Лодочный мотор 4-х тактный HDX F 4 BMS - отзыв

Виталий, город Ярославль.

Думаю, многие рыболовы-любители и люди, которые любят активно отдыхать на реках и озёрах, неоднократно задумывались, чтобы приобрести лодочный мотор. Если вы когда-нибудь сплавлялись по реке или преодолевали водную преграду ручным способом, у вас такая мысль наверняка посещала. Обычно приобретают лодочные моторы уже после того как купили лодку.

Хотя и не редко их приобретают уже совместно в комплекте. В любом случае надо понимать и разбираться, какой лодочные мотор лучше всего подходит вам. Для этого необходимо разбираться в их характеристиках и уметь отвечать достоинства одного мотора от другого. Идеальных моторов не бывает, бывают идеальные моторы именно под вашу лодку.

Если вы, как и я сталкивались с выбором лодочного мотора, то должна знать, что рынок перенасыщен различными производителями и двигателями разной мощности. Здесь уже необходимо каждый двигатель оценивать по-своему, исходя из тех задач, которые будут перед ним ставится. Так что прежде всего необходимо исходить из эксплуатации в будущем и условий в которых он будет работать. Правильно поставленные задачи перед мотором, обеспечат вам безопасность по воде. Нужно обязательно знать характеристики размера транца вашей лодки или катера, чтобы сопоставить их с конкретным лодочным мотором. На каждую лодку есть установленный максиму по мощности двигателя. К тому же необходимо учитывать водоёмы, в которых он будет эксплуатироваться.

Если у вас надувная лодка размерами около 3 м, то лучше подбирать двухтактный мотор мощностью от 2 до 5 лошадиных сил. Такой мотор обеспечит вам скорость примерно от 5 до 17 км/ч на спокойной воде. Против течения естественно данный показатель будет поменьше. Стоит учитывать, что если вы будете перевозить тяжелый груз или ещё одного человека, то тут такой двигатель уже может не потянуть подобную ношу. Так что эти варианту только для спокойной реки или озера. Один цилиндр плохо обеспечит стабильную работу. К тому же они издают громкий звук. В достоинства таких двигателей можно занести умеренную цену, небольшой вес, потребление топлива, неприхотливость в уходе, и специальные права для такого мотора не нужны.

Если у вас лодка размером больше 3 м, то уже необходимо приобретать двухтактный двигатель мощностью около 10 или 15 лошадиных сил. Такой мотор обеспечивает хорошую работу и стабильность на холостом ходу. В среднем такие двигатели весят от 25 до 35 килограмм. Для лодок от 3 до 3.7 м они являются оптимальным решением. Такой мотор потребляет от 4 до 7 литров в час и может развить максимальную скорость до 35 км в час. С этим двигателем вы уже можете совершают дальние путешествия продолжительное время.

Если у вас лодка около 4 м. и больше, то необходим двигатель от 18 до 20 лошадиных сил. С помощью такого мотора вы уже можете перевозить крупный груз. Такие двигатель уже работают довольно громко и цена у них наиболее высокая. В среднем они весят от 40 до 50 килограмм.

Прежде чем начнёте эксплуатировать двигатель на лодке, надо произвести его правильно обкатку. Обычно она определяется временем или пробегом, который в свою очередь выражается в литрах. Если у вас четырехтактный мотор для лодки, то лучше выбирать обкатку по времени. А двухтактные двигатели по литрам. Четырехтактный мотор работает на чистом бензине, а его уменьшенный собрат на масляной смеси. В среднем чтобы обкатать четырехтактный мотор необходимо около 10 часов, при этом обороты двигателя нельзя увеличивать в 1-й час эксплуатации более чем 2000 оборотов в минуту, или открывать дроссельную заслонку больше, чем на половину. На 2-м часе уже можно поднять обороты до 3000 в минуту или приоткрывать заслонку периодически на 2/3. В дальнейшие 8 часов обкатки не следует долго ездить с полностью открытой заслонкой. Примерно тот же тип обкатки актуален и для двухтактного двигателя. Так что запомните — 1-й час обкатке требует наибольшего внимания к режимам эксплуатации лодочного мотора.

Мотор необходимо закреплять на транце точно посередине, и зажимы должна быть завернутыми до конца. Необходимо правильно установить угол, под которым двигатель наклонен, если сделать это неправильно, то у вас повысится сопротивление и снизится мощность. Правильным наклоном считается, если, когда лодка неподвижна, то её нос должен быть приподнят на высоту от 3 до 5°. Если нос лодки будет задран выше, то она может во время движения опрокинуться, если слишком низко, то повышается сопротивление для двигателя и становится хуже управляемость.

Для своей лодки я приобрёл лодочный мотор 4-тактный от компании HDX. Двигатель нужен был надёжный с небольшим расходом топлива и не тяжёлый. Для меня вес был довольно важным показателем, а почему я напишу в дальнейшем. В начале приведу краткие характеристики этого двигателя. Максимальная мощность мотора составляет 4 лошадиных силы. Общая номинальная мощность составляет 2.9 кВт. Двигатель четырехтактный и весит около 25 килограмм. Объём двигателя 112 кубических сантиметров. Цилиндр 1. Максимальное число оборотов за минуту составляет от 4 до 5 тысяч. Управление румпельное, запускается вручную, тип зажигания TCI. Переключения передач F-N-R. Объём встроенного бака 1.3 литра. Высота транца 381 миллиметр.

Приобретался двигатель 3 года назад по цене 35000 рублей. Выбор был именно на этот двигатель, так как он наиболее подходил по эксплуатационным показателям. Опыт работы с ним. Мы с женой заядлые любители порыбачить, поэтому необходим был мотор, которой бы легко помещался в багажник и не был сильно тяжелым. Данный двигатель по своим характеристикам полностью соответствовала этому. Немаловажную роль сыграла и цена, которая была очень демократичной для нового двигателя. Обычно ездим на озера на машине (Рено Дастер). Двигатель ложем с собой в багажник и лодку уже арендуем на месте. Своя надувная лодка также имеется, но таскать с собой её далеко, я считаю не целесообразно. Применяю свою лодку в основном на нашей реке, и это меня вполне устраивает. Мотор совершенно не доставлять каких-либо проблем. Заливаю только 95-й бензин, масло меняю раз в год. За 3 года эксплуатации менял у карбюратора только 1 свечу. В целом низкобюджетный вариант с небольшим расходом топлива. Однозначно стоит каждого вложенного в него рубля.

К недостаткам можно только отнести слабые детали стартера, который не любит резких рывков. Один раз на реке во время похода с этим были проблемы, но смогли подчинить, хорошо, что ремкомплект всегда вожу с собой на всякий случай. Так что не дергайте ручку стартера очень сильно и резко. В остальном двигатель оправдывает ожидания, возложенные на него. Попользовавшись таким простым двигателем вы уже никогда не захотите перейти на вёсла. Как и любой мотор требует определенного ухода. Проверяйте систему охлаждения, следите чтобы впускное отверстие не забивалось. Следите чтобы двигатель не перегревался. Все эти простые советы помогут вам сберечь нервы и продлят жизнь вашему лодочному мотору.

Видео обзор

Лодочный мотор hdx f 5 4 х тактный.3 года использования

3 сек. до глиссера и максималка на HDX 5. + усиления в лодку!

Лодка Мираж 320. Мотор HDX F 2.6 BMS. 4 тактный

HDX F5 BMS и Ривьера 3200 СК

Продам лодочный мотор HDX F9.9