что webasto прекрасно с этим справляется. Завел машину и минут через 12 все стёкла уже оттаяли. Даже в небольшие морозы ещё ни разу не пользовался подогревом руля, так как всегда сажусь уже в тёплый салон. Очень нравится бесключевой доступ, даже забыл с тех пор, когда последний раз брал ключи в руки. Для задних пассажиров есть отдельная зона климата, что предоставляет им полный комфорт в любую погоду. Очень приятный расход топлива, городской цикл в зависимости от погодных условий и дальности поездки составляет от 7.4 до 8.6 литров. По трассе показатель уменьшается до 5.5-6.5, а в среднем бортовой компьютер показывает расход топлива 7. Так что не приходится очень часто посещать заправку.

Автомобиль не является стопроцентно идеальным, но в своем классе он один из лучших. От этой машины я получил всё необходимое, что хотел. Со временем ты уже начинаешь ощущать чувство влюбленности в его манеру езды и те удобства, которые он предоставляет. Не думаю, что в ближайшие ещё несколько лет захочу поменять машину, так как считаю такой вариант ненужной тратой денег. Накатал на автомобиле уже около 40 000 км и заезжаю только на очередное ТО для замены расходников. Так что, если хотите получить максимум удовольствия, то советую обратить внимание на эту машину. Хотя понимаю, что в современных реалиях это уже звучит немного издевательски.