Мерседес gla отзывы владельцев - отзыв

Александр П. Город Санкт-Петербург.

Проданный автомобиль написано уже довольно много, но теперь я хочу писать свою небольшую лепту впечатлений о нём. Мне нужно было от машины, чтобы она обладала комфортной подвеской, внедорожными качествами и хорошей динамикой по разгону.

Вот эту совокупность характеристик я никак и не мог найти всё вместе в какой-либо машине. По бюджету мог уложится только в стоимость до 2,5 млн. руб. Поначалу рассматривал только один вариант Lexus NX 200Т, но в автосалоне менеджер мне предложил попробовать пройти тест драйв на этом Мерседесе, что же, я всегда рад попробовать что-нибудь новенькое, чтобы испытать новые эмоции. Как только сел автомобиль то сразу окунулся в мир тишины и комфортных ощущений, лежачего полицейского подвеска Mercedesа проглотила легко, даже я бы сказал мягко, словно это было небольшая кочка. Вообще машина у них получилось универсальная, с хорошим просветом и крупными 18 дюймовыми дисками, у неё стали проявляться замечательное внедорожные качества и постоянный полный привод только дополняет эту картину. В топовых конфигурациях машина может менять клиренс в автоматическом режиме, когда вы едете по пересеченной местности. Но несмотря на хорошие внедорожные качества машина и на трассе разгоняется до сотни за 7 секунд! В общем, получаем кроссовер с повадками как хорошего седана, так и не плохого внедорожника! Одним словом, полный привод, 211 лошадиных сил, внедорожные качества, энергоемкость и комфортность подвески, 7 секунд с разгона до сотни убедили меня, что именно то что я искал! Так что в итоге я стал обладателем этого немецкого чуда на колесах!

Ну прежде всего хочется сообщить, что с этой машиной выдаётся подробная инструкция на 500 листов, где перечисляются и описываются все его функции. Поначалу начал тщательно всё изучать и штудировать, но чем больше я читал, тем больше понимал, что тут главное, как можно меньше залезать настройки и что-либо менять в машине. Всё и так прекрасно работает без вмешательства человека. В плане органов управления всего этого напичканного электроникой аппарата сделано всё великолепно и интуитивно понятно. Во многих смартфонах разобраться и то сложнее. На центральной панели располагается очень крупный дисплей, которым очень удобно пользоваться, но он полностью портит весь цельный облик салона, жаль они это никак не обыграли и его нельзя спрятать или сделать "невидимым". Немного напрягает функция эко пуск-стоп, то есть когда где-нибудь на перекрёстке ты немного останавливаешься, движок сразу глохнет и этим экономится топливо. Только нажимаешь газ, и машина сразу двигается, двигатель заводится. Всё происходит моментально, пауза почти незаметно, но на каком-то подсознательном уровне немного раздражает. К тому же в этот период кондиционера сразу работает хуже и это всё сказывается в жаркую погоду. Непонятно зачем это не большая экономия топлива, если при этом происходит нагрузка на аккумуляторы, которых тут и так 2 штуки. Такое ощущение что машина всё делает за тебя, даже если ты куда-нибудь в спешке выскочишь из машины она автоматически ставит ручной тормоз, так что беспокоиться о том, что она без вас куда-либо уедет - не стоит. Туб подсказывается буквально всё - про давление в шинах, про уровень жидкости в омывателе, про дистанцию до впереди идущего автомобиля и если ты не успеваешь притормозить, то этот робот делает за тебя всё. Порой возникает ощущение будто ты находишься под покровительством механической няни). Про то что она и сама паркуется можно и не упоминать. Перечислить все функции можно долго, тут имеется и распознавание голоса, есть помощник для засыпающего водителя, можно задать определенную скорость, за пределы которой он и выйдет и многое другое.

Сиденья здесь в повышенной комфортности с вставками под ткань, специально сделано чтобы спина лучше вентилировалась. На них просто отдыхаешь! Более комфортных сидений я не встречал ни на одном другом автомобиле. Возможности по регулировке просто огромные! Рулевую колонку можно отрегулировать как по наклонам, так и по вылету, любой человек отрегулирует её под себя. Садиться вполне комфортно, проём просторный и удобный, даже мне с моим ростом 192 см. усаживаться туда легко. На задних сиденьях чуть менее комфортно, но это не говорит о том, что они плохи, они просто ничем не выделяются и заметно хуже по комфорту чем передние. Поэтому все мои домашние теперь стараются первыми занять место спереди, хотя раньше больше предпочитали места сзади). Я откатываю своё сиденье довольно сильно назад из-за своего роста, но даже в этом случае остается место для ног задним пассажирам, так что они не испытывают дискомфорта. Штатная аудиосистема здесь меня приятно удивила. Так получилось, что являюсь меломаном со стажем и уже привык, что в каждой машине в качестве аудиосистемы приходится проводить небольшую модернизацию, заменяя либо самому магнитолу, либо колонки с сабвуфером, либо всё вместе. Но тот не впервые в жизни не захотелось ничего менять. Единственное только купил этот самый сабвуфер, и он занял добрую часть места в багажнике. В принципе багажник от этого не шибко пострадал и мне по-прежнему можно легко втиснуть несколько чемоданов, не говоря уже о куче пакетов из супермаркета. Когда я первый раз заглянул в него при покупке, он удивил меня своими размерами, с виду кажется, что там места мало, но если сложить задние сиденья, то вполне можно перевезти стиральную машину, а то и две за раз, если конечно вам жалко тратить 450 руб. на вызов грузоперевозки). На официальном сайте указывается, что объём багажника достигается 481 л.

Почти 3 года я являюсь владельцем этой машины. И за всё это время у меня нет к ней никаких претензий! Как ни напрягал память, а ничего серьёзного припомнить не могу. Машина обладает прекрасными характеристиками, она воистину уникальна. Несмотря на то что машина не является джипом, а паркетником и у неё нет рамного кузова, машина обладает полным приводом системой помощи для преодоления бездорожья. Здесь имеются электронные эмуляторы (имитаторы) раздаточной коробки и блокировки дифференциала, который прекрасно справляется со своей работой. Здесь есть абсолютно все электронные помощники, чтобы ездить по бездорожью. 211 лошадок производят магическое ощущение и делают тебя счастливым. При всём при этом расход топлива остаётся небольшим около 7 литров на сотню по трассе и 11-12 л. на сотню в городском цикле.

Тут можно сказать однозначно Mercedes есть Mercedes, по комфорту и эргономичности мало какой японец может с ним сравниться. Даже не все немецкие однокашники вроде Audi или BMW могут с ним тягаться по части комфорта и безопасности. За всё это время мне не было ни малейший жалости что я приобрёл именно его, наоборот всё это время испытывал только немного щенячий восторг от обладания таким чудом. Когда в будущем буду менять машину, то однозначно выберут только Mercedes GLA - класса! Тут даже без вариантов. Более продвинутого кроссовера с такими внедорожными качествами и шикарной начинкой трудно поискать. Если сумеете накопить деньги на машину такого класса, то и выбирать тут даже не стоит какую марку приобретать - только Mercedes GLA!

Видео обзор

Мерседес gla отзывы владельцев

Самый неправильный Мерседес. Mercedes GLA.

Мнения реальных владельцев о GLA и чем отличается новый от дореста Изучаем Mercedes-Benz GLA 250 :)

Подержанные автомобили. Mercedes-Benz GLK,2009

Стоит ли покупать Mercedes GLK: отзыв владельца