Цена шкода кодиак 2018 - отзыв

Практичность, комфорт и ценность

Skoda Kodiaq SUV - впечатляющий универсал и один из лучших семейных автомобилей, продаваемых сегодня. Он оправдывает высокие ожидания и позволяет охватить все базы, будучи удобными, практичными и хорошими в управлении, но также относительно доступными для покупки и работы, с которым легко жить и ездить куда угодно.

Предлагая широкий спектр уровней отделки салона и впечатляющую начальную цену, а также разнообразные пробивные и плавные бензиновые и дизельные двигатели, Kodiaq должен быть в списке покупок тех, кто находится в поиске пространства внедорожника, по бюджету. Но в дополнение к ассортименту, он также привлекает тех, кто хочет получить премиальные уровни оборудования и комфорта.

Опция переднего или четырехколесного привода просто повышает привлекательность.

Для Skoda,Kodiaq был правильным автомобилем в нужное время. Этот большой внедорожник смешивает идеал Skoda с практичностью, простотой и соотношением цены и качества с текущим спросом на большие кроссоверы. По сути, это внедорожник эквивалент семейного автомобиля Skoda Superb, но с добавленными качествами повышенного водительского положения и возможностью выбора из семи мест, если они вам понадобятся.

Несмотря на относительно большие размеры Kodiaq, это действительно удивительно проворный автомобиль, который также обеспечивает достойную экономию по своим размерам. Это потому, что в нем используется версия платформы MQB VW Group, которая фокусируется на экономии веса в зависимости от того, какую оболочку она использует, и означает, что Kodiaq легче и более ловкая, чем многие из её соперников.

Этот диапазон начинается с модели S, которая предлагается только в качестве пятиместного автомобиля, и поставляется только с наименее мощным двигателем, предлагаемым в Kodiaq. Следующая модель - SE, которая имеет скачок цен на 150000 тысяч по сравнению с версией начального уровня, затем диапазон перемещается по технологиям SE Technology, SE L, Edition, Scout и Sportline. Внутри этих планок Scout и Sportline входят в стандартную комплектацию в качестве семиместных, в то время как остальная часть диапазона составляет пять мест в стандартной комплектации с возможностью добавления третьей строки мест, если вы этого хотите.

Двигатели для Kodiaq включают 1,4 и 2,0 TSI турбо бензиновые двигатели и дизель 2.0 TDI в различных вариантах.1.4 TSI поставляется с оттенками 125PS и 150PS, которые имеют 124bhp и 148bhp соответственно (последний показывает деактивацию цилиндра для повышения экономии), в то время как 2.0 TSI 180PS имеет 178bhp. Дизель поставляется в форматах 2.0 TDI 150PS и 190PS с 148 и 187 л. с. соответственно. Стоит отметить, что не все двигатели доступны во всех плафонах, причем самые мощные двигатели предлагаются только в более высоких версиях спецификаций. Пока еще нет элиминационного варианта Laurin Klement, но Skoda работает над версией производительностиKodiaq vRS.

Двигатели, производительность и привод:

У Kodiaq есть двигатель, который подходит для любой потребности, в то время как он хорошо управляется в качестве внедорожника, а управление ездой контролируется. Это один из лучших в классе.

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы:

Kodiaq способен до 56 миль на галлон, что делает его одним из самых экономных семиместных внедорожников. Страховые расходы также очень низки..

Интерьер, дизайн и технология:

Кабина Kodiaq является типичной Skoda: прочная, простая в эксплуатации и универсальная. Что выглядит умным снаружи, и опрятным внутри.

Практичность, комфорт и пространство для загрузки:

Просторный и универсальный, как класс лучше, с огромным багажником и выбором из пяти или семи мест.

Надежность и безопасность:

Kodiaq впечатляюще безопасен, в то время как он должен соответствовать остальной части ассортимента бренда, предлагая отличную надежность.

