Дискавери 3 отзывы владельцев - отзыв

Владимир Семёныч. 42 года.

Приобрёл британца с рук в Новосибирске 2 года назад. Автомобиль 2008 года выпуска, с полным приводом, хотя сама марка и подразумевает это.

Внутри машины мне сразу понравилось, большое количество регулировок сидения, более расширенные регулировки руля чем на моих предыдущих машинах. Особенно буду сравнивать с моей последней Toyota Alphard. Обзорность здесь значительно лучше чем в Альфе, так как посадка почти командирская, между передними сиденьями имеется один подстаканник, что подразумевает - отвлекаться на выпивку водителю нельзя). Сам бокс между сиденьями удобный, влазит много различных мелочей, а бардачок заметно больше, чем на других машинах. Сиденья спокойно снимаются и ставятся без всякой нервотрепки, у машины хороший показатель по трансформации салона. Детское кресло в Дисквери стоит более правильно, нет ненужного уклона назад и ребёнок сидит , а не полулежит, так ему заметно удобней. Багажное отделение вместительное, всё-таки не стоит забывать, что это джип и размеры у него не микроавтобуса. Имеются в наличии сеточки и различные бардочки. Когда не нужно открывать полностью заднюю дверь, можно открыть только верхнюю часть, этим пользуешься гораздо чаще. Снизу на задней двери располагается сабвуфер, который не плохо прокачивает басы в салоне. Это моя первая дизельная машина, до этого ездил только на бензиновых, поэтому ощущаю небольшую нехватку динамики. Но это компенсирует более щадящий расход топлива для такой нелегкой машины. В морозы долго прогревается, но стоит учитывать, что это дизель. На поворотах чувствует себя уверенно. Едет мягко, даже очень мягко, предыдущая моя Альфа по сравнению с ним просто стул, здесь же любые неровности проглатывает за милую душу и их даже не замечаешь! Непривычно устроена эргономичность машины - она просто по-другому устроена, потому и непривычно. Например в режиме автосвет невозможно включить ПТФ, необходимо переключать на обычные фары, да и сам переключатель фар в непривычном месте. Чтобы нажать сигнал нужно не забывать, что это не центр руля а только две полоски по бокам, к самому сигналу тоже есть претензии - несерьёзный он какой-то, не отражает солидность машины. Подголовники не имеют регулировки, что иногда раздражает. Смартфон цепляется к блютузу только в режиме разговора, а музыку уже не послушать, возможно в чём-то я опять не разобрался, но как не тыкал, так и не смог запустить музон, а жаль, акустика здесь стоит неплохая, задний сабвуфер дает о себе знать замечательными басами, одним словом я бы назвал звучание роковым, очень подходит к джиповской манере езды). Установил на него камеру заднего обзора, экран находится в зеркале заднего вида, там же отображается и регистратор. Ещё сменил аккумулятор и пока за это время всё. Задумался о парковочном тормозе, ещё у первого хозяина начал барахлить, нужно разбираться, что он там набедокурил, главное чтобы сам модуль остался на месте. Поэтому же и не пашет КК, Дискавери думает, что тормоз активированный. Необходимо доработать Вэбасто. Очень уж салон плохо прогревается, не хватает зимой подогрева руля, хотя бы подогрев сиделки спасает дело. Ручки покрашены в цвета кузова, то довольно необычно, нашёл и заказал хромированные с китайского сайта Али. Расход топлива в среднем 11-12 л., в смешанном цикле и зимой. Заправляюсь на автозаправках "Роснефть" и только там, чтобы избежать проблем. Всё-таки Дискавери очень любит езду по природе именно для этих целей я его и приобретал, если бы не проблемы с прогревом салона и мотора я бы его рекомендовал как идеальный автомобиль для Сибири.

Видео обзор

Дискавери 3 отзывы владельцев