Обзор рено дастер - отзыв

Рено Дастер 2018» – компактный и относительно недорогой кроссовер, который в Украину поставляется с румынского завода Dacia. Именно под этим брендом Duster можно купить в Европе. У нас же маркетологи решили «прилепить» к паркетнику шильдик Renault, очевидно, полагая, что французскому бренду украинцы доверяют больше.

Некогда у Renault Duster фактически не было конкурентов в своем классе. По цене автомобиль уступал разве что «классике» российского автопрома – ВАЗ «Нива». Однако, по мере того, как «Дастер» обзаводился новыми технологиями, постепенно поднималась и цена кроссовера. Сегодня «Рено Дастер» практически догнал по стомости Suzuki Vitara. А в топовых комплектациях кроссовер уже конкурирует с Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Тем не менее, Duster по-прежнему пользуется в Украине большой популярностью. В частности, если вы посмотрите рейтинг самых продаваемых автомобилей страны, то увидите: румынский вседорожник – один из лидеров отечественного автомобильного рынка.

Выбор трансмиссий также не изменился. Самая дешевая версия – с бензиновым мотором и приводом на передние колеса – оснащается 5-ступенчатой «механикой». Моноприводный дизель может оборудоваться либо 6-ступенчатой «механикой», либо 6-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Полноприводная версия дизеля предлагается исключительно с 6-ступенчатой «ручкой».

Изначально с некой иронией относился к этому бренду, считая очень дешевым и не интересным. Бюджетные машинки которые мало кого интересуют, плохие по качеству. Но пришлось покупать себе, когда прочитал отзывы и оказалось потрясающей вещью. Все так хвалили, что отказывался поверить. Прошел Крым и Рым, на Логана, с друзьями по полю, ночью межгород по ямам от отсутствия опыта. Часто менял диски, но за 3 года ничего не ломалось. Менял только рассходники и масло. В остальном осталось оригинальное и на сервисе подтвердили хорошее состояние.

У меня несколько друзей инкасаторов, которым фирма прикупила именно Duster, много в охранных агентствах на них ездят. После чего покупают себе такие. Слухи про хорошее всегда распространяются очень быстро, Киевские таксисты рассказывают, что двигателя здесь бессмертные. Подвеска словно для наших дорог специально разрабатывалась. Много друзей, которые своим детям покупали как первый автомобиль. Вспоминая как сильно мои друзья убивали первые машины я удивлялся, как выживали после лихих молодых пацанов Duster-ы.

Мне нравится их подход к установке дизельных двигателей. На автомобиле стоит улучшенный 1.5 турбо дизель. Благодаря турбине мощности хватает вполне, для маневров среди потока. Для езды по бездорожью. Первая передача на полном приводе пониженная, на ней легко проходить трудную местность.

Внешний вид осуждать нет желания, здесь дело вкуса. Единственное скажу, визуально автомобиль слишком простой. Многие даже скажут некрасивый. Пускай говорят. Внутри сделано бюджетно без особого вкуса. Стандартный пластик, не слишком твердый, но мягким назвать сложно. Многие элементы взяты с Логана. Даже магнитола аналогичная. Меня это совершенно не пугает. Если Логан это эконом вариант седана. Duster эконом вариант Кроссовера. Только с поправкой, эконом только ценой. В остальном все даже хорошо.

Относительно управляемости поставлю 5/5 она отличная. Очень комфортно проходить узкие места, особенно находясь в пробке. Обзор отличный. Машинка легко проезжает ухабы и высокие препятствия. Когда едешь по откровенно убитой дороге подвеска отрабатывает на 100 процентов, все удары и вибрации уменьшаются до минимальной отметки и вообще не ощущаются. Двигатель в салоне слышно средне. Хотя лично мне нравится это, чтобы слышать, что происходит с двигателем, когда добавляешь оборотов. Не спортивная машина конечно, но звук приятный.

Места для пассажиров сзади много, нет перегородки, что позволяет трех человек с комфортом разместить на заднем сидении. В базовой версии есть подогревы сидений, стеклоподьемники на 4 двери. Датчики света и дождя. Не может подобное остаться без внимания.

Нравится низкий расход топлива, летом около 5.3 литров по городе. По трассе 4.9. Солярка становится словно бесконечной после бензиновой Тойоты которую не успевал заправлять, даже страшно было лить полный бак вспоминаю, ведь расходовалось очень быстро.

Именно это стало причиной, почему компания так взлетела в топе по продажам в странах СНГ. Делают очень дешево, а слава про качество ходит среди всех. Таксистов, работников охранных агентств, государственных служащих. Всем покупают именно Дастер и логан, машины скромные снаружи и комфортные внутри. Плюс по сроку службы легко обгонят самые «надежные» модели других марок. В Украине сейчас Duster самая популярная по продажам машина в своем классе. И если не ошибаюсь вторая по всем моделям по стране. Это не показатель, что Рено умеют производить автомобили?

Сколько спрашивал знакомых мнения постоянно расходились, один говорил однозначно Дастер, ведь о не убиваем, легок в продаже. Хорошо держит трассу и бездорожье. Плюсом все согласились является высокий клиренс и маневренность. Были противоположные мнения, доложи несколько тысяч и купу Рав 4. Либо новый C-HR. Ниссан Х-Трейл, несколько вариантов от Хундай и Киа. Но если брать начальную стоимость есть существенная разница. Выбор следующий, за одни деньги получаете Дастер, с дизельным двигателем, который город жрет 5.7 зимой, 4х4. Либо нужно доложить несколько тысяч долларов и взять Рав4 полностью голую бензиновую, естественно она внешне ярче. Но в маневренности уступает, на Дастере можно спокойно крутиться во дворах, заезжая даже на высокие бордюры. В целом обзор лучше, машина немного меньше, выше. Получается переплачиваете за другой дизайн, значок Тойоты которая якобы престижнее? Лично для меня выбор очевиден. До этого я ездил полтора года на Рав 4 2016 года, после первой поездки в Дастере было значительно больше эмоций. Автомобиль приятнее для езды. Соглашусь, что дизайн очень простой. Но каждый год его дорабатывают делая более стильным и современным. Рено нет смысла слишком делать его красивым, ведь тогда вообще перестанут брать Колео и Каджар, которые кроме своей массивности и красоты ничего противопоставить не могут.

За другую машины голосует более молодое поколения судя по моим распросам на форумах, среди друзей и коллег. Дастер поддерживает более зрелое поколение, которому важна надежность, комфорт, качество сборки, плюс полный привод естественно или красота — это вообще для таких людей несопоставимая вещь. Даже плохим тоном могут посчитать, что задал подобный вопрос.

Лично мое мнение, машина очень хорошая, добавили много плюшек которые понравятся владельцам прошлых поколений. Особенно порадовала установка электроусилителя руля. Для такой недорогой модели это настоящий подарок. Хэйтеры естественно сразу начали вещать, что гидроусилитель более надежный. Но я вас умоляю, покупайте новые+нормальные машины, ничего ломать не будет.

Видео обзор

Обзор рено дастер

Мега ржач прикольный обзор новый Renault Duster Рено Дастер для нищебродов

RENAULT DUSTER 2,0 2016 как бы тест-драйв

Знакомство с Renault Duster 4х4 [Обзор и тест-драйв]

Помощь при покупке. Обзор Renault Duster полный привод. 2 литра. Моё субъективное мнение.