В стандартной форме Kodiaq оснащен приводом на передние колеса и оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, но вы можете добавить четыре колеса и автомат двойного сцепления DSG, или оба, к выбранным моделям. В верхней части диапазона, 4 на 4 является стандартным для моделей Scout и Sportline, в то время как двигатель 2.0 TSI - DSG и 4WD в стандартной комплектации, равно как и дизель 190PS.

В некотором смысле Skoda Kodiaq является уникальным предложением в классе кроссоверов, поскольку ничто не соответствует его балансу производительности, экономичности, практичности и престижной привлекательности. Ближайшим соперником являетсяVW Tiguan Allspace, но он дороже, в то время какNissan X-TrailиPeugeot 5008 имеют не так много места, как Kodiaq. В другом смысле естьHyundai Santa FeиKia Sorentoпредлагают семь сидений, но они больше и тяжелее, поэтому не так экономно и приятно ездить, в то время какLand Rover Discovery Sportобладает высокой скидкой над Kodiaq, но, возможно, не столь универсальна как Skoda.

Покупатели более крупных внедорожников, вроде Kodiaq, вряд ли будут слишком заинтересованы в том, как они обрабатывают изгибы со скоростью, но чтобы знать большиеSkodaпредлагает очень хорошую езду и управление балансом в целом. Объедините это с сильной производительностью и достойной утонченностью движков, и это общий лидер класса.

Под полноразмерным внешним видом Kodiaq находится универсальная платформа MQB группы VW. Эта архитектура шасси лежит в основе всего от спортивного автомобиля Audi TT до этого семейного внедорожника, подчеркивая, насколько он масштабируемый.Skoda получает стандартную схему подвески для своего класса, а стойки MacPherson заботятся о демпфировании спереди и многожильной оси сзади.

Легко сказать основы Skoda, потому что, как и большинство автомобилей на базе MQB, рулевое управление является точным, хотя и немного легким и онемевшим. Однако, наряду с поднятым телом из-за более высокой высоты езды и более длинной подвески, эта настройка означает, что она отлично изолирует вас от дороги.

На стандартных 18-дюймовых колесах, с относительно высокими шинами, поездка эластична, а подвеска Kodiaq прекрасно настраивает движение нежелательных колес, сохраняя при этом тело относительно стабильным. По-прежнему отстает основной край езды по поверхностям, но это утраняется, когда автомобиль загружен людьми и багажом. Там есть уровень изысканности, чтобы соответствовать качеству езды. В то время как двигатель 2.0 TDI немного более звонче, чем некоторые, он все еще не слишком навязчив, и вы можете использовать обороты до того, как он станет слишком шумным.

Есть одна оговорка с поездкой Kodiaq. Мы пробовали автомобили с дополнительным контроллером Dynamic Chassis Control, но без него внедорожник не так хорошо разбирался в обработке ударов. Он все еще хорошо контролируется и режче, чемNissan X-Trail, но иногда могут возникать острые удары, и он чувствует себя немного твердым в городе. Благодаря установленному динамическому управлению шасси режим «Обычный» - отличный компромисс между маневренностью и комфортом, с комфортным режимом, что делает его слишком плавным и спортивным, и неурегулированным по неровным дорогам.

Из-за веса автомобиля и дополнительной высоты езды над Superb, Kodiaq не так хорошо разбирается в устранении недостатков дороги, но он нигде не столь же неуклюж, как Land Rover Discovery Sport.Skoda по-прежнему ценит комфорт, в то время как настройка заднего конца хорошо сбалансирована спереди, давая ощущение сцепления, связанное с тем, как ездит автомобиль. Имейте в виду, что спортивные автомобили Sportline ниже, более твердые и жесткие.

Видео обзор

Цена шкода кодиак 2018

ŠKODA НАШИ ЦЕНЫ сентябрь 2018

SKODA цены на модельный ряд июль 2018

SKODA цены на модельный ряд сентябрь 2018

SKODA цены на модельный ряд декабрь 2018 (С 3 декабря подорожание)