Ниссан кашкай отзывы владельцев недостатки реальные - отзыв

Александр П., г. Ростов-на-Дону.

Ниссан Кашкай мой второй автомобиль, до этого отъездил на Тойоте Королла почти 8 лет. Я не стремлюсь часто менять машины, если автомобиль устраивает и хорошо возит, то зачем гнаться за другим? Езжу я немного, поэтому основная замена сводилась к замене расходников и перегоревших лампочек.

Откатал на ней 135 т. км, и только потом почувствовал, что устал от этой машины и хочется новых ощущений, к тому же друзья пристрастили к рыбалке и клиренс перестал меня удовлетворять. Два раза основательно сел на брюхо и после этого точно решил, требуется замена. По деньгам как раз наступил период, когда я мог себе это позволить, правда тоже в разумных пределах и без излишеств.

Подержанные авто даже не рассматривал, хотя есть друзья, которые неплохо в них разбираются, но в любом случае это всегда риск, а рисковать семьёй я не намерен. Машина нужна именно для езды, поэтому мне надо быть максимально уверенным в её надёжности. Для себя определился только с тем, что это обязательно должен быть кроссовер, на механике с передним приводом. Почему именно такие характеристики? Просто нужен был большой дорожный просвет, безбоязненно выезжать далеко на природу, да и бордюры в городе цеплять надоело. В общем полный привод в наших климатических условиях не особо и нужен, снега мало, а вокруг больше степи. Поэтому считаю приобретение полноприводного автомобиля не целесообразным по деньгам и здравому смыслу. Может кто-то со мной не согласиться, но разумную трату денег я просчитывать умею и в моём случае это не целесообразно. Ну а механическую коробку выбрал потому, что она просто на мой взгляд более надёжная и стоит дешевле. Живу преимущественно в пригороде, в центр выбираюсь редко, поэтому езда на ручнике меня не выматывает. Первоначально планировал выбирать между Рено Каптюр и Хьёендай Крету, так как они казались более выгодными по деньгам. Внешностью понравился Каптюр, выглядит очень симпатично особенно для бюджетной модели. Вот только внутри, мне не приглянулось, в дверной проём было не удобно садиться, а приборы располагались не эргономично на мой взгляд. Поэтому я отправился смотреть Крету. Но её внешность меня совершенно не устроила, выглядит по-простому и непрезентабельно, такой брутальный вид и дизайнерское решение мне не понравились. В салоне конечно было лучше, чем у Рено, но на мой взгляд также не хватало уюта. Посидев в машине, я понял, что душа у меня к ней совершенно не лежит.

Далее я решил отправиться в салон Ниссан, чтобы просто посмотреть какие есть модели. Только зашел и сразу же при входе увидел Кашкай. Даже не думала к нему присматриваться, но тут ради спортивного интереса решил посидеть в ней и осмотреть машину. Только сел и сразу понял, что это именно то, что я и хотел, всё выглядело достаточно дорого и приятно. Приятный на ощупь мягкий пластик, руль обтянут кожей, центральный тоннель отделан также кожзаменителем. Так что машина мне приглянулась со всех сторон, и я решился на её приобретение. Правда, она заметно выбивалась из моего бюджета, но решил, что лучше брать то что хочется. В конечном итоге я приобрел Ниссан Кашкай с бензиновым двигателем на 2000 кубиков, 144 л. с., 2017 года выпуска, хотя приобретал весной 2018. Комплектация SE, как дополнительное оборудование поставили решетку на радиатор и передний бампер, передок заделали плёнкой, сделали анти-гравийную отделку дна, к тому же дилер подарил резиновые коврики в салон и багажник. Итого цена вышла 1470000 р, что считаю вполне сносные деньги за машину, которая должна приносить только удовольствие и радовать своего владельца.

В машину заливаю только 95-й бензин, считаю, что экономия тут не совсем уместна, так гораздо надежнее и дольше прослужит движок. Средний показатель по расходу составляет от 8 до 9 литров на сотню при смешанном цикле езды. У машины неплохая, мягкая подвеска, меня во всяком случае полностью устраивает. Хорошая шумоизоляция, особенно после Короллы. Неплохо держит трассу, практически не надо её подруливать, даже при сильном ветре. В салоне комфортно и уютно, имеются мягкие вставки из кожаного заменителя. Подлокотник крупный и мягкий, но к сожалению, без регулировок, хотя есть микро-лифт. Есть места под подстаканники с дефлектором, чтобы охлаждать или обогревать. Имеется обогрев лобового стекла.

Руль удобно держать, приятная на ощупь кожа, не скользит. Обогрев руля отсутствует, но в нашем климате это не так важно. Хорошо читаются указатели приборов на панели, здесь они стрелочные, все цифры видно хорошо, читаемость отличная. На приборной панели между шкал есть вертикальный экран на 5 дюймов, на который выводится информация о расходе топлива и прочие настройки. Прикольно работает круиз контроль, просто нажимаешь на кнопки, и машина уже сама реагирует. Штатная магнитола играет громко и уверенно без искажений, меня вполне устраивает. Есть климат контроль на 2 зоны, со своей работой справляется удовлетворительно. Со стекол быстро убирает конденсат. Понравилось, как работает электро-ручник, включаешь машину, и он срабатывает, как только поехал — сам выключается. Есть возможность работать им и в ручном режиме. Сиденья удобные с подпоркой поясницы. Подогрев имеется только у передних сидений на два уровня, у задних сидений подогрев отсутствует. У меня рост почти 190 см, и тем не менее в салоне я не испытываю тесноты, хотя многим может показаться, что места не так уж и много. Может это от того что я высокий, но не толстый)). Двигатель развивает хорошую тягу и практически не употребляют масло. Проходимость у машины как я и писал вполне достаточная, высокого клиренса и переднего привода мне хватает за глаза.

У машины есть и недостатки, хотя и некритические. Руль тонкий, хотелось бы обхват для ладоней потолще, со временем привыкаешь. Немного раздражает плафон освещения, который находится спереди, выглядят дёшево. Есть небольшие нарекания к печке, работает немного неудовлетворительно, нагревается долго. Так и не дошли руки выяснить причину. Когда работают стеклоподъёмники задние дверные панели немного ходят, не знаю, возможно это можно как-то исправить или доделать... В салоне не хватает отделений и ниш под разную мелочь, хотелось бы побольше места. Бардачок небольшой и без внутренней отделки, выглядит очень бюджетным, хотя машина не дешёвая. Жаль, что в моей комплектации багажник не открывается с водительского места или хотя бы с кнопки на ключе. Да и сами размеры багажного отделения не впечатляют, в идеале хотелось бы побольше, так что при перевозке крупного багажа приходится складывать сидения сзади. Время от времени магнитола по блютузу может терять связь с телефоном, некритично и бывает редко. Стекло на приборной панели очень чувствительное, моментально покрывается царапинами. На прикуриватель питание поступает постоянно, даже если выключить зажигание, так что регистратор приходится выключать всегда вручную.

Автомобиль полностью стоит своих денег, хотя и не лишен определенных неудобств, но это всё в основном по мелочам. Но если вас эти мелочи сильно раздражают, то можно от них избавиться, добавив определенную сумму денег и приобрести любой другой автомобиль со своими плюсами и минусами.

Видео обзор

Ниссан кашкай отзывы владельцев недостатки реальные