Omoda C5 - отзыв

К разработке этого авто подошли с интересной философской идеей:

может ли быть красивым функциональный дизайн?

Машина Omoda C5 стала положительным ответом на этот вопрос и каждый, кто хоть раз сядет за руль этой красавицы скажет: действительно, удобное может быть невероятно красивым и притягивать к себе восхищенные взгляды людей.

На дорогах своего города я часто встречала этот автомобиль. Поначалу с интересом рассматривала его, а потом — начала изучать его модельный ряд и характеристики тех вариантов, что мне приглянулись.

Начиная с 2022 года выпускается поколение этой модели.

Авто C класса в кузове кроссовера, оснащен бензиновым двигателем

Разброс лошадиных сил достаточно велик:

от 147 до 197 л. с

Так же разница и коробка: робот или вариатор. Вот честно, меня это несколько поставило в тупик, так как я раньше ездила только на автомате. С роботом знакома не была, а к вариатору как-то всегда относилась предвзято. Наверное, из-за этого вопроса я долгое время и не решилась даже думать про то чтобы Omoda C5 купить. Но случай сделал свое дело.

С тест-драйвом как-то не сложилось у меня по некоторым обстоятельствам, зато вышло значительно лучше. С другом своей коллеги совершенно случайно разговорилась, он показал мне свою Omoda C5 2023 и прямо тут, около работы, дал мне возможность проехаться на ней.

Сделав пару кругов вокруг нашего здания и чуть проехавшись по неровной полупустынной дороге я остановилась и поняла: беру. Так и сказала этому мужчине, словно я на тест-драйве: покупаю!

На следующий день я хорошенько все обдумала и спустя еще пару дней купила Omoda C5 2023.

Выбором этой модели послужили такие факторы:

1. 7 ступенчатый робот

2. стильный внешний вид авто

3. хорошая обзорность

4. низкий расход бензина

5. приемлемая цена

6. 147 лошадей

Это самые главные для меня плюшки, которые стали знаковыми при решении о покупке.

Из мелочей — еще много чего:

1. подогреваемые и регулируемые сидения

2. руль с подогревом

3. качественная ткань в салоне

4. ящичек вентилируемый в переднем ряду (где обычный, только тут с вентиляцией)

Конечно, все это мне мало важно, просто замечается и бросается в глаза.

Качественная, надежная, стильная и... на вид словно дорогая, хоть и на деле цена для такого автомобиля в пределах нормы и даже ниже.

Авто имеет хорошие тормоза, быстро останавливается как вкопанная даже на хорошей скорости. Шины тут стоят, естественно, китайские (а какие же еще?), по текстуре нормальные, в работе — просто отлично.

Приборная панель — монитор, который может отображаться в одном из трех стилевых вариантов.

Отдельно хочется отметить камеры кругового обзора, это неимоверно удобная вещь. Видишь все, что даже находится в слепых зонах. Безопасность на высоте.

Кстати, без камер тут было бы неудобно, так как заднее окно довольно маленькое по размеру. Да еще и спинки задних сидений высокие, они перекрывают весь обзор, если смотреть по обычному, как я привыкла раньше.

Переучиться парковаться глядя в камеры оказалось простым делом. После него мне уже и непривычно без камер, благо, на чужих авто я и не езжу.

Отдельно разработчики порадовали специальным разъемом USB прямо за зеркалом заднего вида. Удобненько для установки видеорегистратора. А без него сейчас никак.

Сидения с подогревом даже сзади, причем, есть три разных уровня — послабее и посильнее. Комфорт везде и во всем. Когда катаю друзей — всегда спрашиваю включить ли подогрев. Многие удивляются наличию такой крутой фишки, как подогрев пассажирских задних сидений.

Звук в машине хороший, динамики от Сони выдают классный сочный звук, хоть и это в машине мне неглавное совершенно.

Авто я полностью довольна, рада, что сделала выбор в пользу китайский марки.