Обзор рено логан - отзыв

Автомобилистка я уже достаточно опытная, с две тысяча седьмого. Езжу. И поскольку к богатеям меня отнести довольно сложно, соответственно, автомобили, а он, этот Рено, у меня уже третий по счету, всегда покупаю недорогие.

До Рено Логан у меня сначала была подержанная девятка, а позже модель Ваз 2114. Но поскольку техника была не новая, то намучилась я с ней изрядно. Несколько лет назад появилась возможность приобрести в собственность недорогую, конечно, но новую, и впервые в жизни не в кредит, автомашину. Мне посоветовали именно эту марку, и относительно надежная, и не очень дорогая, вроде как бы бюджетная техника. Но самая главное, новая! Это такая была радость. Да я и сейчас не грущу, хотя накатала на своей ласточке уже более семидесяти тысяч километров. Причем без всяких особых ремонтов, чего я не могу сказать о предыдущих автомобилях. Я стала интересоваться этой маркой, смотреть информацию, общаться с двумя владельцами таких же машин. Конечно, в ремонтах я не сильна, но кое-какую информацию об этом бренде почерпнула. И ей я хотела бы поделиться с благодарным читателем, да пусть не осудит он меня слишком строго. Итак, вперед!

Существует еще модель"универсал", но поскольку я являюсь владелицей именно "седана", то о нем я и буду писать. Его еще называют семейным автомобилем. Конечно, внешний вид у него неброский, но извините! Цена окупила все, и внешний вид, и что-то еще, о чем скажу ниже. После того, как я начала на нем ездить, то обратила внимание, что на улицах моей родной Самары, таких автомобилей не так уж и мало. После первых двух машин, коими я единолично владела, было приятно то, что есть кондиционер. Знакомые говорили, что у этой марки слабая подвеска и при езде по плохим дорогам, а хороших у нас практически нет, она якобы, выходит из строя. Но меня пока эта чаша минула, подвеска вроде в порядке. С год назад заменили сальник какой-то на правом переднем колесе, и больше никаких ремонтов и не было. Маслице меняю вовремя, не сама конечно, а работники автосервиса. Еще мне сразу, опять же после тех двух авто, показалось, что фары моего автотранспорта светят ярче и лучше. Еще отметила для себя, что кабина как бы даже просторней. Что касается скорости, то я трусиха отчаянная и только один раз разгонялась до ста сорока километров в час, хотя чувствовала, что запас еще имеется. Тем более, что на спидометре максимальная отметка, сто семьдесят километров в час. Что касается расхода бензина, то относительно тех первых авто, особой разницы я не приметила. В среднем что-то около восьми литров на сто километров. Из-за стоек не очень хороший обзор вбок, но это дело привычки. Правда минус то, что дворники скрипят, когда включены, но пользуюсь я ими не так уж и часто. Мне сначала непривычно было нащупывать передачи, иногда вместо желаемой, включала другую, но это ведь то же дело привычки. Ну бывает что-то поскрипывает в двери, а зимой каким-то образом в салон попадает снег. Нет, не прямиком в салон, а в щель дверную. Хотя вроде бы все плотно закрыто. Еще о кондиционере, в летнее время, когда очень высокая температура за окном, то есть выше тридцати градусов, то кондиционер начинает шуметь не по-детски. Но если не очень жарко, то работает вполне прилично, почти бесшумно. Еще был случай, но это уже ходовые качества. Как-то в дождь попала я в небольшую колею на асфальте, и помотало меня изрядно, теперь стараюсь смотреть куда еду. Вот все недостатки, которые я отметила почти за пять лет эксплуатации.

Однажды главный герой "Золотого теленка" сказал, автомобиль, не роскошь, а средство передвижения. Охотно соглашусь.

Видео обзор

Обзор рено логан

RENAULT LOGAN 16V. Рено Нервоз.

Народный Рено Логан. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Самый первый обзор НОВОГО Рено Логан 2018

Автомобиль за 200 тыс - Рено Логан 1 поколения