Kia sorento prime 2018 отзывы - отзыв

Минусы:

1. Качество сборки.

2. Шумоизоляция.

3.

Аудиосистема.

Плюсы:

1. Управляемость.

2. Экономичность.

3. Удобный салон.

Достоинства и недостатки Sorento prime 2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Sorento 3 Prime бензин 2.4 и 3.3 и дизель 2.2D с автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев:

1. В салоне нового автомобиля, по сравнению с обычным Sorento, кресла с большим количеством регулировок, да и ощутимо удобнее сама форма. Я товарищ рослый, часто бывает сложно подобрать настройки, а тут без проблем. Очень понравилась музыка — звучание мягкое и глубокое.

2. Правда разгоняется машина с ходу на трассе все равно тяжеловато, что немного напрягает на обгонах — приходится переходить на ручной режим управления коробкой. А вот ест по трассе под десять литров, что для современного дизеля многовато. Хотя, если мы говорим о премиум классе, то там, конечно, свое отношение к расходу.

3. На грязи и гравийке, если принудительно не отключать блокировку фрикциона, то замыкаются диски муфт, и машина ведет себя очень уверенно. Правда, не советую этим злоупотреблять — у этой системы при массе плюсов есть существенный недостаток: она подвержена перегреву.

Владелец ездит на Kia Sorento Prime 2.2 дизель (200 л. с.) на автомате 2015 г.

Kia Sorento 2018 года - кроссовер среднего размера, который не изменился за последние годы.

Независимо от того, какой 2018 Kia Sorento вы выберете - L, LX, EX, SX или SXL, - самый большой кроссовер Kia имеет красивый силуэт, современного дизайна внедорожника.

Мощность исходит от простого 4-цилиндрового в базовых моделях. Мы предпочитаем 240-сильный турбо-4, новый для этого поколения, но его нельзя заказать с сиденьем третьего ряда. Большой V-6 менее энергичен, чем турбо-4, но он на 50 л. с. сильнее, без значительной потери топлива. Все идут с хорошо настроенным автоматическим с 6 скоростями, и turbo-4 и V-6 могут совмещаться с полным приводом с блокировкой меж осевого дифференциала.

Внутри салона Sorento производит наилучшие впечатления. Он больше похож на роскошный внедорожник с мягким на ощупь пластиком, красивой кожей и гибкими передними сиденьями. Сиденья второго ряда требует больше работы, чем доступный третий ряд: ее низкие сиденья не имеют правильной поддержки или формы

Результаты краш-тестов очень хорошие, и Sorento предлагает новейшие технологии безопасности для большинства моделей. Другие функции включают в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, большие хромированные колеса и высококачественную аудиосистему, а также камеры с объемным обзором.

С помощью Sorento Kia выявляет все правильные линии и поверхности кроссовера-внедорожника, в любом направлении.

Салон заполнен мягкой на ощупь отделкой, а на верхних моделях - прекрасной кожей.

Базовый 2,4-литровый Inline-4 с 185 лошадиными силами, он предлагается только в L-образной отделке, только с передним приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В любом случае, мы бы направили вас на недавно представленный турбо-4. Он рассчитан на 240 лошадиных сил. И развивает максимальный крутящий момент при 1450 об / мин и хорошо работает со стандартным 6-ступенчатым автоматом и с 4 цилиндрами.

V-6 обладает большей мощностью на бумаге - 290 л. с., но его максимальный крутящий момент наступает позже. Мы наблюдали некоторый удар при переключении с 6 скоростями с этим двигателем, сенсация, которой у нас не было в моделях с 4 цилиндрами, но со всеми двигателями автоматическая тенденция имеет тенденцию плавно переключаться.

Kia оснащена переключателем режимов движения с настройками Eco, Comfort и Sport для трансмиссии, но не теряйте надежду. Точки переключения и рулевое управление изменяются, а дроссельная заслонка - нет. Это не нужно; это слишком чувствительно, как есть.

Sorento имеет блокировку дифференциала, которая фиксирует его разделение мощности на 50/50, а с клиренсом в 7,3 дюйма Sorento справляется примерно так же, как и большинство кроссоверов среднего класса, таких как Explorer. Всепогодная система Sorento работает с электронной функцией вектора крутящего момента, которая включает тормоза для более точного управления Sorento.

Независимая подвеска и хорошо отрегулированное электрическое рулевое управление с отличным отслеживанием и легко модулируемыми тормозами придают Sorento ощущение плавного вождения. Поездка хорошо затуманена, и она идет по дороге с большей уверенностью, уверенностью и контролем, чем раньше.

Комфорт и качество.

Если вы не ездили на последнем автомобиле Kia Sorento, вы можете не узнать о его солидном ощущении и сидении в третьем ряду приличных размеров. В 2016 году компания Kia перепроектировала кроссовер-внедорожник и смело продвинула его в изысканном масштабе.

Изменения замечательны на передних сиденьях. Большинство соперников Kia перепрыгнули через места, как в Вольво. Сиденья имеют чудесные поддерживающие подушки, выдвигающиеся опоры для бедер, а на верхних моделях - пассажирское сиденье с регулируемым наклоном и регулируемой высотой.

Трехместное сиденье сидит близко к полу и сидит низко. Нижние подушки не имеют достаточного контура для взрослых. Попробуйте Nissan Murano по размеру, и вы поймете, что мы имеем в виду. Спинки сидений складываются для лучшего доступа к грузовому отсеку или сиденью третьего ряда, что лучше, чем могло бы быть. В третий ряд не так уж сложно подняться, хотя место для ног не так хорошо, как у таких автомобилей, как Dodge Durango или Ford Explorer. Третий ряд сидений также нельзя заказать с двигателем turbo-4.

В дорогих версиях есть сиденье третьего ряда с электроприводом и задняя дверь с электроприводом и датчиком приближения, который открывает его, когда брелок находится рядом, без подмахивания ногой. Багажное отделение не является узким или неглубоким с сиденьем в третьем ряду, но все же оно довольно маленькое.

Возможно, самый впечатляющий аспект последнего Sorento - это чувство солидности. Kia использует более высокопрочную сталь и акустическое стекло, и она проявляет себя в спокойной обстановке на шоссе. Внутренние материалы хорошо скоординированы и установлены.

Надежные показатели безопасности и оснащение Kia Sorento делают его отличным выбором для семьи.

Функции безопасности и показатели аварийности делают Kia Sorento одним из лучших кроссоверов.

В этом году IIHS назвал его «Лучшим безопасным выбором» со всеми «хорошими» показателями в краш-тестах и «приемлемыми» характеристиками фар в лучших комплектациях. Более низкие уравновешивания управляют только «плохой» оценкой в тесте фар, поэтому для получения обозначения TSP требуется модель SX или SXL с V-6.

В этом году NHTSA дал Sorento пять звезд в общем зачете, и только четырехзвездочный рейтинг за опрокидывание удержал его на идеальном уровне.

Все Sorentos имеют камеру заднего вида и Bluetooth, а также множество передовых технологий безопасности - адаптивный круиз-контроль, предупреждения о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и мониторы слепых зон - доступны практически на каждой отделке по разумной цене.

Мониторы слепых зон являются стандартными на некоторых моделях, но камеры с объемным обзором могут быть установлены только на Sorento SXL.

Множество функций и отличная гарантия ставят Kia Sorento в список лидеров кроссовера.

Начиная от Sorento L и заканчивая Sorento SXL, Kia оснащает свой самый большой внедорожник широкими стандартными функциями и множеством опций, даже в базовой версии.

Кроссоверы Sorento L поставляются с базовым 4-цилиндровым и передним приводом. Версии LX предлагают безнаддувный 4-цилиндровый или V-6; Редакции EX меняют базу с 4 цилиндрами на турбо-4. У SX Sorentos есть V-6, а у моделей SXL - Turbo-4 или V-6. Все кроме L могут быть настроены с полным приводом. Сиденье третьего ряда доступно на многих моделях, но не на тех с турбо-4.

На Sorento L Kia предлагает мощные функции, аудио AM / FM / XM / CD, Bluetooth с потоковой передачей звука и камеру заднего вида.

LX добавляет порты USB, стекло со стеклопакетами, автоматические фары и багажник на крыше. Опции включают в себя 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и предупреждения о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторы слепых зон (которые, как ни странно, являются стандартными для некоторых комплектаций среднего класса).

Sorento EX оснащается 18-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями с электроприводом и двух зонной автоматической системой климат-контроля. Пакет опций объединяет люк с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом.

Sporty SX Sorentos получает 14-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 19-дюймовые колеса и 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией. На уровне SXL, Sorento наваливается лучшей кожей, хромированными колесами, камерами объемного обзора и с отделкой под дерево.

Kia Sorento не предлагает причудливых систем остановки / запуска или гибридных версий, но его экономия топлива хороша для его вида благодаря эффективным 4- и 6-цилиндровым двигателям.

Видео обзор

Kia sorento prime 2018 отзывы

ПРИМЕРНЫЙ СЕМЬЯНИН/KIA SORENTO PRIME 2018 V6 249 л.с./КИА СОРЕНТО ПРАЙМ/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

KIA Sorento Prime - Большой тест-драйв / Big Test Drive

Kia Sorento Prime 2018 2.2D (200 л.с.) 4WD AT Prestige - видеообзор

Kia Sorento Prime Тест-драйв.AntonAvtoman.